Den 21. maj, kinesisk bilproducentBYDUdgivet Pure Electric Double-Decker Bus BD11 udstyret med et nyt generation af Blade Battery Bus Chassis i London, England.
Udenlandske medier sagde, at dette betyder, at den røde dobbeltdækkerbus, der har lagt Londons veje i næsten 70 år, vil blive "lavet i Kina", hvilket markerer et yderligere skridt i den oversøiske udvidelse af indenlandske producerede biler og bryder den såkaldte "overkapacitet" -retorik i Vesten.
Dukkede op i dokumentaren "One Belt, One Road"
Den 24. juli 1954 begyndte Londons første røde dobbeltdækkerbus at tage passagerer på vejen. I næsten 70 år har disse busser været en del af Londons folks liv og er lige så klassiske som Big Ben, Tower Bridge, Red Phone Boxes og Fish and Chips. I 2008 blev det også afsløret som Londons visitkort ved afslutningsceremonien for Beijing -OL.
I de senere år, med populariteten af nye energikøretøjer, er dette ikoniske transportmiddel også i presserende behov for opgradering. Med henblik herpå har London Transport Authority gentagne gange testet rene elektriske busser produceret af lokale producenter, men resultaterne var ikke tilfredsstillende. I dette øjeblik kom BYD fra Kina ind i synet af London -myndighederne.
Ifølge rapporter tildeler London Go-Ahead Transport Group BYD en kontrakt om at producere mere end 100 BD11 dobbeltdækkerbusser, som vil blive sat i drift i andet halvår af dette år. Modeller tilpasset behovene i forskellige regioner i Storbritannien vil blive lanceret i fremtiden.
Det rapporteres, at BYD BD11 har en maksimal passagerkapacitet på 90 personer, en batterikapacitet på op til 532 kWh, et interval på 643 kilometer og understøtter dobbeltopladning. Den nye generation af bladbatteri-dobbeltdækkerbuschassis båret af BYD BD11 integrerer batteriet med rammen, som ikke kun reducerer køretøjets vægt markant, øger batteriets levetid, men forbedrer også køretøjets stabilitet og kontrol.
Dette er ikke første gang, at britiske busser er blevet "lavet i Kina". Faktisk har BYD leveret ca. 1.800 elektriske busser til britiske operatører siden 2013, men de fleste af dem er fremstillet med britiske partnere. Modellen "BD11" involveret i denne kontrakt vil blive fremstillet i Kina og importeret til Storbritannien ad søvejen.
I 2019, i "One Belt, One Road" -dokumentaren ", der bygger fremtiden sammen" udsendt af CCTV, var "China Red" -bussen allerede udstillet, og skyttede gennem gaderne og gyderne i Storbritannien. På det tidspunkt kommenterede nogle medier, at den "nationale skattebil" med "grøn energi", da dens kerne rejste til udlandet og fløj langs bæltet og vejen og blev en af repræsentanterne for "Made in China".
“Hele verden møder kinesiske busser”
På vejen til omdannelse til en ny energisektor gennemgår bilmarkedsstrukturen enorme ændringer.
Data, der for nylig blev frigivet af China Association of Automobile-producenterne, viser, at Kinas bileksport vil rangere først i verden for første gang i 2023. I januar 2024 eksporterede Kina 443.000 biler, en stigning på 47,4%året, hvilket fortsatte sin hurtige vækst. Fodaftryk af kinesiske biler har spredt sig over hele verden.
Tag elektriske busser som et eksempel. Ikke kun den ikoniske dobbeltdækkerrøde bus i Storbritannien er blevet "lavet i Kina", men også i Nordamerika og Mexico har kinesiske bilproducenter for nylig vundet den største enkeltleveringsordre for elektriske busser i Mexico indtil videre.
Den 17. maj blev den første batch af 140 Yutong elektriske busser købt af Grækenland fra Kina officielt integreret i det offentlige transportsystem og begyndte drift. Det rapporteres, at disse Yutong -elektriske busser er 12 meter i længden og har et krydstogtsområde på 180 kilometer.
Derudover blev 46 Yutong lufthavnstransportbusser i Spanien også leveret i slutningen af maj. Rapporten viser, at Yutongs oversøiske driftsindtægter i 2023 vil være ca. 10,406 milliarder yuan, en stigning på 85,98%år, hvilket sætter en rekord for Yutongs oversøiske omsætning. Efter at have set de indenlandske busser tog mange kinesere i udlandet videoer og sendte dem på sociale platforme. Nogle netizens spøgte, "Jeg hørte, at Yutong -busser støder på over hele verden."
