Hvad gør det dobbelt laminære flow klimaanlæg udstyret påLI L6betyde?
LI L6 leveres som standard med dual-laminar flow aircondition. Det såkaldte dual-laminar flow refererer til at indføre returluften i bilen og den friske luft uden for bilen i henholdsvis de nederste og øvre områder af kabinen og uafhængigt og præcist justere dem.
I miljøer med lav temperatur kan fodblæsningsretningen af det nederste lag af klimaanlægget genbruge den originale luft med højere temperatur i bilen og derved reducere klimaanlæggets energiforbrug og forbedre batterilevetiden. Retningen af den øverste blæseflade kan indføre frisk luft med lav luftfugtighed uden for bilen for at sikre frisk luft og undgå dug på ruderne.
Kan klimaanlægget i anden række låses?
Hvordan forhindrer man børn i at røre ved det ved et uheld?
LI L6 er udstyret med en bageste airconditionlåsefunktion. Klik på "Air Conditioning"-ikonet i funktionslinjen nederst på den centrale kontrolskærm for at gå ind i klimaanlæggets kontrolgrænseflade, og klik derefter på "Air Conditioning Lock Rear" for at tænde eller slukke for den bagerste airconditionlås.
Hvad er brugen af fjernbetjente airbags?
Standard-fjern-airbaggen i Li L6 er en vigtig sikkerhedskonfiguration, som effektivt kan reducere kontaktskader for føreren og passageren ved væltning, sidekollision og andre scenarier og dermed forbedre køretøjets sikkerhed.
Den distale airbag har et dobbeltkammerdesign og er placeret inde i ryglænet på førersædet. Efter udløsning kan den understøttes mellem de to forsæder. Hovedhulrummet kan give tilstrækkelig dækning og beskyttelse til førerens og passagerernes hoved, bryst og mave. Det ekstra hulrum er solidt understøttet på midterkonsollens armlæn for at sikre airbaggens stabilitet. I tilfælde af sidekollisioner, væltning og andre ulykker kan den fjernbetjente airbag effektivt forhindre forsædechauffører og passagerer i at rulle for meget på kroppen og forhindre gensidige kollisionsskader såsom front-mod-head-kollisioner. Det kan også reducere deres kontakt med midterkonsollens armlæn og sæder. og dørinteriørdele mv.
Hvad betyder de tre G+ af China Insurance Research Institute, du promoverer?
Hvorfor var der tre G'er før?
LI L7, LI L8 og LI L9 blev udviklet relativt tidligt. I den officielle certificeringsperiode blev 2020-versionen af China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- og evalueringssystem implementeret. Den højeste enkeltevalueringskarakter i denne procedure er G (fremragende). Li Autos standarder for virksomhedsudvikling er dog gået ud over industristandarder.
Den seneste 2023-version af China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) test- og evalueringssystem er over G (fremragende), tilføjer ratingen G+ (fremragende+), og evalueringsmetoden er yderligere opgraderet. Tager man køretøjets passagersikkerhedsindeks som et eksempel, er det kun modeller, der opnår G (fremragende) i alle testelementer, bestå gennemgangen af alle gennemgangselementer og har yderligere elementevalueringer ≥ G (fremragende), kan opnå en G+ (fremragende+) vurdering.
Lilith L6 og Lilith MEGA er de første til at vedtage 2023-versionen af China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) standarddesign og udføre grundige tests. Sikkerhedsindekset for passagerer i bilen, sikkerhedsindekset for fodgængere uden for bilen og køretøjets hjælpesikkerhedsindeks opfylder alle G+ (Excellent+) standarden. 25 % af frontalforskudte kollisioner på førersiden og passagersiden nåede G (Excellent)-standarden med nul defekter, og der var nul defekter i A-stolperne og dørkarme på begge sider, hvilket sikrede passagerens strukturelle integritet rum og bevarer større overlevelsesplads.
Sikkerheden for hele familien er kun standard og ikke valgfri. Lige meget hvilken LI-bil du vælger, vil et stærkt Fortress Security-karosseri og køretøjsbrede airbags give dig og din familie fuldstændig beskyttelse.
