GAC Aions anden generation af AION V er officielt afsløret

Udseendemæssigt set er anden generationAIONV har gennemgået store justeringer i forhold til den nuværende model. Den nye bil blev skabt af globale designteams i Los Angeles, Milano, Shanghai og Guangzhou. Den overordnede form er inspireret af den klassiske livskraft-totem - Tyrannosaurus rex, som bringer de klassiske og rene hardcore-gener til det ekstreme.

Hvad angår fronten, anvender den nye bil familiens nyeste designsprog "Blade Shadow Potential". Linjerne er mere robuste. Den brede front får den til at se mere kraftfuld ud og giver også større visuelle effekter. Som en ren elektrisk SUV har den nye bil også et lukket frontdesign.

Hvad angår detaljer, har forlygterne på den nye bil droppet det delte design og i stedet antaget et rektangulært design i ét stykke. De to lodrette LED-kørelys i kabinen kan give gode effekter, når de er tændt. Derudover er den forreste kofanger også udstyret med sorte luftindtagsdekorationer på begge sider, hvilket giver lidt mere bevægelsesfrihed.

Når man ser på siden af ​​karrosseriet, har den nye bil stadig et robust design, der imødekommer den nuværende trend med kassedesign. Sidetaljen er enkel, og det hævede design af for- og bagskærmene giver den en god følelse af styrke. Derudover skaber for- og baghjulskasserne og de sorte lister på undersiden af ​​bilen en god tredimensionel effekt på siden.

Med hensyn til detaljer har den nye bils A-stolper et sort design kombineret med skjulte dørhåndtag og tykke tagbøjler, hvilket skaber en god følelse af mode. Med hensyn til karrosseristørrelse er den nye bil positioneret som en mellemstor SUV med en længde på 4605 mm og en akselafstand på 2775 mm.

De lige linjer bagpå bilen skaber også et meget robust design. Den lodrette baglygteform afspejler forlygterne, hvilket giver bilen en bedre følelse af raffinement samlet set. Derudover er bagagerumsklappen forsænket ved nummerpladerammen, hvilket yderligere forstærker den tredimensionelle effekt af bilens bagende. Får den til at se større ud.

Med hensyn til konfiguration vil den nye AION V være udstyret med branchens første 8-punkts massage-SPA til fører og passager + chaiselong bagi. Den kan justeres 137 grader, så bagsædepassagererne kan finde en behagelig siddestilling, der bedst passer til deres rygsøjlevinkel. De 9 belgiske premium-højttalere med master-level tuning kan levende gengive lydspektret fra forskellige musikstile fra hele verden; den 8-tommer bashøjttaler giver hele familien mulighed for at nyde den rigdom af harmoni mellem natur og menneske. Med den eneste fire-tone stemmestyring i sin klasse kan mødre på bagsædet nemt åbne og lukke solskærmene (bagsædet er udstyret med et lille bord). Derudover leveres den nye bil også som standard med nuværende mainstream-konfigurationer såsom VtoL ekstern udladningsfunktion, tre-tilstands fire-kontrol varme og køleskab.

Med hensyn til interaktive funktioner vil den nye AION V også være udstyret med den store AI-model ADiGO SENSE, som har selvlærende interaktionslogik og ubegrænset forståelsesevne; det er den eneste 4-tonet stemmeinteraktion i sin klasse, kan genkende flere sprog og har supermenneskelig taleoutput, der gør det muligt for bilen at forstå fremmedsprog.

Med hensyn til smart kørsel er den nye AION V også blevet fuldt opgraderet. Den nye bil er udstyret med verdens førende smart driving hardware: Orin-x chip + high-threaded lidar + 5 millimeter bølge radar + 11 vision kameraer. Hardwareniveauet understøtter allerede L3 smart driving level. Derudover sikrer anden generation V, takket være verdens førende AI-algoritme ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer allround selvudviklingslæringsræsonnement, at den har kørt næsten 10 millioner kilometer "veteran køretræning" fra fødslen. Evnen til at undgå risici fra køretøjer, fodgængere, vejkanter og forhindringer er førende i branchen, og antallet af gange, føreren er forpligtet til midlertidigt at overtage, er langt lavere end det nuværende brancheførende niveau.

Med hensyn til kraft og batterilevetid vil den nye AION V være udstyret med et magasinbatteri. Hele pistolen vil ikke antændes, og den vil have nul spontan antændelse i millioner af solgte eksemplarer. Samtidig har GAC Aian energisk forsket og udviklet integrationen og letvægten af ​​den nye AION V, hvilket reducerer dens vægt med 150 kg. Med branchens første fuldt væskekølede alt-i-en dybt integrerede elektriske drev og siliciumcarbidteknologi har den 99,85% af den elektroniske styringseffektivitet reducerer energiforbruget betydeligt og forlænger batteriets levetid til 750 km.

Med hensyn til elektronisk styresystem er den nye bil også udstyret med det egenudviklede anden generations intelligente temperaturstyringssystem ITS2.0, der leveres som standard med et varmepumpesystem, og dets energiforbrug ved lave temperaturer er reduceret med 50 % sammenlignet med den forrige generations model.

Derudover er den baseret på siliciumkarbid 400V-platformen og har mulighed for at genoplade 370 km på 15 minutter. Ved at samarbejde med GAC Aians energiopfyldningscirkel "5 kilometer i byområder og 10 kilometer på hovedveje" har den reduceret bilejernes angst for batterilevetid betydeligt.