Stellanti er på vej til at få succes med elbiler under EU's emissionsmål

Nye EU-regler kræver en reduktion i den gennemsnitlige CO2-udledning for biler, der sælges i regionen, fra 115 gram per kilometer i år til 93,6 gram per kilometer næste år.

For at overholde disse regler har Stellantis beregnet, at rene elbiler skal stå for 24 % af dets samlede salg af nye biler i EU i 2025. I øjeblikket viser data fra markedsanalysefirmaet DataForce, at Stellantis’ salg af elbiler udgør 11 % af dets samlede salg af personbiler pr. oktober 2023. Dette tal fremhæver virksomhedens vilje til at omstille sig til en grønnere bilfremtid.

Stellantis lancerer aktivt en række overkommelige små elbiler på sin fleksible Smart Car-platform, herunder e-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Takket være brugen af ​​lithium jernfosfat (LFP) batterier har disse modeller en startpris på under 25.000 euro, hvilket er meget konkurrencedygtigt. LFP-batterier er ikke kun omkostningseffektive, men har også mange fordele, herunder fremragende sikkerhed, lang levetid og miljøbeskyttelse.

Med en opladnings- og afladningscykluslevetid på op til 2.000 gange og fremragende modstandsdygtighed over for overopladning og punktering er LFP-batterier ideelle til at køre nye energikøretøjer.

Citroën e-C3 er blevet Europas næstbedst sælgende al-elektriske kompaktbil, hvilket understreger Stellantis' strategi for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter elbiler. Alene i oktober nåede salget af e-C3 op på 2.029 enheder, kun næst efter Peugeot e-208. Ostermann annoncerede også planer om at lancere en mere overkommelig e-C3-model med et mindre batteri, der forventes at koste omkring €20.000, hvilket yderligere forbedrer tilgængeligheden for forbrugerne.

Udover Smart Car-platformen har Stellantis også lanceret modeller baseret på STLA-mellemstørrelsesplatformen, såsom Peugeot 3008 og 5008 SUV'erne og Opel/Vauxhall Grandland SUV'erne. Disse køretøjer er udstyret med rene elektriske og hybride systemer, hvilket gør det muligt for Stellantis at tilpasse sin salgsstrategi efter markedets efterspørgsel. Fleksibiliteten i den nye multi-power platform gør det muligt for Stellantis at opfylde EU's CO2-reduktionsmål næste år.

Fordelene ved nye energikøretøjer rækker ud over at opfylde regulatoriske standarder, de spiller en afgørende rolle i at fremme en bæredygtig fremtid. Ved at reducere afhængigheden af ​​fossile brændstoffer og minimere drivhusgasemissioner bidrager elbiler til et renere miljø. Det brede udvalg af elektriske modeller, der tilbydes af Stellantis, imødekommer ikke kun en række forskellige forbrugerpræferencer, men understøtter også det bredere mål om at opnå en grøn energiverden. Efterhånden som flere bilproducenter anvender elektriske køretøjer, bliver overgangen til en cirkulær økonomi mere og mere gennemførlig.

Lithium-jernfosfat-batteriteknologien, der bruges i Stellantis elektriske køretøjer, er et stærkt eksempel på fremskridt inden for energilagringsløsninger. Disse batterier er ikke-giftige, ikke-forurenende og har en lang levetid, hvilket gør dem ideelle til elektriske køretøjer. De kan let konfigureres i serier for at opnå effektiv energistyring for at imødekomme de hyppige op- og afladningsbehov for elektriske køretøjer. Denne innovation forbedrer ikke kun ydeevnen af ​​elektriske køretøjer, men opfylder også principperne om bæredygtig udvikling og miljømæssig forvaltning.

Stellantis er godt positioneret til at navigere i bilindustriens skiftende landskab med et klart fokus på salg af elbiler og overholdelse af EU's emissionsmål. Virksomhedens forpligtelse til at lancere overkommelige, innovative elektriske modeller, kombineret med fordelene ved lithium-jernfosfat-batteriteknologi, fremhæver dens forpligtelse til at fremme en bæredygtig fremtid. Efterhånden som Stellantis fortsætter med at udvide sin elbil-produktlinje, bidrager det til en grønnere energiverden og en cirkulær økonomi, hvilket baner vejen for en mere bæredygtig bilindustri.