1. Den lange ventetid: Xiaomi Auto'leveringsudfordringer
Inyt energikøretøj markedet, kløften mellem forbrugerne
Forventninger og virkelighed bliver mere og mere tydelige. For nylig har to nye modeller af Xiaomi Auto, SU7 og YU7, tiltrukket sig stor opmærksomhed på grund af deres lange leveringscyklusser. Ifølge data fra Xiaomi Auto-appen er den hurtigste leveringstid, selv for Xiaomi SU7, som har været på markedet i mere end et år, stadig 33 uger, cirka 8 måneder; og for den nyligt lancerede Xiaomi YU7 standardversion skal forbrugerne vente i op til et år og to måneder.
Dette fænomen har skabt utilfredshed blandt mange forbrugere, og nogle netbrugere har endda i fællesskab anmodet om at få deres depositum tilbagebetalt. Den lange leveringscyklus er dog ikke unik for Xiaomi Auto. På det indenlandske og udenlandske bilmarked er ventetiden for mange populære modeller også svimlende. For eksempel kræver Lamborghinis topmodel Revuelto mere end to års ventetid efter bestilling, leveringscyklussen for Porsche Panamera er også omkring et halvt år, og ejere af Rolls-Royce Spectre må vente i mere end ti måneder.
Grunden til, at disse modeller kan tiltrække forbrugere, er ikke kun på grund af deres eksklusive brandimage og fremragende ydeevne, men også på grund af deres unikke konkurrenceevne i markedssegmentet. Forudbestillingsvolumenet for Xiaomi YU7 oversteg 200.000 enheder inden for 3 minutter efter lanceringen, hvilket fuldt ud demonstrerede dens markedspopularitet. Den efterfølgende leveringstid får dog forbrugerne til at tvivle: Kan den bil, de har drømt om, et år senere stadig opfylde deres oprindelige behov?
2. Forsyningskæde og produktionskapacitet: Bag leveringsforsinkelser
Ud over forbrugernes forventninger og brandets popularitet er manglen på robusthed i forsyningskæden og begrænsninger i produktionscyklussen også vigtige faktorer, der forårsager leveringsforsinkelser. I de senere år har den globale chipmangel direkte påvirket produktionsfremskridtet for hele køretøjet, og produktionen af nye energikøretøjer er også begrænset af leveringen af strømbatterier. Tag Xiaomi SU7 som et eksempel. Standardversionen af produktet havde en betydeligt forlænget leveringstid på grund af utilstrækkelig produktionskapacitet for battericeller.
Derudover er bilproducenternes produktionskapacitet også en nøglefaktor, der påvirker leveringstiden. Produktionskapacitetsgrænsen for Xiaomi Autos Yizhuang-fabrik er 300.000 køretøjer, og fabrikkens anden fase er netop afsluttet med en planlagt produktionskapacitet på 150.000 køretøjer. Selv hvis vi satser alt, vil leveringsvolumenet i år ikke overstige 400.000 køretøjer. Der er dog stadig mere end 140.000 ordrer på Xiaomi SU7, der ikke er blevet leveret, og antallet af låste ordrer på Xiaomi YU7 inden for 18 timer efter lanceringen har oversteget 240.000. Dette er uden tvivl et "lykkeligt problem" for Xiaomi Auto.
I denne sammenhæng, når forbrugere vælger at vente, skal de, udover deres kærlighed til mærket og anerkendelse af modellens ydeevne, også overveje markedsændringer og teknologiske iterationer. Med den kontinuerlige udvikling af ny energibilteknologi kan forbrugerne stå over for introduktionen af nye teknologier og ændringer i markedsefterspørgslen i deres venteperiode.
3. Teknologisk innovation og forbrugeroplevelse: fremtidige valg
Efterhånden som markedet for nye energibiler bliver mere og mere diversificeret, er forbrugerne nødt til at overveje flere faktorer såsom mærke, teknologi, sociale behov, brugeroplevelse og værdifastholdelse, når de står over for en lang ventetid. Især i en tid, hvor "software definerer hardware", afhænger bilers kvalitet i stigende grad af de nye funktioner og softwareoplevelsen. Hvis forbrugerne skal vente i et år på den model, de har bestilt, har bilproducentens softwareteam muligvis itereret nye funktioner og nye oplevelser mange gange i løbet af året.
For eksempel den kontinuerlige innovation afBYD ogNIO, to velkendte
indenlandske bilmærker, inden for softwareopdateringer og intelligens har tiltrukket sig stor opmærksomhed fra forbrugerne. BYDs intelligente netværkssystem "DiLink" og NIOs autonome køreteknologi "NIO Pilot" forbedrer konstant brugernes køreoplevelse og sikkerhed. Disse teknologiske fremskridt forbedrer ikke kun køretøjets ydeevne, men giver også forbrugerne højere værdi.
Efter at have vejet fordele og ulemper, bør forbrugerne være opmærksomme på overensstemmelsen mellem software-iteration og hardwarekonfiguration, når de vælger at vente, for at undgå at vente på en bil, der er forældet, så snart den lanceres. I fremtiden, med den løbende forbedring af ny energibilteknologi og de løbende ændringer på markedet, vil forbrugerne have mere diversificerede valgmuligheder.
Kort sagt tiltrækker fremgangen på markedet for nye energibiler flere og flere forbrugere. Selvom ventetiden er lang, er det for mange mennesker det værd. Med den kontinuerlige teknologiske innovation og den løbende forbedring af mærker vil fremtidens nye energibiler give forbrugerne en bedre oplevelse og højere værdi.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Opslagstidspunkt: 10. juli 2025