Thailand planlægger at tilbyde nye incitamenter til hybridbilproducenter i et forsøg på at tiltrække mindst 50 milliarder baht ($1,4 milliarder) i nye investeringer over de næste fire år.
Narit Therdsteerasukdi, sekretær for Thailands National Electric Vehicle Policy Committee, fortalte journalister den 26. juli, at hybridbilsproducenter vil betale en lavere forbrugsafgift mellem 2028 og 2032, hvis de opfylder visse standarder.
Kvalificerede hybridkøretøjer med mindre end 10 sæder vil være underlagt en punktafgiftssats på 6 % fra 2026 og vil være fritaget for en fast stigning på to procentpoint hvert andet år, sagde Narit.
For at kvalificere sig til den reducerede afgiftssats skal hybridbilproducenter investere mindst 3 milliarder baht i Thailands elektriske køretøjsindustri mellem nu og 2027. Derudover skal køretøjer produceret under programmet opfylde strenge krav til kuldioxidemissioner, bruge vigtige autodele samlet eller fremstillet i Thailand, og være udstyret med mindst fire af seks specificerede avancerede førerassistentsystemer.
Narit sagde, at af de syv hybridbilproducenter, der allerede opererer i Thailand, forventes mindst fem at deltage i projektet. Beslutningen fra Thailand Electric Vehicle Committee vil blive forelagt for kabinettet til gennemgang og endelig godkendelse.
Narit sagde: "Denne nye foranstaltning vil understøtte den thailandske bilindustris overgang til elektrificering og den fremtidige udvikling af hele forsyningskæden. Thailand har potentialet til at blive et produktionscenter for alle typer elektriske køretøjer, inklusive komplette køretøjer og komponenter."
De nye planer kommer, da Thailand aggressivt udruller incitamenter til elektriske køretøjer, der har tiltrukket betydelige udenlandske investeringer i de seneste år, især fra kinesiske producenter. Som "Detroit of Asia" sigter Thailand mod, at 30 % af sin bilproduktion skal være elektriske køretøjer i 2030.
Thailand har været et regionalt knudepunkt for bilproduktion i de sidste par årtier og en eksportbase for nogle af verdens førende bilproducenter, herunder Toyota Motor Corp og Honda Motor Co. I de seneste to år har kinesiske elbilsproducenter som BYD og Great Wall Motors har også bragt ny vitalitet til Thailands bilindustri.
Separat har den thailandske regering reduceret import- og forbrugsafgifter og tilbudt kontante tilskud til bilkøbere i bytte for bilproducenters forpligtelse til at starte lokal produktion, i det seneste træk for at genoplive Thailand som et regionalt bilknudepunkt. På denne baggrund er efterspørgslen efter elektriske køretøjer steget på det thailandske marked.
Ifølge Narit har Thailand tiltrukket investeringer fra 24 elbilsproducenter siden 2022. I første halvår af dette år steg antallet af nyregistrerede batteridrevne elbiler i Thailand til 37.679, en stigning på 19 % sammenlignet med samme periode sidste år.
Bilsalgsdata udgivet af Federation of Thai Industries den 25. juli viste også, at salget af alle elektriske køretøjer i Thailand steg med 41 % i første halvdel af dette år sammenlignet med samme periode sidste år og nåede 101.821 køretøjer. Samtidig faldt det samlede indenlandske bilsalg i Thailand med 24%, primært på grund af lavere salg af pickup-trucks og personbiler med forbrændingsmotorer.
Indlægstid: 30-jul-2024