Er enRange-udvidet hybridkøretøjværd at købe? Hvad er dens fordele og ulemper sammenlignet med plug-in hybrid?
Lad os først tale om plug-in hybrider. Fordelen er, at motoren har en række køremetoder, og den kan opretholde fremragende effektivitet uanset brændstofelektricitetstilstand eller forskellige køretøjshastigheder. Og med motoren, der deltager i drevet, kan det bevare noget af oplevelsen af en traditionel benzinbil med hensyn til køreegenskaber, kørefølelse og endda lydeffekter. Tidligere havde plug-in hybridbiler kort rent elektrisk rækkevidde, vanskelig skift mellem benzin og elektricitet, få muligheder for motoren til at deltage i direkte drev og høje priser. Men nu er det dybest set ikke et problem. Batteriets levetid kan dybest set nå rækkefølgen af hundreder af kilometer. Der er flere niveauer af DHT -hjælp, skiftet mellem olie og elektricitet er lige så glat som silke, og prisen er også faldet markant.
Lad os tale om den udvidede rækkevidde formel. Tidligere kunne folk gerne sige: "Med elektricitet er du en drage, uden elektricitet, du er en fejl", og "Uden elektricitet er brændstofforbruget højere end et brændstofkøretøj." Faktisk har den nye rækkevidde ikke et sådant problem. Det er også meget effektivt, når man løber tør for magten. Sammenlignet med plug-in-hybrider kan det rumme større batterier og stærkere motorer, fordi det eliminerer behovet for en kompliceret olieelektrisk transmissionsstruktur. Derfor kan det være mere støjsvage og glattere, have en længere ren elektrisk batterilevetid og er billigere med mindre bekymring og problemer ved senere vedligeholdelse.
Så hvad skal du være opmærksom på, hvis du vælger at tilføje et program?
For det første er dens strømforbrug og brændstofforbrug højt? Dette påvirker ikke kun direkte dens økonomi, praktiske og langdistanceydelse, men repræsenterer også det tekniske indhold i dette rækkeviddeforlængelsessystem.
Den anden er dens præstation. Range Extender har en simpel struktur med kun to kernedele: motor og batteri. Som jeg sagde lige nu, har rækkeviddeudvidelsen en rumfordel og kan rumme et større batteri. Spild ikke det. Mainstream af almindelige plug-in-hybrider er omkring 20-graders batterier, der har en batterilevetid på ca. 100 kilometer. Men jeg synes, at rækkeviddefortrækkeren i det mindste kun skal have med et batteri på 30 grader eller derover, og et rent elektrisk interval på 200 kilometer kan dens fordele demonstreres, og først da kan det være fornuftigt at opgive plug-in hybrid og vælge den udvidede rækkevidde-model.
Endelig er der prisen. Da strukturen er enkel, og det tekniske indhold ikke er højt, eliminerer det også udviklings- og produktionsomkostningerne for det komplekse DHT-benzin-elektriske transmissionssystem. Derfor skal prisen på den udvidede rækkevidde-model med den samme konfiguration være lavere end for plug-in hybrid, eller den skal være konkurrencedygtig med samme niveau og samme pris. Blandt produkterne skal konfigurationen af den udvidede rækkevidde model være højere end for plug-in hybrid, så den kan betragtes som omkostningseffektiv og værd at købe.
Posttid: Maj-28-2024