Som en selvmærket MPV, der er positioneret som "teknologisk luksus", arbejder ROEWE iMAX8 hårdt på at bryde ind på det mellem-til-high-end MPV-marked, der længe har været besat af joint venture-mærker.
Udseendemæssigt anlægger ROEWE iMAX8 et digitalt rytme-designsprog, og det overordnede udtryk er stadig firkantet. Blandt dem er det mest imponerende det enorme luftindtagsgitter på forsiden. Det sorte mesh-diamantformede design vil straks fange tilskuernes visuelle centrum. Embedsmanden kalder det "Ronglin Pattern"-gitteret. port.
Derudover er der lyspunkter også lyspunkter. Den nye bil bruger ikke de i øjeblikket populære gennemgangslygter, men den unikke brug af gennemgående forlygter kombineret med "Ronglin pattern"-grillen øger genkendelsen af frontfladen yderligere.
Som den første masseproducerede model af SAICs globale modulære intelligente arkitektur SIGMA, er ROEWE iMAX8 førende i sin klasse inden for både drivlinje og chassis. ROEWE iMAX8 er udstyret med SAIC Blue Cores seneste generation 400TGI turboladede motor, matchet med den ekstremt glatte Aisin 8-trins manuelle gearkasse, med et omfattende brændstofforbrug helt ned til 8,4L pr. 100 kilometer.
Når vi taler om teknologisk luksus, må jeg nævne den høje omkostningsydelse af iMAX8. Den officielle vejledende pris for ROEWE iMAX8 er 188.800 yuan til 253.800 yuan, mens indgangsprisen på Buick GL8 ES Lu Zun er tæt på 320.000 yuan, men det er ingen overdrivelse at sige, at iMAX8 kan få næsten den samme køreoplevelse som sidstnævnte. Tag turen og nyd. For eksempel kan elektriske skydedøre udstyres for mindre end 300.000 yuan.
Derudover tilføjer designet af nogle små detaljer, der afspejler luksus, også meget til iMAX8. For eksempel, hvad angår sikkerhedskonfiguration, kan iMAX8's front-view-kamera projicere vejforholdene forude direkte på det fulde LCD-instrumentpanel. Denne metode er mere intuitiv og venlig for nybegyndere eller chauffører, der ikke er bekendt med vejen.
Indlægstid: 26-apr-2024