Den 10. januar startede Leapao C10 officielt forsalget. Prisintervallet for den udvidede rækkevidde er 151.800-181.800 yuan, og prisintervallet for den rent elektriske version er 155.800-185.800 yuan. Den nye bil vil officielt blive lanceret i Kina i første kvartal af dette år og vil ramme det europæiske marked i tredje kvartal.
Det er værd at nævne, at Leapmotor om aftenen den 11. januar annoncerede, at C10-forsalget oversteg 15.510 enheder inden for 24 timer, hvoraf smart driving-versionen tegnede sig for 40%.
Som den første globale strategiske model under den tekniske LEAP 3.0-arkitektur er Leapmoon C10 udstyret med en række banebrydende teknologier, herunder dens seneste generation af centralt integrerede elektroniske og elektriske "firkløverarkitektur". Denne arkitektur adskiller sig fra den eksisterende distribuerede og domænekontrolarkitektur. Den fokuserer på at realisere central supercomputing gennem en SoC og understøtter "fire domæner i ét": cockpitdomæne, intelligent kørselsdomæne, strømdomæne og kropsdomæne.
Udover sin førende arkitektur er Leappo C10 også udstyret med Qualcomm Snapdragons fjerde generations cockpitplatform, når det kommer til smart cockpit. Denne platform bruger en 5nm procesteknologi og har en NPU-computerkraft på 30 TOPS, hvilket er 7,5 gange højere end den nuværende mainstream 8155P. Den anvender også tredje generations Qualcomm® Kryo™ CPU'en, der har en computerkraft på 200K DMIPS. Hovedcomputerens kraft er mere end 50% højere end 8155's. GPU'ens computerkraft når 3000 GFLOPS, hvilket er 300% højere end 8155's.
Takket være den kraftfulde computerplatform bruger Leapmoon C10 en gylden kombination af et 10,25-tommer high-definition instrumentpanel og en 14,6-tommer central kontrolskærm i cockpittet. Opløsningen på den 14,6-tommer centrale kontrolskærm når 2560*1440, hvilket når et high-definition-niveau på 2,5K. Den bruger også Oxide-teknologi, som har centrale fordele såsom lavt strømforbrug, lav billedhastighed og høj transmission.
Med hensyn til intelligent køreassistance er Leapao C10 afhængig af op til 30 intelligente køresensorer + 254 Topkraftige computerkraft til at realisere 25 intelligente kørefunktioner, herunder NAP højhastigheds intelligent pilotassistance, NAC navigationsassisteret fartpilot osv., og har hardwarefunktioner på niveau 3. Intelligent køreassistanceniveau.
Blandt dem kan NAC-navigationsassisterede fartpilotfunktion, som Leapao er banebrydende for, kombineres med navigationskortet for at realisere adaptiv start og stop, U-vending og intelligente hastighedsbegrænsningsfunktioner baseret på trafiklyssignaler, genkendelse af fodgængerfelter, genkendelse af vejretninger, genkendelse af hastighedsgrænser og andre oplysninger, hvilket i høj grad forbedrer køretøjets adaptive køreassistancefunktioner i kryds/kurver og frigør førerens fødder.
Ikke nok med det, Leapmotor C10 kan også realisere smart OTA-opgradering af førerkabinen uden at bilejere behøver at vente på download. Så længe de vælger at acceptere at opgradere køretøjet, uanset om det er parkeret eller kører, vil køretøjet være i en helt ny, opgraderet tilstand næste gang det startes. Det er virkelig "opdateringer på andet niveau".
Med hensyn til kraft fortsætter Leapmoon C10 C-seriens "dobbeltkraft"-strategi og tilbyder to muligheder for ren elektrisk og udvidet rækkevidde. Blandt dem har den rent elektriske version en maksimal batterikapacitet på 69,9 kWh, og CLTC-rækkevidden kan nå op til 530 km; versionen med udvidet rækkevidde har en maksimal batterikapacitet på 28,4 kWh, CLTC's rent elektriske rækkevidde kan nå op til 210 km, og CLTC's omfattende rækkevidde kan nå op til 1190 km.
Som Leapmotors første model, der blev lanceret globalt, kan Leapmotor C10 siges at have samlet "atten slags færdigheder". Og ifølge Zhu Jiangming, bestyrelsesformand og administrerende direktør for Leapmotor, vil den nye bil også lanceres i en version med en ren elektrisk rækkevidde på 400 km i fremtiden, og der er plads til yderligere undersøgelse af den endelige pris.
Opslagstidspunkt: 22. januar 2024