GAC Aions anden generation af AION V blev officielt afsløret

Udseendemæssigt anden generationAIONV har gennemgået store justeringer i forhold til den nuværende model. Den nye bil blev skabt af globale designteams i Los Angeles, Milano, Shanghai og Guangzhou. Den overordnede form er inspireret af livskraftens klassiske totem - Tyrannosaurus rex, som bringer de klassiske og rene hardcore-gener til det yderste.

Hvad angår frontfladen, adopterer den nye bil familiens seneste "Blade Shadow Potential"-designsprog. De overordnede linjer er hårdere. Den brede front får den til at se mere kraftfuld ud og giver også større visuelle effekter. Som en ren elektrisk SUV har den nye bil også et lukket frontdesign.

Med hensyn til detaljer har forlygterne på den nye bil annulleret split-designet og i stedet taget et rektangulært design i ét stykke. De to lodrette LED-kørelys indeni kan give gode effekter, når de er tændt. Derudover er den forreste kofanger også udstyret med glanssorte luftindtagsdekorationer på begge sider, hvilket tilføjer en smule bevægelsesområde.

Ser man på siden af ​​karosseriet, vedtager den nye bil stadig et hårdt stildesign, som imødekommer den nuværende trend inden for kassedesign. Sidetaljen er enkel, og det hævede design af for- og bagskærmene giver den en god følelse af styrke. Derudover skaber de forreste og bageste hjulkasser og de sorte beklædningspaneler på undersiden af ​​bilen en god tredimensionel effekt på siden.

Med hensyn til detaljer antager A-stolperne i den nye bil et sort design, kombineret med skjulte dørhåndtag og tykke tagbøjler, hvilket skaber en god følelse af mode. Med hensyn til karrosseristørrelse er den nye bil placeret som en mellemstor SUV, med en længde på 4605 mm og en akselafstand på 2775 mm.

De lige linjer bag på bilen skaber også en meget hård stil. Den lodrette baglygteform afspejler forlygterne, hvilket giver bilen en bedre følelse af raffinement generelt. Derudover er bagagerumsklappen forsænket i positionen af ​​nummerpladerammen, hvilket yderligere øger den tredimensionelle effekt af bilens bagende. Få det til at se større ud.

Konfigurationsmæssigt vil den nye AION V være udstyret med branchens første 8-punkts massage SPA til fører og passager + chaiselong bagtil. Den kan justeres 137 grader, så bagsædepassagererne kan finde en behagelig siddeposition, der passer bedst til deres rygsøjle. De 9 belgiske premium-højttalere med tuning på masterniveau kan levende vise lydområdet for forskellige musikstile rundt om i verden; 8-tommer basenheden giver hele familien mulighed for at nyde rigdommen af ​​harmoni mellem natur og menneske. Med den eneste fire-tone stemmestyring i sin klasse kan mødre bagerst nemt åbne og lukke solskærmene (bagsiden er udstyret med et lille bord). Derudover kommer den nye bil også som standard med nuværende mainstream-konfigurationer såsom VtoL ekstern udledningsfunktion, tre-mode fire-kontroller varme- og kølekøleskab.

Med hensyn til interaktive funktioner bliver den nye AION V også udstyret med den store AI-model ADiGO SENSE, som har selvlærende interaktionslogik og ubegrænset forståelsesevne; det er den eneste 4-tone stemmeinteraktion i sin klasse, kan genkende flere sprog og har super menneskelignende talt output, hvilket gør det muligt for bilen at Kan forstå fremmedsprog.

Med hensyn til smart kørsel er den nye AION V også blevet fuldt opgraderet. Den nye bil er udstyret med verdens bedste smarte kørehardware: Orin-x chip + højgevind lidar + 5 millimeter bølgeradarer + 11 synskameraer. Hardwareniveauet understøtter allerede L3 smart køreniveau. Derudover, gennem velsignelsen af ​​verdens bedste AI-algoritme ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer all-round selv-evolution læringsræsonnement, der sikrer, at anden generation V har næsten 10 millioner kilometers "veteran førertræning kilometer" ved fødslen. Evnen til at undgå risici fra køretøjer, fodgængere, vejkanter og forhindringer fører branchen, og antallet af gange, chaufføren skal overtage midlertidigt, er langt lavere end det nuværende brancheførende niveau.

Med hensyn til strøm og batterilevetid bliver den nye AION V udstyret med et magasinbatteri. Hele pistolen vil ikke gå i brand, og den vil have nul selvantændelse i millioner af solgte eksemplarer. Samtidig har GAC Aian energisk forsket og udviklet integrationen og letvægten af ​​den nye AION V, hvilket reducerer dens vægt med 150 kg. Med branchens første fuldt væskekølede alt-i-en dybt integrerede elektriske drev og siliciumkarbidteknologi har den 99,85 % af den elektroniske kontroleffektivitet reducerer energiforbruget kraftigt og forlænger batteriets levetid til 750 km.

Med hensyn til elektronisk styresystem er den nye bil også udstyret med det egenudviklede andengenerations ITS2.0 intelligente temperaturstyringssystem, som leveres som standard med varmepumpeanlæg, og dens lavtemperaturenergiforbrug reduceres med 50 % sammenlignet med den forrige generations model.

Derudover har den, baseret på siliciumcarbid 400V platformen, evnen til at genoplade 370 km på 15 minutter. Samarbejdet med GAC Aians "5 kilometer i byområder og 10 kilometer på hovedveje" energigenopfyldningscirkel har det reduceret bilejeres batterilevetid i høj grad.