Thailand planlægger at tilbyde nye incitamenter til hybridbilproducenter i et forsøg på at tiltrække mindst 50 milliarder baht (1,4 milliarder dollars) i nye investeringer i de næste fire år.
Narit Therdsteerasukdi, sekretær for Thailands National Electric Vehicle Policy -udvalg, fortalte journalister den 26. juli, at producenter af hybridkøretøjer betaler en lavere forbrugsskattesats mellem 2028 og 2032, hvis de opfylder visse standarder.
Kvalificerende hybridkøretøjer med mindre end 10 pladser vil være underlagt en 6% punktafgiftsgrad fra 2026 og vil være fritaget for en stigning på to procentpoint hvert andet år, sagde Narit.
For at kvalificere sig til den reducerede skattesats skal hybridbilproducenter investere mindst 3 milliarder baht i Thailands elektriske køretøjsindustri mellem nu og 2027. Derudover skal køretøjer, der produceres under programmet, opfylde strenge kuldioxidemissionskrav, bruge nøglebilleder, der er samlet eller fremstillet i Thailand, og være udstyret med mindst fire af seks specificerede avancerede driverhjælpssystemer.
Narit sagde, at af de syv hybridbilproducenter, der allerede opererer i Thailand, forventes mindst fem at deltage i projektet. Beslutningen fra Thailand Electric Vehicle -udvalget vil blive forelagt kabinettet til gennemgang og endelig godkendelse.
Narit sagde: "Denne nye foranstaltning vil støtte den thailandske bilindustriens overgang til elektrificering og den fremtidige udvikling af hele forsyningskæden. Thailand har potentialet til at blive et produktionscenter for alle typer elektriske køretøjer, herunder komplette køretøjer og komponenter."
De nye planer kommer, da Thailand aggressivt ruller incitamenter til elektriske køretøjer, der har tiltrukket betydelige udenlandske investeringer i de senere år, især fra kinesiske producenter. Som "Detroit of Asia" sigter Thailand at have 30% af dens køretøjsproduktion til at være elektriske køretøjer i 2030.
Thailand har været et regionalt bilproduktionsnav i de sidste par årtier og en eksportbase for nogle af verdens øverste bilproducenter, herunder Toyota Motor Corp og Honda Motor Co. i de sidste to år, har investeringer fra kinesiske producenter af elektriske køretøjer som BYD og Great Wall Motors også bragt ny vitalitet til Thailands automobile industri.
Separat har den thailandske regering reduceret import- og forbrugsafgifter og tilbudt kontantstøtte til bilkøbere i bytte for bilproducenternes forpligtelse til at starte lokal produktion, i det seneste skridt til at genoplive Thailand som et regionalt bilknudepunkt. På baggrund af dette er efterspørgslen efter elektriske køretøjer steget på det thailandske marked.
Ifølge Narit har Thailand tiltrukket investeringer fra 24 producenter af elektriske køretøjer siden 2022. I første halvdel af dette år steg antallet af nyligt registrerede batteridrevne elektriske køretøjer i Thailand til 37.679, en stigning på 19% sammenlignet med samme periode sidste år.
Autosalgsdata frigivet af Federation of Thai Industries den 25. juli viste også, at i første halvår af dette år steg salget af alle elektriske køretøjer i Thailand 41% sammenlignet med den samme periode sidste år og nåede 101.821 køretøjer. På samme tid faldt det samlede salg af indenlandske køretøjer i Thailand med 24%, hovedsageligt på grund af lavere salg af afhentningsbiler og forbrændingsmotorpassagerbiler.
Posttid: Jul-30-2024