Nios andet brand blev udsat. Den 14. marts fandt Gasgoo, at navnet på Nios andet brand er Letao -bil. At dømme ud fra de nyligt udsatte billeder er det engelske navn Ledo Auto onVo, N -formen er brandlogoet, og det bageste logo viser, at modellen hedder “LEDO L60 ″.
Det rapporteres, at Li Bin, formand for NIO, forklarede mærket konnotation af “乐道” til brugergruppen: familiens lykke, husholdning og tale om det.
Offentlig information viser, at NIO tidligere har registreret flere nye varemærker, herunder Ledao, Momentum og Xiangxiang. Blandt dem er Letaos ansøgningsdato den 13. juli 2022, og ansøgeren er NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Salget er stigende?
Efterhånden som tiden nærmer sig, dukker specifikke detaljer om det nye brand gradvist op.
I et nyligt indtjeningsopkald sagde Li Bin, at Nios nye brand for Mass Consumer Market vil blive frigivet i andet kvartal i år. Den første model frigives i tredje kvartal, og levering i stor skala begynder i fjerde kvartal.
Li Bin afslørede også, at den anden bil under det nye brand er en SUV bygget til store familier. Det er gået ind i formåbningstrinnet og vil blive lanceret på markedet i 2025, mens den tredje bil også er under udvikling.
At dømme ud fra de eksisterende modeller skal prisen på Nios andet brandmodeller være mellem 200.000 og 300.000 yuan.
Li Bin sagde, at denne model direkte vil konkurrere med Tesla Model Y, og omkostningerne vil være ca. 10% lavere end Tesla Model Y.
Baseret på guideprisen for den aktuelle Tesla-model Y på 258.900-363.900 Yuan er omkostningerne ved den nye model reduceret med 10%, hvilket betyder, at dens startpris forventes at falde til omkring 230.000 yuan. Startprisen for Nios lavest prisede model, ET5, er 298.000 yuan, hvilket betyder, at den nye model high-end modeller skal være mindre end 300.000 yuan.
For at differentiere fra high-end positionering af NIO-mærket vil det nye brand etablere uafhængige marketingkanaler. Li Bin sagde, at det nye brand vil bruge et separat salgsnetværk, men eftersalgsservicen vil bruge nogle af de eksisterende eftersalgssystemer i NIO-mærket. ”Virksomhedens mål i 2024 er at opbygge et offline netværk på ikke mindre end 200 butikker til nye mærker.”
Med hensyn til batteriudveksling understøtter det nye brands modeller også batteriets bytteknologi, som er en af Nios kernekonkurrenceevne. Nio oplyste, at virksomheden vil have to sæt Power Swap -netværk, nemlig Nios dedikerede netværk og delte Power Swap Network. Blandt dem vil nye brandmodeller bruge et delt Power Swap -netværk.
Ifølge branchen vil nye mærker med relativt overkommelige priser være nøglen til, om Weilai kan vende sit tilbagegang i år.
Den 5. marts annoncerede NIO sin helårs økonomiske rapport for 2023. Årlig omsætning og salg steg år til år, og tabene udvides yderligere.
Den økonomiske rapport viser, at Nio for hele 2023 opnåede en samlet omsætning på 55,62 milliarder yuan, en stigning på 12,9%år; Nettotabet udvides yderligere med 43,5% til 20,72 milliarder yuan.
I øjeblikket, hvad angår kontante reserver, takket være to runder med strategiske investeringer på i alt 3,3 milliarder dollars af udenlandske investeringsinstitutioner i andet halvår af sidste år, steg Nios kontante reserver til 57,3 milliarder yuan ved udgangen af 2023. Bedst fra de nuværende tab har Weilai stadig en tre-årig sikkerhedsperiode.
"På kapitalmarkedsniveau foretrækkes NIO af den internationalt anerkendte kapital, hvilket har øget Nios kontante reserver i høj grad og har tilstrækkelige midler til at forberede sig til 2025 'finalen'. Sagde Nio.
F & U -investeringer er hovedparten af Nios tab, og det har en tendens til stigende år for år. I 2020 og 2021 var Nios F & U-investering 2,5 milliarder yuan og 4,6 milliarder yuan, men den efterfølgende vækst steg hurtigt, med 10,8 milliarder investeret i 2022 Yuan, en stigning på året til år på over 134%, og F & U-investeringerne i 2023 vil stige med 23,9% til 13,43 milliarder yuan.
For at forbedre konkurrenceevnen vil NIO dog stadig ikke reducere sine investeringer. Li Bin sagde: "I fremtiden vil virksomheden fortsætte med at opretholde en F & U -investering på ca. 3 milliarder yuan pr. Kvartal."
For nye energikøretøjsfirmaer er høj F & U ikke en dårlig ting, men Nios lave input-output-forhold er den vigtigste årsag til, at industrien tvivler på det.
Data viser, at NIO vil levere 160.000 køretøjer i 2023, en stigning på 30,7% fra 2022. I januar i år leverede NIO 10.100 køretøjer og 8.132 køretøjer i februar. Salgsvolumen er stadig Nios flaskehals. Selvom forskellige salgsfremmende metoder blev vedtaget sidste år for at øge leveringsvolumenet på kort sigt, fra et helårsperspektiv, kunne NIO stadig opfylde sit årlige salgsmål.
Til sammenligning vil Ideal's F & U -investering i 2023 være 1,059 millioner yuan, nettoresultatet vil være 11,8 milliarder yuan, og det årlige salg vil være 376.000 køretøjer.
Under konferencesamtalet var Li Bin imidlertid meget optimistisk med hensyn til Nios salg i år og var overbevist om, at det ville vende tilbage til det månedlige salgsniveau på 20.000 køretøjer.
Og hvis vi vil vende tilbage til niveauet på 20.000 køretøjer, er det andet brand afgørende.
Li Bin sagde, at NIO -mærket stadig vil være mere opmærksom på brutto fortjenstmargen og ikke vil bruge priskrig i bytte for salgsvolumen; Mens det andet brand vil forfølge salgsvolumen snarere end brutto fortjenstmargen, især i den nye æra. I begyndelsen vil mængden prioritere bestemt være højere. Jeg tror, at denne kombination også er en bedre strategi for virksomhedens langsigtede drift.
Derudover afslørede Li Bin også, at Nio næste år lancerer et nyt brand med en pris på kun hundreder af tusinder af Yuan, og Nios produkter vil have en bredere markedsdækning.
I 2024, når bølgen af prisnedskæringer rammer igen, vil konkurrence på bilmarkedet blive stadig sværere. Branchen forudsiger, at bilmarkedet vil stå over for en større omskiftning i år og næste. Uprofitable nye bilfirmaer som Nio og Xpeng må ikke begå nogen fejl, hvis de vil komme ud af problemer. At dømme efter kontante reserver og brandplanlægning er Weilai også fuldt forberedt og venter bare på en kamp.
Posttid: Mar-19-2024