Som en selvmærket MPV, der er placeret som "teknologisk luksus", arbejder Roewe IMAX8 hårdt for at bryde ind i MID-til-high-end MPV-markedet, der længe er blevet besat af joint venture-mærker.
Med hensyn til udseende vedtager Roewe IMAX8 et digitalt rytmesignsprog, og det overordnede udseende er stadig firkantet. Blandt dem er den mest imponerende ting det enorme luftindtagningsgitter på forsiden. Det sorte mesh-diamantformede design vil straks gribe det visuelle centrum af tilskuerne. Den officielle kalder det "Ronglin -mønsteret" -gitteret. port.
Derudover er der også lyspunkter med hensyn til belysning. Den nye bil bruger ikke de aktuelt populære taill lys gennem typen, men den unikke brug af gennemgående forlygter, kombineret med "Ronglin-mønsteret" -gitteret, øger yderligere anerkendelsen af fronten.
Som den første masseproducerede model af SAICs globale modulære intelligente arkitektur Sigma, fører Roewe IMAX8 sin klasse i både drivlinje og chassis. Roewe IMAX8 er udstyret med Saic Blue Core's seneste generation 400tgi turboladede motor, matchet med den ekstremt glatte Aisin 8-trins manuel gearkasse, med et omfattende brændstofforbrug så lavt som 8,4L pr. 100 kilometer.
Når jeg taler om teknologisk luksus, må jeg nævne den høje omkostningsydelse af IMAX8. Den officielle guidepris for Roewe IMAX8 er 188.800 yuan til 253.800 yuan, mens entry-level-prisen på Buick Gl8 es Lu Zun er tæt på 320.000 yuan, men det er ingen overdrivelse at sige, at IMAX8 kan få næsten den samme køreoplevelse som sidstnævnte. Tag turen og nyd. For eksempel kan elektriske skydedøre udstyres til mindre end 300.000 yuan.
Derudover tilføjer designet af nogle små detaljer, der afspejler luksus, også meget til IMAX8. For eksempel, hvad angår sikkerhedskonfiguration, kan IMAX8s front-view-kamera projicere vejforholdene fremover direkte på det fulde LCD-instrumentpanel. Denne metode er mere intuitiv og venlig for begyndere eller chauffører, der ikke kender vejen.
Posttid: Apr-26-2024