Gac Aions anden generation Aion v officielt afsløret

Med hensyn til udseende, anden generationAionV har gennemgået større justeringer sammenlignet med den aktuelle model. Den nye bil blev oprettet af globale designteam i Los Angeles, Milan, Shanghai og Guangzhou. Den overordnede form er inspireret af den klassiske totem af livskraft - Tyrannosaurus Rex, der bringer de klassiske og rene hardcore -gener til det ekstreme.

Hvad angår den forreste ansigt, vedtager den nye bil familiens seneste "Blade Shadow Potential" designsprog. De samlede linjer er hårdere. Den brede front får den til at se mere kraftfuld ud og bringer også større visuelle effekter. Som en ren elektrisk SUV vedtager den nye bil også et lukket front ansigtsdesign.

Med hensyn til detaljer har forlygterne i den nye bil annulleret det splittede design og vedtog i stedet et rektangulært design i ét stykke. De to lodrette LED -kørelys indeni kan bringe gode effekter, når de er tændt. Derudover er den forreste kofanger også udstyret med glans sort luftindtagelsesdekorationer på begge sider, hvilket tilføjer en smule bevægelsesområde.

Ser man på siden af ​​kroppen, vedtager den nye bil stadig et hårdt stildesign, der henvender sig til den aktuelle tendens med kassedesign. Side taljen er enkel, og det hævede design af for- og bagudskæringer giver det en god følelse af styrke. Derudover skaber de forreste og baghjulbuer og de sorte trimpaneler på bagsiden af ​​bilen en god tredimensionel effekt på siden.

Med hensyn til detaljer vedtager a-søjlerne i den nye bil et sort design kombineret med skjulte dørhåndtag og tykke tagstativer, hvilket skaber en god fornemmelse af mode. Med hensyn til kropsstørrelse er den nye bil placeret som en mellemstor SUV med en længde på 4605 mm og en akselafstand på 2775 mm.

De lige linjer på bagsiden af ​​bilen skaber også en meget hård stil. Den lodrette baglygteform gentager forlygterne, hvilket giver bilen en bedre følelse af forfining generelt. Derudover er bagagerumslåget forsænket på placeringen af ​​nummerpladenrammen, hvilket yderligere øger den tredimensionelle virkning af bagsiden af ​​bilen. Få det til at se større ud.

Med hensyn til konfiguration vil den nye Aion V udstyret med branchens første 8-punkts massage-spa til chaufføren og passageren + bageste chaiselounge. Det kan justeres 137 grader, så bageste passagerer kan finde en behagelig siddeposition, der bedst passer til deres rygvinkel. De 9 belgiske premium-højttalere med tuning på masterniveau kan levende vise lydområdet for forskellige musikstilarter over hele verden; Den 8-tommer woofer giver hele familien mulighed for at nyde rigdommen af ​​harmoni mellem naturen og mennesket. Med den eneste fire-tone stemmekontrol i sin klasse kan mødre bagpå let åbne og lukke solskærmene (bagsiden er udstyret med et lille bord). Derudover leveres den nye bil også standard med aktuelle mainstream-konfigurationer, såsom VTOL-ekstern udladningsfunktion, tre-mode firekontrolopvarmning og kølingskøleskab.

Med hensyn til interaktive funktioner vil den nye AION V også være udstyret med den store AI-model Adigo Sense, der har selvlærende interaktionslogik og ubegrænset forståelse evne; Det er den eneste 4-tone stemmeinteraktion i sin klasse, kan genkende flere sprog og har super menneskelignende talt output, så bilen kan forstå fremmedsprog.

Med hensyn til smart kørsel er den nye AION V også opgraderet fuldt ud. Den nye bil er udstyret med verdens øverste smarte kørselshardware: ORIN-X-chip + højtrådet Lidar + 5 millimeter bølge radarer + 11 Vision-kameraer. Hardwareniveauet understøtter allerede L3 Smart Driving Level. Derudover gennem verdens verdens øverste AI-algoritme Adigo 5.0, Bev + OCC + Transformer all-round selvudviklingslæring, der sikrer, at den anden generation V har næsten 10 millioner kilometer "veteran driveruddannelse kilometertal" ved fødslen. Evnen til at undgå risici fra køretøjer, fodgængere, vejkanter og forhindringer fører industrien, og antallet af gange, som driveren er forpligtet til at overtage midlertidigt, er langt lavere end det nuværende brancheførende niveau.

Med hensyn til strøm og batterilevetid er den nye Aion V udstyret med et magasinbatteri. Hele pistolen tænder ikke, og den vil have nul spontan forbrænding i millioner solgte kopier. På samme tid har GAC Aian kraftigt undersøgt og udviklet integrationen og letvægten af ​​den nye Aion V, hvilket reducerer dens vægt med 150 kg. Med branchens første fuldt væskekølede alt-i-en dybt integreret elektrisk drev og siliciumcarbidteknologi, har den 99,85% af den elektroniske kontroleffektivitet reducerer energiforbruget i høj grad og udvider batteriets levetid til 750 km.

Med hensyn til det elektroniske kontrolsystem er den nye bil også udstyret med den selvudviklede anden generations ITS2.0 Intelligent temperaturstyringssystem, der leveres som standard med et varmepumpesystem, og dets lavtemperaturenergiforbrug reduceres med 50% sammenlignet med den forrige generationsmodel.

Baseret på siliciumcarbid 400V -platformen har det desuden evnen til at genoplade 370 km på 15 minutter. Samarbejde med GAC Aians "5 kilometer i byområder og 10 kilometer på hovedveje" Energy Replenation Circle, har den i høj grad reduceret batteriets levetid for bilejere.