Statisk ægte billede afBYD Søløve 07EV opfylder behovene hos køretøjer med flere scenariercleer
Denne måned,BYDOcean Network lancerede en model, der er svær ikke at overse
som BYD Sea Lion 07EV. Denne model har ikke kun et moderigtigt og fyldigt udseende, men har også en kunstnerisk overraskelsesfølelse. Den er også udstyret med en række avancerede, egenudviklede teknologier fra BYD, hvilket gør den til en anden populær model hos BYD i fysiske butikker. I den periode, hvor Sina Auto tog til butikken for at tage billeder, var der en endeløs strøm af bilejere, der kom til butikken for at se bilen og prøvekøre Sea Lion 07EV. De så endda tre forbrugere afgive ordrer direkte. Der er et stærkt ønske om at købe Sea Lion 07EV. Hvad er højdepunkterne ved denne bils statiske "talent"?
Fuldt udseende anvender konceptbildesignkoncept
Sea Lion 07EV's udvendige designstil er baseret på den tidligere afslørede Ocean X konceptbil, og hele køretøjets udvendige design følger designsproget fra Ocean X Face. Ikke alene er linjerne og konturerne fyldige, men hver linje kan bringe en meget behagelig sanselig nydelse. Det er ingen overdrivelse at sige, at den har charmen af et kunstværk.
Sea Lion 07EV har mål på 4.830 mm i længden × 1.925 mm i bredden × 1.620 mm i højden, med en akselafstand på 2.930 mm. Ifølge markedssegmentets positionering er det en ren elektrisk mellemstor SUV-model. Forskellen fra billedet er, at selve bilen stadig har en stor volumenfornemmelse, og karosseriet overordnet set har en meget "muskuløs" fornemmelse. Denne type udvendige designstil fik også mange, der kom for at se bilen, til at kommentere, at udseendet er meget eksklusivt. Selvom modellen er positioneret som en SUV, er den udvendige designstil derfor ikke begrænset til nogen specifik model og er meget attraktiv.
Den bulede designstil på bilens front og den overdrevne flyvende konturlinje øverst på motorhjelmen giver bilens front et meget stærkt visuelt indtryk. Kombineret med de veldesignede forlygter er bilens overordnede frontlinje meget smuk og har en høj genkendelsesværdi.
Designstilen på Sea Lion 07EV-forlygterne minder meget om en superbil. Hiayue dobbelt-U-ophængte forlygter kombineret med LED-kørelys danner en boomerang-stil. Med et par klare forlygter har det altid været den samme bil. Det bedste kriterium for at bedømme æstetikken er, at tilføjelsen af dette sæt forlygter gør hele køretøjet mere kunstnerisk.
Den forreste kofangerform og luftafledningsdesignet på Sea Lion 07EV er meget komplekse. Først og fremmest har luftindtagsgrillen en trapezformet struktur med en fremadrettet millimeterbølgeradar i midten. Sorte dekorative striber bruges på venstre og højre side, der danner en dobbelt "X"-form.
Den overordnede form er formet som bogstavet "X", og ventilationskanaler er designet på begge sider af det nederste kabinet for at lede luftstrømmen fra den forreste vindside.
Karrosseristillingen på siden af bilen er meget harmonisk. C- og D-stolperne, der ligner dem på den nederste fastback, giver køretøjet en mere strømlinet karrosserilinje. Bagruderne i Sea Lion 07EV har et design med skærmglas, og hele serien leveres som standard med varmeisolering i forreste række. / Lydisolerende ruder.
Hjulkasserne/hjulbrynene på de fire hjul er relativt overdrevne. Den sorte maling strækker den visuelle effekt af dækkenes størrelse, som er visuelt overdrevet.
Hjulparametrene på Sea Lion 07EV er temmelig overdrevne. Ikke alene er der 19- og 20-tommer fælge tilgængelige, men bredden på for- og bagdæk er også forskellig. For eksempel er bredden på fordækket på long-range-versionen 235, og bredden på bagdækket er 255. Hjulnavsformen bruger den sølv- og sorte tofarvede femrammeform med lav vindmodstand er relativt moderat, men også meget harmonisk.
De fire døre i Sea Lion 07EV er svingdøre, og alle er rammedøre. Dørhåndtagene er skjulte teleskopdørhåndtag. Dørhåndtagene kan monteres i bilens automatgear. Efter oplåsning kan kun førersiden åbnes, eller alle fire døre kan åbnes.
Bagenden af Sea Lion 07EV minder mere om Dynasty.coms styling. Baglygterne har et dynamisk design med en linje mellem hav og himmel, og for første gang bruger de den videreudviklede LED-baglygte LOGO-teknologi, der viser to tilstande med metallisk tekstur og semitransparent belysning. Dette design er ikke påtrængende og kan helt sikkert øge genkendelsen.
