Den svenske elbilproducent Polestar sagde, at den har startet produktionen af Polestar 3 SUV'en i USA og dermed undgå høje amerikanske toldsatser på kinesisk fremstillede importerede biler.
For nylig annoncerede henholdsvis USA og Europa indførelsen af høje toldsatser på importerede biler fremstillet i Kina, hvilket fik mange bilproducenter til at fremskynde planerne om at overføre noget produktion til andre lande.
Polestar, kontrolleret af Kinas Geely Group, har produceret biler i Kina og eksporteret dem til oversøiske markeder. Efterfølgende skal Polestar 3 produceres på Volvos fabrik i South Carolina, USA, og sælges til USA og Europa.
Polestars administrerende direktør Thomas Ingenlath sagde, at Volvos South Carolina-fabrik forventes at nå fuld produktion inden for to måneder, men han afviste at oplyse om Polestars produktionskapacitet på fabrikken. Thomas Ingenlath tilføjede, at fabrikken vil begynde at levere Polestar 3 til amerikanske kunder i næste måned, efterfulgt af leveringer til europæiske kunder.
Kelley Blue Book anslår, at Polestar solgte 3.555 Polestar 2 sedans, dets første batteridrevne køretøj, i USA i løbet af første halvdel af dette år.
Polestar planlægger også at producere Polestar 4 SUV-coupéen i andet halvår af dette år på Renaults koreanske fabrik, som også er delvist ejet af Geely Group. Den producerede Polestar 4 vil blive solgt i Europa og USA. Indtil da vil Polestar-køretøjer, der forventes at begynde at levere biler i USA senere i år, blive påvirket af taksterne.
Produktion i USA og Sydkorea har altid været en del af Polestars plan om at udvide oversøisk produktion, og produktion i Europa er også et af Polestars mål. Thomas Ingenlath sagde, at Polestar håber at samarbejde med en bilproducent for at producere biler i Europa inden for de næste tre til fem år, svarende til deres eksisterende partnerskaber med Volvo og Renault.
Polestar flytter produktionen til USA, hvor høje renter for at bekæmpe inflation har kvælt forbrugernes efterspørgsel efter elektriske køretøjer, hvilket har fået virksomheder, herunder Tesla til at sænke priserne, afskedige arbejdere og forsinke elektriske køretøjer. Produktionsplanlægning.
Thomas Ingenlath sagde, at Polestar, som afskedigede medarbejdere tidligere i år, vil fokusere på at reducere materiale- og logistikomkostninger og forbedre effektiviteten for at kontrollere omkostningerne i fremtiden, og derved få cash flow til at nå et break-even i 2025.
Indlægstid: 18. august 2024