Den første er selvfølgelig mærket. Som medlem af BBA er Mercedes-Benz i hovedet på de fleste i landet stadig lidt højere end Volvo og har lidt mere prestige. Faktisk, uanset følelsesmæssig værdi, med hensyn til udseende og interiør, vil GLC være mere prangende og mere attraktiv endXC60T8. Volvos største problem nu erat opdateringer er for langsomme. Uanset hvor fantastisk det nordiske design er, uanset hvor klassisk XC60's udseende er, kan du ikke bruge den i så mange år, og den vil blive forældet og æstetisk træt. På den anden side, Mercedes-Benz, selvom GLC ikke er blevet væsentligt opdateret, har Mercedes-Benz i det mindste gjort et godt stykke arbejde i facelift-projektet. Den nye model ser i hvert fald rigtig ny ud.
Forskellen inde i bilen vil være mere tydelig. Selvom mange mennesker, inklusive mig, vil føle, at Volvos kolde stil er mere smagfuld end Mercedes-Benz' natklubstil, men uanset for- eller bagsædet, vil du blive mødt af en følelse af klasse, når du sidder i. . Med hensyn til følelse, luksus og atmosfære er GLC meget bedre. De fleste kinesere, der vælger luksusmærker, bekymrer sig om dette, forstår jeg.
Derudover er de tredimensionelle konturer af de to biler ens med hensyn til fysiske dimensioner, men akselafstanden på Mercedes-Benz indenlandske version af GLC er strakt til 2977 mm. Den er næsten 3 meter lang, mere end 10 centimeter længere end XC60, så længde- og benpladsen på bagerste række bliver meget bredere. Derudover er midtergulvet på bagsædet på XC60 T8 højt og bredt for at kunne placere batteriet. Hvis du er som min familie, en familie på fem, og der ofte er tre personer på bagsædet, vil mellempersonens ben og fødder være meget ubehagelige. Dette er også min mening. Dens største utilfredshed.
OK, så er det tid til at sammenligne ydeevne. Der er ingen grund til at sammenligne i dette aspekt. XC60 T8 vinder fuldstændig med 456 hk kombineret kraft og 5 sekunders acceleration. Da jeg købte den for 5 år siden, sagde jeg, at den var en af de 10 hurtigste familie-SUV'er i verden. , inklusive monstre som URUS og DBX, det er nu ikke så overdrevet. Tro mig, det er bare, at du ikke vil støde på biler som Macan S, AMG GLC43, SQ5 eller dobbeltmotorsportsbiler i samme klasse på vejen. Ingen modstander.
Med hensyn til GLC kan du til den nuværende pris på Volvo 60 T8, som er over 400.000, kun købe GLC 260, som har lidt over 200 hestekræfter og ikke engang kan se T8'ens baglygter. Faktisk, selvom GLC 300 har 258 hestekræfter, behøver XC60 T8 ikke en motor og kan nemt slå den ihjel med motoren alene. Der er også chassisstyring. Chassiset og affjedringen af denne generation af XC60 er meget stærk, med aluminiumslegering og dobbelte bærearm foran. Plug-in hybrid-versionen har også luftaffjedring, og tuningen er hårdere og mere sporty end GLC. Du behøver kun at køre denne forskel til , kan tydeligt opfattes.
Endelig efterlader det brændstofforbruget. Sammenligner man plug-in hybrid med 48V let hybrid, er fordelene stadig åbenlyse. Selvom Volvos T8 plug-in hybrid ikke er fokuseret på brændstofeffektivitet, vil den stadig spare meget mere brændstof end GLC. Så faktisk, når vi taler om dette, er det ikke svært at vælge mellem disse to biler! Hvis du bekymrer dig om mærke, image, udseende, ansigt osv., så prioriter GLC. Hvis du respekterer passagererne og går mere op i plads og komfort, vil Mercedes-Benz også have overtaget. Bortset fra dette, hvis føreren kommer først, og du bekymrer dig mere om kraft og kontrol, inklusive brændstofforbrug, så vælg Volvo XC60 T8, eller som det nye navn kalder det, XC60 plug-in hybrid-versionen.
Indlægstid: 31. august 2024