XpengMotors leder efter en produktionsbase i Europa og bliver den seneste kinesiske elbilproducent, der håber at afbøde virkningen af importtariffer ved at producere biler lokalt i Europa.
Xpeng Motors CEO He Xpeng afslørede for nylig i et interview med Bloomberg, at Xpeng Motors som en del af sin fremtidige plan for at lokalisere produktionen nu er i de tidlige stadier af valg af sted i EU.
He Xpeng sagde, at Xpeng Motors håber at opbygge produktionskapacitet i områder med "relativt lav arbejdsrisiko." Samtidig tilføjede han, at da effektive softwareindsamlingsmekanismer er afgørende for bilers intelligente kørefunktioner, planlægger Xpeng Motors også at bygge et stort datacenter i Europa.
Xpeng Motors mener også, at dets fordele inden for kunstig intelligens og avancerede assisterede kørefunktioner vil hjælpe det ind på det europæiske marked. He Xpeng sagde, at dette er en af grundene til, at virksomheden skal bygge store datacentre lokalt, før de introducerer disse muligheder i Europa.
He Xpeng sagde, at Xpeng Motors har investeret meget i forskning og udvikling inden for kunstig intelligens-relaterede områder, herunder selvstændig udvikling af chips, og påpegede, at halvledere vil spille en mere kritisk rolle i "smarte" biler end batterier.
He Xpeng sagde: "At sælge 1 million biler med kunstig intelligens hvert år vil være en forudsætning for i sidste ende at blive en vindende virksomhed i de næste ti år. Under daglig pendling i de næste ti år er det gennemsnitlige antal gange en menneskelig chauffør rører ved rattet. kan være mindre end én gang om dagen. Fra næste år vil virksomheder lancere sådanne produkter, og Xpeng Motors vil være en af dem.
Derudover mener He Xpeng, at Xpeng Motors' globaliseringsplan ikke vil blive påvirket af højere takster. Selvom han påpegede, at "overskuddet fra europæiske lande vil falde, efter at tarifferne stiger."
Etablering af en produktionsbase i Europa vil få Xpeng til at slutte sig til en voksende liste af kinesiske elbilproducenter, herunder BYD, Chery Automobile og Zhejiang Geely Holding Groups Jikrypton. Disse virksomheder planlægger alle at udvide produktionen i Europa for at afbøde virkningen af EU's tariffer på op til 36,3 % på importerede elektriske køretøjer fremstillet i Kina. Xpeng Motors vil stå over for en ekstra takst på 21,3%.
De toldsatser, som Europa pålægger, er blot et aspekt af en bredere global handelskonflikt. Tidligere har USA indført told på op til 100 % på importerede elektriske køretøjer fremstillet i Kina.
Ud over handelskonflikten står Xpeng Motors over for et svagt salg i Kina, tvister om produktplanlægning og en langvarig priskrig på det kinesiske marked. Xpeng Motors' aktiekurs er faldet med mere end det halve siden januar i år.
I første halvdel af dette år leverede Xpeng Motors omkring 50.000 køretøjer, kun omkring en femtedel af BYDs månedlige salg. Selvom Xpengs leverancer i indeværende kvartal (det tredje kvartal i år) oversteg analytikernes forventninger, var dens forventede omsætning langt under forventningerne.
Indlægstid: 30. august 2024