Den 20. august offentliggjorde Europa-Kommissionen udkastet til de endelige resultater af sin undersøgelse af Kinas elbiler og justerede nogle af de foreslåede afgiftssatser.
En person med kendskab til sagen afslørede, at ifølge Europa-Kommissionens seneste plan vil Cupra Tavascan-modellen, der produceres i Kina af SEAT, et mærke under Volkswagen Group, blive pålagt en lavere told på 21,3 %.
Samtidig udtalte BMW Group i en erklæring, at EU klassificerede sit joint venture i Kina, Spotlight Automotive Ltd., som en virksomhed, der samarbejder med stikprøveundersøgelsen og derfor er berettiget til at anvende den lavere told på 21,3 %. Beam Auto er et joint venture mellem BMW Group og Great Wall Motors og er ansvarlig for produktionen af BMW's rent elektriske MINI i Kina.
Ligesom den elektriske BMW MINI, der produceres i Kina, har Volkswagen-koncernens Cupra Tavascan-model ikke tidligere været inkluderet i EU's stikprøveanalyse. Begge biler vil automatisk blive underlagt det højeste toldniveau på 37,6 %. Den nuværende reduktion af afgiftssatserne indikerer, at EU har indgået et foreløbigt kompromis om spørgsmålet om told på elbiler i Kina. Tidligere har tyske bilproducenter, der eksporterede biler til Kina, kraftigt modsat sig indførelsen af yderligere told på kinesiskproducerede importerede biler.
Ud over Volkswagen og BMW rapporterede en reporter fra MLex, at EU også har reduceret importafgiftssatsen for Teslas kinesiskproducerede biler betydeligt til 9 % fra de tidligere planlagte 20,8 %. Teslas afgiftssats vil være den samme som for alle bilproducenter. Den laveste i kvotient.
Derudover vil de midlertidige skattesatser for de tre kinesiske virksomheder, som EU tidligere har udtaget stikprøver til og undersøgt, blive reduceret en smule. Blandt dem er BYDs toldsats blevet reduceret fra de tidligere 17,4 % til 17 %, og Geelys toldsats er blevet reduceret fra de tidligere 19,9 % til 19,3 %. For SAIC faldt den yderligere skattesats til 36,3 % fra de tidligere 37,6 %.
Ifølge EU's seneste plan vil virksomheder, der samarbejder med EU's udligningsundersøgelser, såsom Dongfeng Motor Group og NIO, blive pålagt en yderligere told på 21,3 %, mens virksomheder, der ikke samarbejder med EU's udligningsundersøgelser, vil blive pålagt en skattesats på op til 36,3 %. Dette er dog også lavere end den højeste midlertidige skattesats på 37,6 %, der blev fastsat i juli.
Opslagstidspunkt: 23. august 2024