For en bilmodel kan karosseriets farve meget godt vise bilejerens karakter og identitet. Især for unge mennesker er personlige farver særligt vigtige. For nylig har NIO's "Mars Red" farveskema officielt gjort comeback. Sammenlignet med de tidligere farver vil Mars Red denne gang være lysere, og de anvendte materialer vil være mere sofistikerede. Ifølge producenten,NIOET5, NIO Denne lakfarve vil være tilgængelig til ET5T, NIO EC6 og NIO ES6. Lad os derefter se på farveskemaet Mars Red på NIO ET5.
Da vi så selve bilen for første gang, var vi stadig meget overraskede. Denne farvekombination har ikke kun en højere samlet glans, men fremstår også mere gennemskinnelig i lyset. Ifølge personalet har denne bilmaling fremragende håndværk og materialer. Farven og mætningen er blevet betydeligt forbedret. Endnu vigtigere er det, at farvematchningen i Marsrød er helt gratis denne gang, og der er ingen grund til at betale ekstra gebyrer. Dette er sandelig værd at anerkende.
NIOET5 har kun opdateret karrosserifarven denne gang, og der er ingen ændringer i udseende og interiørdesign. Køretøjets strømsystem og ladestrategi er stadig i overensstemmelse med eksisterende modeller. Designet af hele bilens frontdel er meget NIO's familiestil, især de delte forlygter og den lukkede forkofanger, der gør det tydeligt med et øjeblik, at dette er en NIO-model.
Bilens side bevarer stadig fastback-designet, og linjerne på hele siden er meget glatte og fyldige. Selvom der ikke er kanter eller hjørner, udnytter hele bilens side krumningen godt til at skabe en anderledes muskuløs tekstur. Den nye bil vil fortsat bruge rammeløse døre og skjulte dørhåndtagsdesigns og er udstyret med kronbladslignende fælge og røde bremsekalibre, hvilket fuldt ud afspejler bilens sporty stil og teknologiske kvalitet.
Formen på bilens bagende er også moderig nok. Bagklappen på hatchback'en gør det nemmere at få adgang til genstande. Den gennemgående baglygtegruppe har en hævet effekt, der matcher den originale bils ducktail og luftføringen på den bageste kofanger. Panelet får hele bilens bagende til at se lavere, mere sporty og bredere ud.
Hvad angår interiøret, er der ingen ændringer i den nye bil. Den har stadig et minimalistisk design. Den centrale kontrolskærm er i lodret stil. En elektronisk gearstang bruges i den centrale kanal. Køretøjets køretilstand, dobbeltblinkkontakt og billåseknapperne er placeret på højre side af gearstangen, hvilket gør det nemmere for føreren at betjene den.
Brugerfladen i bil-maskine-systemet er stadig velkendt for os, og den samlede behandlingshastighed er også meget hurtig. Efter så mange opgraderinger og justeringer har brugergrænsefladen næsten nået en perfekt tilstand, hvilket gør det nemmere for førere og passagerer at betjene køretøjet. Kontrol og indstillinger.
Sædet vil fortsat bruge en integreret designstil, og ergonomien for hele sædet er også meget fornuftig, både med hensyn til støtte og blødhed i sædehynden. Derudover har sæderne også varme, ventilation, hukommelse og andre funktioner for at imødekomme vores daglige behov i forbindelse med brug af køretøjet.
Den samlede pladsudnyttelse på bagerste række er god, og gulvet er næsten fladt, så selv tre voksne vil ikke føle sig for overfyldte. Bilen bruger panoramatag, så loftshøjden og lysgennemstrømningen er meget høj. Derudover er der brugt elektriske dørhåndtag på indersiden af de fire døre, hvilket fuldt ud forstærker køretøjets teknologiske fornemmelse.
Opslagstidspunkt: 31. juli 2024