Der er et ordsprog på internettet, der siger, at i den første halvdel af nye energikøretøjer er hovedpersonen elektrificering. Bilindustrien er i gang med en energitransformation, fra traditionelle brændstofkøretøjer til nye energikøretøjer. I den anden halvdel er hovedpersonen ikke længere bare biler, men er begyndt at transformere sig. Software og økologi transformeres til intelligens.
Nye energibiler til personbiler er allerede ved at blive intelligente, og virksomheder inden for nye energibiler til erhvervskøretøjer er også begyndt at lancere modeller med intelligente konfigurationer.
Fjernstyrede Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F er en helt ny model, der blev afsløret på 10-årsdagen for Yuan Yuans nye energibiler. Det er et af pilotprodukterne i 10-års jubilæet. Denne bil er opgraderet baseret på den fjernbetjente Star Enjoy V6E og tilføjer mange intelligente konfigurationer.
Den fjernbetjente Starbucks V6F er udstyret med den intelligente assisterede kørselspakke ADAS 2.0, der dækker AEB (automatisk nødbremsefunktion), FCW (kollisionsadvarsel), LDW (vognbaneassistent), DVR (kørselsoptager) og DMS (førerovervågningssystem). Talrige software- og hardwarefaciliteter, kombineret med sikkerhedskonfigurationer som ABS, EBD og ESC, har kun ét formål: sikker kørsel, nem kørsel og reduktion af antallet af trafikulykker.
Ud over ændringerne i sikkerhedskonfigurationen er de udvendige og indvendige konfigurationer af Remote Star Rewards V6F også forskellige fra den tidligere Remote Star Rewards V6E. Det overordnede design er mere præget af den nyligt lancerede Remote Star Rewards V7E. Hele serien er udstyret med LED-lys som standard. Lys + kørelys + automatiske forlygter.
Det vigtigste i kabinen er, at gearskiftemekanismen er blevet udskiftet fra den tidligere knaptype til den almindelige knaptype. Mobiltelefonforbindelsen og multifunktionsrattet kan mere effektivt reducere brugervenligheden og forbedre køreoplevelsen. Samtidig er den store centrale kontrolskærm på fjernbetjeningen Star Enjoy V6F udstyret med integreret Bluetooth, lyd- og videounderholdning, navigation, bakbillede og andre funktioner, som kan reducere vanskeligheden ved at bakke på grund af den blinde vinkel bag på køretøjet.
Størrelsesmæssigt er Remote Star Enjoy V6F og Remote Star Enjoy V6E de samme. Køretøjets størrelse er 4845*1730*1985 mm, akselafstanden er 3100 mm, lastrummets størrelse er 2800*1600*1270 mm, og lastrummets volumen er 6,0 m³.
Hvad angår de tre kerneelektriske køretøjer, findes Yuan Yuan Xingxiang V6F i øjeblikket kun i én version, nemlig Yuan Yuan Smart Core på 41,055 kWh, med en CLTC-rækkevidde på mere end 300 km og en 10-årig batterigaranti på 600.000 kilometer. Motoren er opgraderet til en fladtrådsmotor, der leveres af Remote Intelligent Core. Spidseffekten er 70 kW, den nominelle effekt er 35 kW, og den maksimale hastighed er 90 km/t.
Hvad angår chassiset, er Long-range Xingxiang V6F udstyret med en kombination af uafhængig MacPherson-affjedring foran og ikke-uafhængig bladfjederaffjedring bagpå. Bagakslen er blevet transformeret fra den oprindelige offset til en elektrisk drivaksel til en koaksial elektrisk drivaksel med en højere grad af integration. Letvægts og mere batterivenlig konstruktion.
Stærk Tyr Dæmonkonge D08
Dali Niu Demon King D08 er et nyt, fremadrettet, rent elektrisk smart mikrokort, der blev lanceret af Dali Niu Demon King Motors i april. Det introducerer det intelligente køreassistentsystem L2, og avancerede funktioner som adaptiv fartpilot og automatisk nødbremsning er meget praktiske.
Afhængigt af stedets behov dækker Daliniu Demon King D08-lastkassen forskellige typer lastkasser, såsom standardlad og lave lad. Ladstørrelsen er 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, og lastrummets størrelse er 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm. Der er mere end 20 kombinationskonfigurationer, som brugerne kan vælge imellem, og lastrummets plads kan nå op til 8,3 m³.
