For at undgå høje takster starter Polestar produktion i USA

For nylig annoncerede De Forenede Stater og Europa henholdsvis indførelsen af ​​høje takster på importerede biler, der blev foretaget i Kina, hvilket fik mange bilproducenter til at fremskynde planer om at overføre nogle produktion til andre lande.

Polestar, kontrolleret af Kinas Geely -gruppe, har produceret biler i Kina og eksporteret dem til oversøiske markeder. Derefter produceres Polestar 3 på Volvos fabrik i South Carolina, USA, og vil blive solgt til USA og Europa.

Polestar CEO Thomas Ingenlath sagde, at Volvos South Carolina -anlæg forventes at nå fuld produktion inden for to måneder, men han afviste at afsløre Polestars produktionskapacitet på anlægget. Thomas Ingenlath tilføjede, at fabrikken vil begynde at levere Polestar 3 til amerikanske kunder næste måned, efterfulgt af leverancer til europæiske kunder.

Kelley Blue Book estimerer, at Polestar solgte 3.555 Polestar 2 Sedans, dets første batteridrevne køretøj, i USA i løbet af første halvdel af dette år.

Polestar planlægger også at fremstille Polestar 4 SUV Coupe i andet halvår af dette år på Renaults koreanske fabrik, som også delvist ejes af Geely Group. Polestar 4 producerede vil blive solgt i Europa og USA. Indtil da vil Polestar -køretøjer, der forventes at begynde at levere biler i USA senere på året, blive påvirket af taksterne.

Produktionen i USA og Sydkorea har altid været en del af Polestars plan om at udvide den oversøiske produktion, og produktionen i Europa er også et af Polestars mål. Thomas Ingenlath sagde, at Polestar håber at samarbejde med en bilproducent for at producere biler i Europa inden for de næste tre til fem år, svarende til dets eksisterende partnerskaber med Volvo og Renault.

Polestar skifter produktion til USA, hvor høje renter for at bekæmpe inflationen har kvalt forbrugernes efterspørgsel efter elektriske køretøjer, hvilket får virksomheder, herunder Tesla til at reducere priser, afskedige arbejdstagere og forsinke elektriske køretøjer. Produktionsplanlægning.

Thomas Ingenlath sagde, at Polestar, der afskedigede medarbejderne tidligere på året, vil fokusere på at reducere materialekostninger og forbedre effektiviteten til at kontrollere omkostningerne i fremtiden og derved føre pengestrømmen til at bryde selv i 2025.