XpengMotors søger en produktionsbase i Europa og bliver den nyeste kinesiske elbilproducent i håb om at afbøde virkningen af importtold ved at producere biler lokalt i Europa.
Xpeng Motors' administrerende direktør, He Xpeng, afslørede for nylig i et interview med Bloomberg, at Xpeng Motors som en del af sin fremtidige plan om at lokalisere produktionen nu er i de tidlige stadier af valg af lokation i EU.
He Xpeng sagde, at Xpeng Motors håber at opbygge produktionskapacitet i områder med "relativt lave arbejdsrisikoer." Samtidig tilføjede han, at da effektive softwareindsamlingsmekanismer er afgørende for bilers intelligente kørefunktioner, planlægger Xpeng Motors også at bygge et stort datacenter i Europa.
Xpeng Motors mener også, at deres fordele inden for kunstig intelligens og avancerede assisterede kørselsfunktioner vil hjælpe dem med at komme ind på det europæiske marked. Han sagde, at dette er en af grundene til, at virksomheden skal bygge store datacentre lokalt, før de introducerer disse funktioner i Europa.
He Xpeng sagde, at Xpeng Motors har investeret kraftigt i forskning og udvikling inden for kunstig intelligens-relaterede områder, herunder uafhængig udvikling af chips, og påpegede, at halvledere vil spille en mere afgørende rolle i "smarte" biler end batterier.
He Xpeng sagde: "At sælge 1 million kunstig intelligens-biler hvert år vil være en forudsætning for i sidste ende at blive en vindende virksomhed i de næste ti år. Under den daglige pendling i de næste ti år kan det gennemsnitlige antal gange, en menneskelig chauffør rører rattet, være mindre end én gang om dagen. Fra næste år vil virksomheder lancere sådanne produkter, og Xpeng Motors vil være en af dem."
Derudover mener He Xpeng, at Xpeng Motors' globaliseringsplan ikke vil blive påvirket af højere toldsatser. Han påpegede dog, at "overskuddet fra europæiske lande vil falde efter toldstigninger."
Etablering af en produktionsbase i Europa vil betyde, at Xpeng slutter sig til en voksende liste af kinesiske elbilproducenter, herunder BYD, Chery Automobile og Zhejiang Geely Holding Groups Jikrypton. Disse virksomheder planlægger alle at udvide produktionen i Europa for at afbøde virkningen af EU's toldsatser på op til 36,3% på importerede elbiler fremstillet i Kina. Xpeng Motors vil stå over for en yderligere toldsats på 21,3%.
De toldsatser, som Europa har indført, er blot ét aspekt af en bredere global handelskonflikt. Tidligere har USA indført toldsatser på op til 100 % på importerede elbiler fremstillet i Kina.
Ud over handelskonflikten står Xpeng Motors over for svagt salg i Kina, produktplanlægningskonflikter og en langvarig priskrig på det kinesiske marked. Xpeng Motors' aktiekurs er faldet med mere end halvdelen siden januar i år.
I første halvdel af dette år leverede Xpeng Motors omkring 50.000 køretøjer, hvilket kun svarer til omkring en femtedel af BYDs månedlige salg. Selvom Xpengs leverancer i indeværende kvartal (årets tredje kvartal) oversteg analytikernes forventninger, var den forventede omsætning et godt stykke under forventningerne.
Opslagstidspunkt: 30. august 2024