Europa-Kommissionens efterforskere vil undersøge kinesiske bilproducenter i de kommende uger for at afgøre, om der skal indføres straftold for at beskytte europæiske elbilproducenter, oplyser tre personer med kendskab til sagen. To af kilderne sagde, at efterforskerne ville besøge BYD, Geely og SAIC, men ikke ville besøge udenlandske mærker produceret i Kina, såsom Tesla, Renault og BMW. Efterforskerne er nu ankommet til Kina og vil besøge virksomhederne i denne måned og i februar for at verificere, at deres svar på tidligere spørgeskemaer er korrekte. Europa-Kommissionen, Kinas handelsministerium, BYD og SAIC svarede ikke umiddelbart på anmodninger om kommentarer. Geely afviste også at kommentere, men citerede sin erklæring fra oktober om, at de overholdt alle love og støttede fair konkurrence på de globale markeder. Europa-Kommissionens undersøgelsesdokumenter viser, at undersøgelsen nu er i "opstartsfasen", og at et kontrolbesøg vil finde sted inden 11. april. EU's "udligningsforanstaltninger" Undersøgelsen, der blev annonceret i oktober og planlagt til at vare 13 måneder, har til formål at afgøre, om overkommelige elbiler produceret i Kina har nydt urimeligt godt af statsstøtte. Denne "protektionistiske" politik har øget spændingerne mellem Kina og EU.
I øjeblikket er andelen af kinesiskproducerede biler på EU's marked for elbiler steget til 8 %.MG MotorGeelys Volvo sælger godt i Europa, og i 2025 kan den være 15 %. Samtidig koster kinesiske elbiler i EU typisk 20 procent mindre end EU-producerede modeller. I takt med at konkurrencen på det kinesiske bilmarked intensiveres, og væksten aftager herhjemme, øger kinesiske elbilproducenter, fra markedslederen BYD til de nye rivaler Xiaopeng og NIO, deres ekspansion i udlandet, hvor mange prioriterer salg i Europa.I 2023 overgik Kina Japan som verdens største bileksportør med en eksport af 5,26 millioner køretøjer til en værdi af omkring 102 milliarder amerikanske dollars.
Opslagstidspunkt: 29. januar 2024