Den første er selvfølgelig mærket. Som medlem af BBA, i sindet hos de fleste mennesker i landet, er Mercedes-Benz stadig lidt højere end Volvo og har lidt mere prestige. Faktisk, uanset følelsesmæssig værdi, med hensyn til udseende og interiør, vil GLC være mere prangende og mere attraktiv endXC60T8. Volvos største problem nu erDisse opdateringer er for langsomme. Uanset hvor fantastisk det nordiske design er, uanset hvor klassisk XC60's udseende er, kan du ikke bruge det i så mange år, og det bliver forældet og æstetisk træt. På den anden side har Mercedes-Benz, selvom GLC ikke er blevet markant opdateret, i det mindste Mercedes-Benz gjort et godt stykke arbejde i ansigtsløftningsprojektet. I det mindste ser den nye model virkelig ny ud.
Forskellen inde i bilen vil være mere åbenlyst. Selvom mange mennesker, inklusive mig, vil føle, at den kolde stil af Volvo er mere smagfuld end natklub-stilen i Mercedes-Benz, men uanset de forreste eller bageste sæder, når du sidder i, vil du blive mødt af en følelse af klasse. Med hensyn til følelse, luksus og atmosfære er GLC meget bedre. De fleste kinesere, der vælger luksusmærker, er interesseret i dette, forstår jeg.
Med hensyn til fysiske dimensioner er de tredimensionelle konturer af de to biler desuden ens, men akselafstanden for Mercedes-Benz indenlandske version af GLC strækkes til 2977 mm. Den er næsten 3 meter lang, mere end 10 centimeter længere end XC60, så den langsgående og benplads i bagerste række vil være meget bredere. For at placere batteriet er midtbunden i bagsædet på XC60 T8 desuden høj og bred. Hvis du er som min familie, en familie på fem, og der er ofte tre personer i bagsædet, vil benene og fødderne af den midterste person være meget ubehagelige. Dette er også min mening. Dens vigtigste utilfredshed.
OK, så er det tid til at sammenligne ydeevne. Det er ikke nødvendigt at sammenligne sig i dette aspekt. XC60 T8 vinder helt med 456 hk kombineret effekt og 5-sekunders acceleration. Da jeg købte det for 5 år siden, sagde jeg, at det var en af de 10 hurtigste familie -SUV'er i verden. , inklusive monstre som Urus og DBX, er det ikke så overdrevet nu. Tro mig, det er bare det, at du ikke vil støde på biler som Macan S, AMG GLC43, SQ5 eller Dual-Motor Sports Cars i samme klasse på vejen. Ingen modstander.
Hvad angår GLC, til den aktuelle pris på Volvo 60 T8, som er over 400.000, kan du kun købe GLC 260, som har lidt over 200 hestekræfter og ikke engang kan se T8's baglygter. Selv hvis GLC 300 har 258 hestekræfter, har XC60 T8 ikke brug for en motor og kan let dræbe den med motoren alene. Der er også chassisstyring. Chassiset og suspensionen af denne generation af XC60 er meget stærkt med aluminiumslegering og dobbelt ønskeben. Plug-in hybridversionen har også luftophæng, og indstillingen er hårdere og mere sporty end GLC. Du behøver kun at køre denne forskel til, kan opfattes klart.
Endelig efterlader det brændstofforbrug. Sammenligning af plug-in hybrid med 48V let hybrid er fordelene stadig indlysende. Selv hvis Volvos T8-plug-in-hybrid ikke er fokuseret på brændstofeffektivitet, vil den stadig spare meget mere brændstof end GLC. Så når vi taler om dette, er det ikke svært at vælge mellem disse to biler! Hvis du er interesseret i mærket, billedet, udseende, ansigt osv., Prioritet GLC prioriteret. Hvis du respekterer passagerer og interesserer dig mere om plads og komfort, vil Mercedes-Benz også have overhånden. Bortset fra dette, hvis chaufføren kommer først, og du interesserer dig mere om strøm og kontrol, inklusive brændstofforbrug, skal du vælge Volvo XC60 T8, eller som det nye navn kalder det, XC60 plug-in hybrid version.
Posttid: Aug-31-2024