SomElektrisk køretøj (EV)Markedet fortsætter med at udvikle sig, LArge -udsving i batteripriser har rejst bekymring blandt forbrugerne om fremtiden for EV -prisfastsættelse.
Fra begyndelsen af 2022 oplevede industrien en stigning i priserne på grund af de stigende omkostninger ved lithiumcarbonat og lithiumhydroxid, essentielle ingredienser i batteriproduktion. Da råmaterialpriserne efterfølgende faldt, gik markedet imidlertid ind i en meget konkurrencedygtig fase, ofte omtalt som en "priskrig." Denne volatilitet har forbrugere, der spekulerer på, om de nuværende priser repræsenterer en bund, eller om de vil falde videre.
Goldman Sachs, en førende global investeringsbank, har analyseret prisudviklingen for strømkøretøjets strømbatterier.
I henhold til deres prognose er den gennemsnitlige pris på strømbatterier faldet fra $ 153 pr. Kilowatt-time i 2022 til $ 149/kWh i 2023, og forventes at falde yderligere til $ 111/kWh ved udgangen af 2024. I 2026 forventes batteriomkostningerne næsten halvdelen til $ 80/kWh.
Selv uden subsidier forventes et så skarpt fald i batteripriserne at gøre omkostningerne ved ejerskab af rene elektriske køretøjer, der er lig med traditionelle benzinbiler.
Virkningen af faldende batteripriser er ikke kun på forbrugernes købsbeslutninger, men også af stor betydning for området nye energikrafikkøretøjer.
Strømbatterier tegner sig for ca. 40% af de samlede omkostninger ved nye energikrafikkøretøjer. Faldet i batteripriserne vil forbedre den samlede økonomiske effektivitet af køretøjer, især driftsomkostninger. Driftsomkostningerne ved nye energiforretningskøretøjer er allerede lavere end for traditionelle brændstofkøretøjer. Efterhånden som batteripriserne fortsætter med at falde, forventes omkostningerne ved vedligeholdelse og udskiftning af batterier også at falde, hvilket lindrer folks mangeårige bekymringer over de høje omkostninger ved "tre elektrik" (batterier, motorer og elektroniske kontroller).
Dette skiftende landskab vil sandsynligvis forbedre den økonomiske effektivitet af nye energibiler i hele deres livscyklus, hvilket gør dem stadig mere attraktive for brugere med høje operationelle behov, såsom logistikfirmaer og individuelle drivere.
Når batteripriserne fortsætter med at falde, falder købs- og driftsomkostningerne for brugte nye energilogistikbiler og forbedrer derved deres omkostningseffektivitet. Dette skift forventes at tiltrække flere logistikfirmaer og omkostningsbevidste individuelle chauffører til at vedtage brugte nye energikøretøjer, stimulere markedets efterspørgsel og forbedre likviditeten i branchen.
Derudover forventes den nedadgående tendens i batteripriserne at tilskynde bilproducenter og relaterede institutioner til at være mere opmærksomme på at optimere eftersalgsgarantitjenester.
Forbedringen af batterigarantipolitikker og forbedring af eftersalgsservicesystemer forventes at forbedre forbrugernes tillid til at købe brugte nye energilogistikbiler. Efterhånden som flere individer kommer ind på markedet, vil cirkulationen af disse køretøjer stige, hvilket fremmer markedsaktivitet og likviditet yderligere.
Ud over virkningen af omkostninger og markedsdynamik kan faldet i batteripriserne også gøre modeller med udvidet rækkevidde mere populære. I øjeblikket dukker op med udvidede lysbiler udstyret med 100 kWh batterier på markedet. Industrieksperter siger, at disse modeller er særligt følsomme over for faldet i batteripriserne og er en komplementær løsning til rene elektriske lysbiler. Rene elektriske modeller er mere omkostningseffektive, mens lysbiler med udvidet rækkevidde har en længere rækkevidde og er egnede til en række transportbehov, såsom byfordeling og tværbyens logistik.
Evnen til storkapacitet udvidet lysbilleder med udvidet rækkevidde til at imødekomme behovene i forskellige transportscenarier kombineret med det forventede fald i batteriomkostninger har givet dem en gunstig position på markedet. Efterhånden som forbrugerne i stigende grad søger alsidige løsninger, der balanserer omkostninger og ydeevne, forventes markedsandelen for lysevogne med udvidet rækkevidde at vokse, hvilket yderligere beriger det elektriske køretøjslandskab.
Sammenfattende er det elektriske køretøjsmarked i en transformationsfase med faldende batteripriser og ændrede forbrugerpræferencer.
Efterhånden som omkostningerne ved strømbatterier fortsætter med at falde, vil økonomien i nye energiforretningsbiler forbedres og tiltrække en bredere vifte af brugere og stimulere markedets efterspørgsel.
Den forventede stigning af modeller med udvidet rækkevidde fremhæver yderligere tilpasningsevnen for den elektriske køretøjsindustri til at imødekomme forskellige transportbehov. Efterhånden som branchen skrider frem, er det vigtigt at etablere en sund evalueringsstandard og servicesystem efter salg af transaktionsomkostninger og risici, hvilket i sidste ende forbedrer likviditeten af brugte nye energilogistikbiler. Fremtiden for elektriske køretøjer er lovende, og økonomi og effektivitet er de største prioriteter for dette dynamiske marked.
Posttid: DEC-10-2024