Stellantis på banen for at få succes med elektriske køretøjer under EU -emissionsmål

Nye EU -regler kræver en reduktion i gennemsnitlige CO2 -emissioner for biler, der sælges i regionen, fra 115 gram pr. Kilometer i år til 93,6 gram pr. Kilometer næste år.

For at overholde disse regler har Stellantis beregnet, at rene elektriske køretøjer skal tegne sig for 24% af sit samlede salg af nye biler i EU i 2025. I øjeblikket viser data fra markedsundersøgelsesfirma Dataforce, at Stellantis 'salgskonto for elektrisk køretøjskonto for 11% af sin samlede personbilsalg fra oktober 2023. Dette tal fremhæver virksomhedens bestemmelse til overgang til en grønere automatisk fremtid.

Stellantis lancerer aktivt en række overkommelige små elektriske køretøjer på sin fleksible smarte bilplatform, herunder E-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Takket være brugen af ​​batterier med lithiumjernphosphat (LFP) har disse modeller en startpris på mindre end 25.000 euro, hvilket er meget konkurrencedygtigt. LFP-batterier er ikke kun omkostningseffektive, men har også mange fordele, herunder fremragende sikkerhed, lang cyklusliv og miljøbeskyttelse.

Med en opladnings- og dechargecyklus levetid på op til 2.000 gange og fremragende modstand mod overopladning og punktering er LFP -batterier ideelle til at køre nye energikøretøjer.

Citroën E-C3 er blevet Europas næstbedst sælgende altelektriske kompakte bil, der understreger Stellantis 'strategi for at imødekomme den voksende efterspørgsel efter elektriske køretøjer. Alene i oktober nåede salget af E-C3 2.029 enheder, kun på andenpladsen til Peugeot E-208. Ostermann annoncerede også planer om at lancere en mere overkommelig E-C3-model med et mindre batteri, der forventes at koste omkring € 20.000, hvilket yderligere forbedrer tilgængeligheden for forbrugerne.

Foruden Smart Car-platformen har Stellantis også lanceret modeller baseret på Stla Mid-Størrelsesplatformen, såsom Peugeot 3008 og 5008 SUV'er, og Opel/Vauxhall Grandland SUV. Disse køretøjer er udstyret med rene elektriske og hybridsystemer, hvilket gør det muligt for Stellantis at justere sin salgsstrategi i henhold til markedets efterspørgsel. Fleksibiliteten i den nye multi-power-platform gør det muligt for Stellantis at opfylde EU's CO2-reduktionsmål næste år.

Fordelene ved nye energikøretøjer går ud over at opfylde regulatoriske standarder, de spiller en vigtig rolle i at fremme en bæredygtig fremtid. Ved at reducere afhængighed af fossile brændstoffer og minimere drivhusgasemissioner bidrager elektriske køretøjer til et renere miljø. Den brede vifte af elektriske modeller, der tilbydes af Stellantis, henvender sig ikke kun til en række forbrugerpræferencer, men understøtter også det bredere mål om at nå en grøn energiverden. Efterhånden som flere bilproducenter vedtager elektriske køretøjer, bliver overgangen til en cirkulær økonomi stadig mere mulig.

Lithium Iron Phosphate Battery Technology, der bruges i Stellantis Electric Vehicles, er et kraftfuldt eksempel på fremme af energilagringsløsninger. Disse batterier er ikke-toksiske, ikke-forurenende og har en lang levetid, hvilket gør dem ideelle til elektriske køretøjer. De kan let konfigureres i serie for at opnå effektiv energistyring til at imødekomme de hyppige opladnings- og udledningsbehov hos elektriske køretøjer. Denne innovation forbedrer ikke kun ydelsen af ​​elektriske køretøjer, men opfylder også principperne for bæredygtig udvikling og miljøforvaltning.

Stellantis er godt positioneret til at navigere i det skiftende landskab i bilindustrien med et klart fokus på salg af elektrisk køretøj og overholdelse af EU -emissionsmål. Virksomhedens forpligtelse til at lancere overkommelige, innovative elektriske modeller, kombineret med fordelene ved lithiumjernfosfatbatteriteknologi, fremhæver sit engagement i at fremme en bæredygtig fremtid. Da Stellantis fortsætter med at udvide sin produktlinje med elektrisk køretøj, bidrager det til en grønnere energiverden og en cirkulær økonomi, der baner vejen for en mere bæredygtig bilindustri.