Hvorfor er den bageste kaliper på LI L6 bagpå?
Er det forskelligt fra LI L7, LI L8 og LI L9?
Lilith L6 er baseret på Li Autos andengenerations platform med udvidet rækkevidde og tog tre års forskning og udvikling. Det er et helt nyt produkt, der er fuldt fremudviklet. For at maksimere pladsen i kabinen i anden række, er den bagerste motor på Li L6 anbragt bag hjulets centrum af motorhuset for at frigøre mere plads foran akslen. Derfor arrangerer den bagerste femleds uafhængige affjedring den forreste bjælkearm foran akslen. , baghjulscaliperen er anbragt bag akslen. Denne ændring har ingen indflydelse på bremseevnen. Den nye uafhængige bagerste femledsophæng adskiller sig fra LI L7, LI L8 og LI L9 med hensyn til hårde punkter og svingarmslayout. Flagskibets affjedringsstruktur-design bevarer også den maksimale justeringsplads, hvilket gør det muligt for ingeniørteamet at give. Den har bedre håndteringsstabilitet og glathed, og jeg ser frem til alles prøvekørselsoplevelse.
Hvorfor har det trådløse opladningspanel i forreste række sin egen luftkøling?
Bliver din telefon varm under opladning?
Når sommeren kommer, efter at køretøjet er opvarmet i det fri, vil temperaturen i selve midterkonsollen være relativt høj. På dette tidspunkt, selvom det trådløse opladningspanel er udstyret med luftkøling, vil vinden, der blæser ud, være varm luft. Efter at klimaanlægget er tændt i en periode, og køretøjets temperatur falder, vil temperaturen på mobiltelefonens trådløse opladning vende tilbage til normal.
LI L6 platin højttaler,
Er højttalerne nøjagtigt de samme som LI MEGA?
Platinlydsystemet i LLI L6 Max er nøjagtigt det samme som LI MEGA med hensyn til hardwarekvalitet. Men fordi LLI L6 Max ikke er udstyret med en bagkabineunderholdningsskærm, mangler den centerhøjttalerne på begge sider af bagkabinens underholdningsskærm. Antallet af højttalere i hele bilen er mindre end for LI MEGA. 2 mindre.
Platinum-lydsystemet er udstyret med førsteklasses PSS-højttalere, som kan give en lytteoplevelse på Berlin-lydniveau. Diskanthøjttaleren har en dobbeltringet akustisk struktur. Sammenlignet med almindelige diskanthøjttalere er der tilføjet en foldering i midterområdet, som effektivt kan undertrykke højfrekvente segmenterede vibrationer. Sammen med den ringformede aluminiumsmembran kan de højfrekvente niveauer og detaljer udtrykkes uden tab. komme ud. Mellemtone-, bas- og surroundhøjttalerne bruger Cocone-teknologi. Det bøjede trommepapir kan øge højttalerens magnetiske flux og slag i et begrænset rum, hvilket får mellemfrekvensvokalerne og musikinstrumenterne til at lyde mere fyldige, og lavfrekvente trommer, celloer osv. Mere kraftfulde.
Hvorfor kan jeg ikke se HUD tydeligt, når jeg bærer polariserede solbriller?
Princippet i HUD er at projicere LED-displayinformation på forruden gennem en række linser og spejlrefleksioner. Dens optiske struktur inkluderer en polarisator til at styre lyset, der passerer gennem det flydende krystallag, som normalt udsender vertikalt polariseret lys. Linserne til polariserede solbriller kan blokere polariseret lys i en bestemt retning og derved reducere interferensen af blænding og reflekteret lys. Når du bærer polariserede solbriller for at se det lodret polariserede lys, der udsendes af HUD, vil HUD-billedet på grund af uoverensstemmelse i polarisationsretningen blive blokeret af brillernes polariserende plade, hvilket får HUD-billedet til at blive mørkt eller uklart.
Hvis du er vant til at have solbriller på under kørslen, kan du vælge ikke-polariserede solbriller.
Indlægstid: 10. maj 2024