Andehalen bagpå bilen og spoileren over bagagerumsdøren tjener faktisk mere til at forene og harmonisere designstilen. For en SUV er form vigtigere end mening.
Baglygtesættet har et klart stjernelysdesign. Dot-matrix baglygterne har en tydelig advarselseffekt og er også meget smukke, når de er tændt.
Bagdøren åbner/lukker også elektrisk, og begrænsningen kan stadig tilpasses for at imødekomme behovene hos bilejere i forskellige højder.
Bagagerummet på Sea Lion 07EV når 500 liter. Når anden række sæderyg er foldet ned, kan opbevaringspladsen fordobles. Hvis du skal flytte store genstande, kan Sea Lion 07EV klare det.
Derudover har hele køretøjet mere end 20 opbevaringspladser i forskellige størrelser, som fuldt ud kan opfylde forskellige rejsebehov i forskellige scenarier.
Indretningen er ret innovativ
Sea Lion 07EV's interiørstil tilhører også den kunstneriske stil. Udover den centralt roterende skærm, ligesom i andre BYD-modeller, kan man se dørpanelerne på begge sider af døren, armlænene og de store forkromede listværker samt lydpanelerne, der løber på tværs af venstre og højre side. Et sæt designstile med en stærk helhedsfølelse er ikke et simpelt kludetæppe af interiørlayouts.
Ifølge den officielle kopi af interiøret drejer Sea Lion 07EV's interiørdesign sig om "affjedring, lethed og fart". Instrumentpanelet kaldes "Affjedringens vinger", og layoutet af det centrale kontrolområde er "Havets kerne". Faktisk, for at sige det enkelt, anvender interiørdesignet en relativt kompleks fremstillingsproces for slibeværktøj. De afrundede hjørner og snoede armlæn i dørpanelerne er virkelig gennemtænkte og delikate.
Overraskende nok har vinduerne på begge sider af Sea Lion 07EV også et retro trekantet vinduesdesign. Det uafhængige bakspejl kan give et bredere synsfelt og reducere usikre faktorer i blinde områder.
Kun hvad angår interiørdesign, får Sea Lion 07EV en mere fornemmelse af kvalitet og raffinement. Derudover giver BYDs nedarvede, svævende centrale kontrolskærm og lille krystaltekstureret gearstang bilen en stærk boutique-atmosfære.
Rattet har en firegeret struktur og viderefører arven fra BYDs kinesiske mærkater på rattet, og padlerne på begge sider bruges til at justere smart driving. I øjeblikket har kun BYD gjort dette. Ved aktivering og justering af smart driving bruges de kinesiske mærkater. Kontrolknapperne er enkle og lette at forstå for "nybegyndere".
Med hensyn til smart kørsel anvender Sea Lion 07EV det avancerede intelligente assisterede kørselssystem "Eye of God", DiLink 100--DiPilot 100. Dette system har en højhastighedspilotfunktion, og dets hardware er matchet med et 8-megapixel kikkertkamera. Detektionsområdet er 200 meter foran bilen og et synsfelt på 120° fra bilens forside. Dette smarte kørselssystem er baseret på en kraftfuld computerplatform og et åbent indholdsøkosystem. Det integrerer fuldt ud personlige digitale terminaler, bilmaskiner og skyen. Gennem en række interaktive former kan det realisere mainstream-funktioner såsom automatisk parkering og vognbaneskift. Avancerede intelligente assisterede kørselsfunktioner på L2+ niveau.
Med hensyn til konfiguration er BYD Sea Lion 07EV udstyret med elektriske solskærme, panoramakaleche, 50W trådløs hurtigopladning i førersiden, regnsensorer, udbenede vinduesviskere, ventilerede og opvarmede forsæder og indbygget front ETC. High-end-modellerne har også Nappa-lædersæder og duftsystem samt et AR-HUD head-up-displaysystem med et displayareal på 50 tommer og en magnetisk mikrofon monteret i bilen.
Med hensyn til smart cockpit og interaktion mellem menneske og computer integrerer DiLink 100 menneskelige digitale terminaler, bil-maskine og cloud og skaber et "førereksklusivt cockpit for tusindvis af mennesker" gennem en række interaktive former. Xiaodi kan ikke kun styre åbning og lukning af bilruder, temperaturjustering og daglig informationsudsendelse via stemmen.
Den centrale, flydende skærm på Sea Lion 07EV kan stadig roteres og vises i opdelte skærme, og forskellige autoriserede programmer kan installeres åbent, hvilket giver dig flere måder at slappe af på under rejsen.
Hvad angår hele seriekonfigurationen, leveres Sea Lion 07EV som standard med et 12-højttalers, tilpasset Dynaudio-lydsystem på HiFi-niveau, der kan give gode lydeffekter. Det kan ses, at de fire dørpaneler er udstyret med Dynaudio-højttalere, der adskiller de høje og lave lyde.
