Thailand planlægger at implementere nye skattelettelser for at tiltrække investeringer fra producenter af hybridbiler.

Thailand planlægger at tilbyde nye incitamenter til producenter af hybridbiler i et forsøg på at tiltrække mindst 50 milliarder baht (1,4 milliarder dollars) i nye investeringer over de næste fire år.

Narit Therdsteerasukdi, sekretær for Thailands nationale komité for elbilpolitik, fortalte journalister den 26. juli, at producenter af hybridbiler vil betale en lavere forbrugsafgift mellem 2028 og 2032, hvis de opfylder visse standarder.

Kvalificerende hybridbiler med færre end 10 sæder vil være underlagt en punktafgift på 6% fra 2026 og vil være fritaget for en fast stigning på to procentpoint hvert andet år, sagde Narit.

For at være berettiget til den reducerede skattesats skal hybridbilproducenter investere mindst 3 milliarder baht i Thailands elbilindustri mellem nu og 2027. Derudover skal køretøjer, der produceres under programmet, opfylde strenge krav til kuldioxidemissioner, bruge vigtige bildele, der er samlet eller fremstillet i Thailand, og være udstyret med mindst fire af seks specificerede avancerede førerassistentsystemer.

Narit sagde, at ud af de syv hybridbilproducenter, der allerede opererer i Thailand, forventes mindst fem at deltage i projektet. Beslutningen fra den thailandske elbilkomité vil blive forelagt regeringen til gennemgang og endelig godkendelse.

Narit udtalte: "Denne nye foranstaltning vil støtte den thailandske bilindustris overgang til elektrificering og den fremtidige udvikling af hele forsyningskæden. Thailand har potentiale til at blive et produktionscenter for alle typer elbiler, herunder komplette køretøjer og komponenter."

De nye planer kommer i takt med, at Thailand aggressivt implementerer incitamenter for elbiler, der har tiltrukket betydelige udenlandske investeringer i de senere år, især fra kinesiske producenter. Som "Asiens Detroit" sigter Thailand mod, at 30% af sin bilproduktion skal være elbiler inden 2030.

Thailand har været et regionalt knudepunkt for bilproduktion i de seneste årtier og en eksportbase for nogle af verdens førende bilproducenter, herunder Toyota Motor Corp og Honda Motor Co. I de seneste to år har investeringer fra kinesiske elbilproducenter som BYD og Great Wall Motors også bragt ny vitalitet til Thailands bilindustri.

Den thailandske regering har separat reduceret import- og forbrugsafgifter og tilbudt kontanttilskud til bilkøbere til gengæld for bilproducenternes forpligtelse til at starte lokal produktion, som et af de seneste skridt i retning af at genoplive Thailand som et regionalt knudepunkt for bilindustrien. På denne baggrund er efterspørgslen efter elbiler steget kraftigt på det thailandske marked.

Ifølge Narit har Thailand tiltrukket investeringer fra 24 producenter af elbiler siden 2022. I første halvdel af dette år steg antallet af nyregistrerede batteridrevne elbiler i Thailand til 37.679, en stigning på 19 % sammenlignet med samme periode sidste år.

Bilsalgsdata offentliggjort af Federation of Thai Industries den 25. juli viste også, at salget af alle elbiler i Thailand i første halvdel af dette år steg med 41 % sammenlignet med samme periode sidste år og nåede 101.821 køretøjer. Samtidig faldt det samlede indenlandske bilsalg i Thailand med 24 %, primært på grund af lavere salg af pickup trucks og personbiler med forbrændingsmotorer.