Verdens første selvkørende aktie annoncerede officielt sin afnotering!
Den 17. januar, lokal tid, sagde det selvkørende lastbilfirma TuSimple i en erklæring, at det frivilligt ville afnotere sig fra Nasdaq-børsen og opsige sin registrering hos US Securities and Exchange Commission (SEC).1.008 dage efter dets børsnotering annoncerede TuSimple officielt sin afnotering og blev verdens første autonome kørselsfirma, der frivilligt afnoterede.
Efter nyheden blev annonceret, faldt TuSimples aktiekurs med mere end 50 %, fra 72 cent til 35 cent (ca. RMB 2,5).På virksomhedens højdepunkt var aktiekursen 62,58 USD (ca. RMB 450,3), og aktiekursen faldt med cirka 99 %.
TuSimples markedsværdi oversteg US$12 milliarder (ca. RMB 85,93 milliarder) på sit højeste.I dag er virksomhedens markedsværdi US$87,1516 millioner (ca. RMB 620 millioner), og dets markedsværdi er fordampet med mere end US$11,9 milliarder (ca. RMB 84,93 milliarder).
TuSimple sagde: "Fordelene ved at forblive en offentlig virksomhed retfærdiggør ikke længere omkostningerne.I øjeblikket gennemgår virksomheden en transformation, som den mener, den bedre kan navigere som privat virksomhed end som offentlig virksomhed."
TuSimple forventes at afregistrere sig hos US Securities and Exchange Commission den 29. januar, og dens sidste handelsdag på Nasdaq forventes at være den 7. februar.
TuSimple blev grundlagt i 2015 og er en af de første selvkørende trucking startups på markedet.Den 15. april 2021 blev virksomheden noteret på Nasdaq i USA og blev verdens første autonome kørselsaktie med et børsnoteret udbud på 1 milliard USD (ca. RMB 71,69 milliarder) i USA.Virksomheden har dog været udsat for tilbageslag siden børsnoteringen.Det har oplevet en række hændelser såsom kontrol fra amerikanske reguleringsorganer, ledelsesuro, afskedigelser og omorganisering, og har efterhånden nået et lavpunkt.
Nu har virksomheden afnoteret i USA og flyttet sit udviklingsfokus til Asien.Samtidig har virksomheden transformeret sig fra kun at lave L4 til at lave både L4 og L2 parallelt, og har allerede lanceret nogle produkter.
Det kan siges, at TuSimple trækker sig aktivt fra det amerikanske marked.I takt med at investorernes investeringsbegejstring aftager, og virksomheden gennemgår en masse forandringer, kan TuSimples strategiske skift være en god ting for virksomheden.
01.Selskabet annoncerede transformation og justering på grund af afnoteringsårsager
En meddelelse udgivet på TuSimples officielle hjemmeside viser, at TuSimple den 17. lokal tid besluttede frivilligt at afnotere selskabets ordinære aktier fra Nasdaq og afslutte registreringen af selskabets ordinære aktier hos US Securities and Exchange Commission.Beslutninger om afnotering og afmelding træffes af et særligt udvalg af selskabets bestyrelse, der udelukkende består af uafhængige bestyrelsesmedlemmer.
TuSimple har til hensigt at indsende formular 25 til US Securities and Exchange Commission på eller omkring den 29. januar 2024, og den sidste handelsdag for dets almindelige aktier på Nasdaq forventes at være omkring den 7. februar 2024.
Et særligt udvalg i selskabets bestyrelse fastslog, at afnotering og afmelding var i selskabets og dets aktionærers interesse.Siden TuSimple-børsnoteringen i 2021 har kapitalmarkederne gennemgået betydelige ændringer på grund af stigende renter og kvantitative stramninger, hvilket har ændret, hvordan investorer ser på prækommercielle teknologivækstvirksomheder.Selskabets værdiansættelse og likviditet er faldet, mens volatiliteten i selskabets aktiekurs er steget markant.
Som følge heraf mener Specialudvalget, at fordelene ved at fortsætte som offentlig virksomhed ikke længere retfærdiggør omkostningerne.Som tidligere oplyst gennemgår Selskabet en transformation, som det mener, det bedre kan navigere i som en privat virksomhed end som en offentlig virksomhed.
Siden da har verdens "første selvkørende aktie" officielt trukket sig tilbage fra det amerikanske marked.TuSimples afnotering denne gang skyldtes både præstationsmæssige årsager og ledelsesuro og transformationsjusteringer.