Fra et udseendemæssigt synspunkt har Dali Niu Demon King D08 et unikt mecha-lignende design med hårde og ru linjer, gennemgående sorte paneler og vandrette forlygter, hvilket viser en stærk sans for teknologi.
Interiøret er også et vigtigt træk. Daliniu Demon King D08 har et design med to instrumenter og detaljerede displays. Det 6-tommer LCD-instrumentpanel viser information tydeligere end det traditionelle instrumentpanel med visere. Den 9-tommer store multifunktionsskærm med central betjening integrerer display, navigation, underholdning og andre funktioner. Alt i ét kan den realisere trådløs forbindelse til mobiltelefoner og understøtter kortprojektion med et enkelt klik. Samtidig har receptionen på Dali Niu Demon King D08 et relativt fladt design, der ikke kun kan opbevare varer, men også letter spisning og bestilling.
Det er værd at nævne, at Daliniu Demon King D08 er den første model i sin klasse, der er udstyret med L2 intelligent køreassistentsystem, der er udstyret med adaptiv fartpilot (ACC), automatisk nødbremsning (AEB), kollisionsadvarsel (FCW), vognbaneassistent (LDW), trafikskiltegenkendelse (TSR), parkeringshjælp og mange andre funktioner.
Med hensyn til kerne-tre-elektricitet har Dali Niu Demon King D08 to konfigurationer. Battericellerne leveres begge af Guoxuan Hi-Tech. Batterieffekten er 37,27 og 45,15 kWh, og den tilsvarende rækkevidde er 201 og 240 km. Motorerne i begge konfigurationer leveres af Fisgreen. De kan yde en maksimal effekt på 60 kW og en maksimal hastighed på 90 km/t.
Derudover har Dali Niu Demon King Automobile, baseret på Dali Niu Demon King-platformen, også udviklet et ubemandet leveringskøretøj – Dali Niu Demon King X03, som bruger 5L6V, 5 lidarer, 6 kameraer og 1 smart driving domain controller. For at opnå dækning uden blinde vinkler omkring køretøjet.
BYD T5DM hybrid let lastbil
BYD T5DM hybrid let lastbil er en ny energidrevet let lastbil, der blev lanceret af BYD Commercial Vehicles i januar i år. Det er også en model, der har startet priskrigen for nye energilogistikkøretøjer. BYDs T5DM hybrid let lastbil er udstyret med den samme DM-teknologi og DiLink-system som personbiler og har fremragende ydeevne med hensyn til sikkerhed, energibesparende ydeevne og komfort.
BYDs T5DM hybrid lette lastbil leveres som standard med en 10,1-tommer smart storskærm. Ud over almindelige funktionelle betjeningsfunktioner kan den også udføre destinationssøgning, kortnavigationskontrol, online musiksøgning og andre funktioner via stemmen. Samtidig er et lastbilspecifikt navigationssystem forudinstalleret for at undgå problemer som lastbilforbud og højdebegrænsninger.
Med hensyn til sikkerhed leveres BYDs T5DM hybrid lette lastbil som standard med ESC-karrosseristabilitetssystemet, som kontinuerligt overvåger hjulhastigheden via hjulhastighedssensorer og styretøjsindgang for at opnå sikker kørsel af køretøjet. Samtidig er BYDs T5DM hybrid lette lastbil også udstyret med BYDs uafhængigt udviklede IPB-system (integreret bremsekontrolsystem), som effektivt forbedrer køretøjets bremseevne.
Med hensyn til tre-kernebatterier er BYD T5DM udstyret med et bladbatteri fra Fudi Battery. Det anvender et integreret midtermonteret system med en batterieffekt på 18,3 kWh og en ren elektrisk rækkevidde på 50 km. For at sikre køretøjets køreegenskaber er BYD T5DM udstyret med en 1,5T højeffektiv hybrid specialmotor, der anvender Miller-cyklusdesign, med en termisk virkningsgrad på 41%, et samlet brændstofforbrug på 9,2 l/100 kilometer og en samlet rækkevidde på mere end 1.000 km ved fuld brændstofpåfyldning og fuld effekt. Motoren er BYDs egenudviklede fladtrådsmotor med en spidseffekt på 150 kW og et maksimalt drejningsmoment på 340 Nm. Dataene er bedre end de nuværende almindelige rent elektriske lette lastbiler.
Opslagstidspunkt: 22. august 2024