Det indvendige håndværksniveau i Sea Lion 07EV er online, og hver kombination af forskellige materialer er meget streng. For en ren elektrisk model, der kan købes for 180.000 til 240.000 yuan, har denne bil virkelig de absolutte fordele, og bagsædets plads og vinklen på bagsæderyglænet er meget komfortabel, hvilket er grunden til, at enhver bilejer, der har til hensigt at se Sea Lion 07EV, giver stor bekræftelse.
Fordele ved strøm og batterilevetid
Sea Lion 07EV er den første model, der er født på BYDs e-platform 3.0 Evo. Den er udstyret med en motor med 23.000 o/min. Hele serien er udstyret med 1200V siliciumcarbid elektronisk styring, et effektivt 12-i-1 elektrisk drivsystem og energistyringsteknologi, såsom det integrerede 16-i-1 højeffektive termostyringsmodul, intelligent dobbeltcirkulationsbatteriteknologi til direkte køling og direkte opvarmning samt et elektrisk højeffektivt kompositkølesystem. Dette er Sea Lion 07EVs centrale konkurrenceevne. Den kan opnå høj effektivitet i kabinen, batterisystemet og den elektriske drivlinje. Dermed kan den opnå temperaturstyring og energistyring for yderligere at forbedre køretøjets systemeffektivitet.
Med hensyn til ydeevne fås Sea Lion 07EV i tre effektversioner, nemlig 550 km standardversionen med en maksimal effekt på 170 kW og et maksimalt drejningsmoment på 380 Nm; den anden er 610 km langdistanceversionen med en maksimal effekt på 230 kW og et maksimalt drejningsmoment på 380 Nm; og den tredje. Den første effektversion er 550 km firehjulstræks Zhihang-versionen. Dens elmotor har en maksimal samlet effekt på 390 kW og et maksimalt samlet drejningsmoment på 690 Nm. Den hurtigste acceleration for Sea Lion 07EV fra 0 til 0-100 er 4,2 sekunder. Sea Lion 07EV er udstyret med FSD-frekvensvariable støddæmpere som standard i basismodellen, og 550 firehjulstræks Zhihang-versionen er udstyret med Yunnan-C intelligent støddæmpningssystem til karosseristyring.
Det er værd at nævne, at Sea Lion 07EV har en højtydende arkitektur med baghjulstræk/firehjulstræk og er udstyret med en motor på 23.000 o/min med den højeste hastighed i masseproduktion i verden. Tophastigheden kan nå mere end 225 km/t. Ved daglig acceleration og overhaling er den stadig meget kraftfuld. Praktisk.
Sea Lion 07EV bruger stadig en komplet serie af bladbatterier. I endoskelet-CTB-sikkerhedsarkitekturen kan den høje stivhedsstruktur give batteriet højere sikkerhedsfunktioner. Sea Lion 07EV er i overensstemmelse med "2024-versionen af C-NCAP" femstjernede og "2023". Den anvender "Zhongbaoyan" fremragende kollisionsdobbeltstandarddesign, så den har bedre garanti med hensyn til batterisikkerhed.
Med hensyn til opladning og energigenopfyldning er Sea Lion 07EV udstyret med intelligent opstrøms hurtigopladningsteknologi, der kan opnå opladning med høj effekt. Når 2015-versionen af den nationale ladestandard for offentlige DC-ladestabler bruges til at genopfylde energi, kan den maksimale ladeeffekt for 550-standardversionen nå op på 180 kW. De andre tre modellers maksimale ladeeffekt for modellen ved offentlige superladestabler kan nå op på 240 kW. Opladningstiden ved 10-80 % SOC er så hurtig som 25 minutter; i ekstremt lave temperaturer forkortes opladningstiden betydeligt med 40 %, hvilket opnår "ægte hurtigopladning" af køretøjer med lav kold tilstand.
Med hensyn til opladning og energigenopfyldning er Sea Lion 07EV udstyret med intelligent opstrøms hurtigopladningsteknologi, der kan opnå opladning med høj effekt. Når 2015-versionen af den nationale ladestandard for offentlige DC-ladestabler bruges til at genopfylde energi, kan den maksimale ladeeffekt for 550-standardversionen nå op på 180 kW. De andre tre modellers maksimale ladeeffekt for modellen ved offentlige superladestabler kan nå op på 240 kW. Opladningstiden ved 10-80 % SOC er så hurtig som 25 minutter; i ekstremt lave temperaturer forkortes opladningstiden betydeligt med 40 %, hvilket opnår "ægte hurtigopladning" af køretøjer med lav kold tilstand.
Opslagstidspunkt: 29. maj 2024