02.Den engang så berømte uro på højt niveau skadede vores vitalitet alvorligt.
I september 2015 grundlagde Chen Mo og Hou Xiaodi i fællesskab TuSimple med fokus på udviklingen af kommercielle L4 førerløse lastbilløsninger.
TuSimple har modtaget investeringer fra Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando osv.
I april 2021 blev TuSimple noteret på Nasdaq i USA og blev verdens "første autonome kørende aktie".På det tidspunkt blev der udstedt 33,784 millioner aktier, hvilket i alt rejste US$1,35 milliarder (ca. RMB 9,66 milliarder).
På sit højeste oversteg TuSimples markedsværdi US$12 milliarder (ca. RMB 85,93 milliarder).I dag er virksomhedens markedsværdi mindre end US$100 millioner (ca. RMB 716 millioner).Det betyder, at TuSimples markedsværdi på to år er fordampet.Mere end 99%, styrtdykker titusindvis af milliarder af dollars.
TuSimples interne stridigheder begyndte i 2022. Den 31. oktober 2022 annoncerede TuSimples bestyrelse afskedigelsen af Hou Xiaodi, virksomhedens administrerende direktør, præsident og CTO, og fjernelsen af hans stilling som bestyrelsesformand.
I denne periode overtog Ersin Yumer, TuSimples executive vice president of operations, midlertidigt posterne som CEO og præsident, og virksomheden begyndte også at søge efter en ny CEO-kandidat.Derudover blev Brad Buss, TuSimples ledende uafhængige direktør, udnævnt til formand for bestyrelsen.
Den interne strid er relateret til en igangværende undersøgelse i bestyrelsens revisionsudvalg, som førte til, at bestyrelsen fandt en udskiftning af administrerende direktør nødvendig.Tidligere i juni 2022 annoncerede Chen Mo etableringen af Hydron, et firma dedikeret til forskning og udvikling, design, fremstilling og salg af tunge lastbiler med brintbrændstof udstyret med L4-niveau autonome kørselsfunktioner og hydrogeneringsinfrastrukturtjenester, og gennemførte to finansieringsrunder ., det samlede finansieringsbeløb oversteg US$80 millioner (ca. RMB 573 millioner), og værdiansættelsen før penge nåede US$1 milliard (ca. RMB 7,16 milliarder).
Rapporter tyder på, at USA er ved at undersøge, om TuSimple vildledte investorer ved at finansiere og overføre teknologi til Hydron.Samtidig undersøger bestyrelsen også forholdet mellem virksomhedsledelsen og Hydron.
Hou Xiaodi klagede over, at bestyrelsen stemte for at fjerne ham som administrerende direktør og formand for bestyrelsen uden grund den 30. oktober. Procedurerne og konklusionerne var tvivlsomme."Jeg har været fuldstændig gennemsigtig i mit professionelle og personlige liv, og jeg har samarbejdet fuldt ud med bestyrelsen, fordi jeg ikke har noget at skjule. Jeg vil gerne være tydelig: Jeg afviser fuldstændig enhver påstand om, at jeg har deltaget i misbrug."
Den 11. november 2022 modtog TuSimple et brev fra en storaktionær, der meddelte, at den tidligere CEO Lu Cheng ville vende tilbage til CEO-stillingen, og at virksomhedens medstifter Chen Mo ville vende tilbage som formand.
Derudover har TuSimples bestyrelse også gennemgået store forandringer.Medstifterne brugte super stemmeret til at fjerne Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling og Reed Werner fra bestyrelsen, hvilket kun efterlod Hou Xiaodi som direktør.Den 10. november 2022 udnævnte Hou Xiaodi Chen Mo og Lu Cheng som medlemmer af virksomhedens bestyrelse.
Da Lu Cheng vendte tilbage til CEO-stillingen, sagde han: "Jeg vender tilbage til CEO-stillingen med en følelse af, at det haster med at få vores virksomhed tilbage på sporet. I det seneste år har vi oplevet uro, og nu skal vi stabilisere driften og genvinde investorernes tillid og give Tucsons talentfulde team den støtte og ledelse, de fortjener."
Selvom de interne kampe aftog, skadede det også TuSimples vitalitet alvorligt.