Naturligvis er andre modeller heller ikke ringere. Den bedste elbil i Storbritannien i 2023 vil være "BYD ATTO 3". Great Wall Motor's elbilmærke Euler Haomao rullede officielt produktionslinjen ved den nye energikøretøjsfremstillingsbase i Rayong, Thailand. Great Wall Motor's Oman Distribution Network blev officielt sat i drift. Geelys geometri E-modellen er blevet det omkostningseffektive valg for rwandiske forbrugere.
På store internationale autoshows frigives hot-selling-produkter, der integrerer forskellige avancerede teknologier, ofte, kinesiske mærker, og Kinas smarte elektriske køretøjsteknologi anerkendes af oversøiske markeder. Beijing Auto Show i april i år tiltrækkede verdens opmærksomhed, med forskellige højteknologiske indenlandske producerede biler, der ofte optrådte.
På samme tid har kinesiske bilfirmaer investeret i og bygget fabrikker i udlandet, hvilket giver deres teknologiske fordele fuldt ud og lancerer forskellige samarbejde. Kinesiske nye energikøretøjer er populære på oversøiske markeder og tilføjer ny glans til kinesisk fremstilling.
Rigtige data bryder den falske "overkapacitet" teori
Desværre, selv med sådanne iøjnefaldende data som "rangering af verdens nummer et", fremsatte nogle vestlige politikere stadig den såkaldte "overkapacitet" -teori.
Disse mennesker hævdede, at den kinesiske regering subsidierede nye energikøretøjer, lithiumbatterier og andre industrier, hvilket resulterede i overkapacitet. For at absorbere overskydende produktionskapacitet blev den dumpet i udlandet til markant lavere end markedspriserne, hvilket påvirkede den globale forsyningskæde og markedet. For at "svare" på denne erklæring øgede De Forenede Stater endnu en gang toldsatser på kinesiske elektriske køretøjer den 14. maj fra de nuværende 25% til 100%. Denne tilgang har også tiltrukket kritik fra alle samfundslag.
Dennis Depp, direktør for Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. i Tyskland, påpegede, at verden har brug for at tilføje en stor mængde vedvarende energikapacitet i de næste fem år for at holde trit med forpligtelserne i Paris -aftalen til bekæmpelse af den globale opvarmning. Kina må ikke kun imødekomme den indenlandske efterspørgsel og fremme realiseringen af målet "dobbelt kulstof", men også yde positive bidrag til den globale reaktion på klimaændringer og realiseringen af grøn udvikling. Binding af den nye energisektor med protektionisme vil uden tvivl svække landenes evne til at håndtere klimaændringer.
Den Internationale Valutafond (IMF) kritiserede den amerikanske regering direkte for at have pålagt betydelige toldsatser på kinesiske produkter såsom elektriske køretøjer, lithiumbatterier og halvledere, der advarede om, at den kunne bringe den globale handel og økonomiske vækst i fare.
Selv amerikanske netizens latterliggjorde: "Når De Forenede Stater har en konkurrencefordel, taler det om det frie marked; hvis ikke, engagerer det sig i protektionisme. Dette er De Forenede Staters regler."
Jin Ruiting, en forsker ved det makroøkonomiske forskningsinstitut for National Development and Reform Commission of China, gav et eksempel i et interview. Hvis der i henhold til de aktuelle synspunkter fra nogle vestlige politikere, hvis udbuddet overstiger efterspørgslen, vil være et overskud, behøver et land ikke at engagere sig i et andet land. Fordi forudsætningen for handel er, at udbuddet er større end efterspørgslen. Først når du har mere, kan du handle. Når du derefter deltager i handel, vil der være international arbejdsdeling. Så hvis vi følger logikken for nogle vestlige politikere, er den største overkapacitet faktisk amerikanske Boeing -fly, og den største overkapacitet er faktisk amerikanske sojabønner. Hvis du skubber det ned i henhold til deres diskurssystem, er dette resultatet. Derfor er den såkaldte "overkapacitet" i strid med lovgivningen om økonomi og lovene om markedsøkonomi.
Vores firmaEksport utallige BYD -serie køretøjer. Baseret på begrebet bæredygtig udvikling bringer virksomheden en bedre oplevelse for passagerer. Virksomheden har et komplet udvalg af nye energikøretøjsmærker og leverer førstehåndsforsyning. Velkommen til at konsultere.
Posttid: Jun-05-2024