Den hårde interne kamp førte til dels til sammenbruddet af TuSimples forhold til Navistar International, dets selvkørende lastbiludviklingspartner, efter et to et halvt års forhold.Som et resultat af denne indbyrdes kamp var TuSimple ikke i stand til at arbejde problemfrit med andre originale udstyrsproducenter (OEM'er) og var nødt til at stole på Tier 1-leverandører for at levere den overflødige styring, bremsning og andre kritiske komponenter, der er nødvendige for, at lastbiler kan fungere autonomt..
Et halvt år efter, at de interne stridigheder sluttede, meddelte Hou Xiaodi sin afgang.I marts 2023 postede Hou Xiaodi en erklæring på LinkedIn: "Tidligt i morges trådte jeg officielt tilbage fra TuSimples bestyrelse, som træder i kraft med det samme. Jeg tror stadig fuldt og fast på det enorme potentiale ved autonom kørsel, men jeg tror, det er nu min tid til Det var det rigtige tidspunkt at forlade virksomheden.”
På dette tidspunkt er TuSimples ledelsesuro officielt afsluttet.
03.
L4 L2 parallel virksomhedsoverdragelse til Asien-Stillehavsområdet
Efter at medstifter og virksomhedens CTO Hou Xiaodi forlod, afslørede han årsagen til sin afgang: ledelsen ønskede, at Tucson skulle forvandle sig til intelligent kørsel på L2-niveau, hvilket ikke var i overensstemmelse med hans egne ønsker.
Dette viser TuSimples intention om at transformere og justere sin forretning i fremtiden, og virksomhedens efterfølgende udvikling har yderligere tydeliggjort dens tilpasningsretning.
Den første er at flytte fokus for erhvervslivet til Asien.En rapport indsendt af TuSimple til US Securities and Exchange Commission i december 2023 viste, at virksomheden vil afskedige 150 ansatte i USA, ca. 75 % af det samlede antal ansatte i USA og 19 % af det samlede antal ansatte. globale medarbejdere.Dette er TuSimples næste personalereduktion efter fyringerne i december 2022 og maj 2023.
Ifølge Wall Street Journal vil TuSimple efter fyringerne i december 2023 kun have 30 ansatte i USA.De vil være ansvarlige for afslutningen af TuSimples amerikanske forretning, gradvist sælge virksomhedens amerikanske aktiver og hjælpe virksomheden med at flytte til Asien-Stillehavsregionen.
Under de adskillige fyringer i USA blev den kinesiske forretning ikke påvirket og fortsatte i stedet med at udvide sin rekruttering.
Nu hvor TuSimple har annonceret sin afnotering i USA, kan det siges at være en fortsættelse af dens beslutning om at skifte til Asien-Stillehavsregionen.
Den anden er at tage hensyn til både L2 og L4.Med hensyn til L2 udgav TuSimple "Big Sensing Box" TS-Box i april 2023, som kan bruges i erhvervskøretøjer og personbiler og kan understøtte intelligent kørsel på L2+ niveau.Med hensyn til sensorer understøtter den også udvidet 4D-millimeterbølgeradar eller lidar, der understøtter op til L4-niveau autonom kørsel.
Med hensyn til L4 hævder TuSimple, at det vil tage ruten med multi-sensor fusion + præinstallerede masseproduktionskøretøjer og stærkt fremme kommercialiseringen af L4 autonome lastbiler.
På nuværende tidspunkt har Tucson opnået det første parti førerløse vejtestlicenser i landet og er tidligere begyndt at teste førerløse lastbiler i Japan.
TuSimple udtalte dog i et interview i april 2023, at TS-Boxen udgivet af TuSimple endnu ikke har fundet udpegede kunder og interesserede købere.
04.Konklusion: Transformation som reaktion på markedsændringerSiden etableringen har TuSimple brændt kontanter.Den finansielle rapport viser, at TuSimple led et bruttotab på US$500.000 (ca. RMB 3.586 millioner) i de første tre kvartaler af 2023. Men pr. 30. september 2023 har TuSimple stadig US$776,8 millioner (ca. RMB) 556 milliarder i kontanter. , ækvivalenter og investeringer.
Efterhånden som investorernes investeringsbegejstring aftager, og non-profit-projekter gradvist aftager, kan det være et godt valg for TuSimple aktivt at afnotere i USA, afskaffe afdelinger, flytte sit udviklingsfokus og udvikle sig til det kommercielle L2-marked.
Indlægstid: 26-jan-2024