For at nå planen om at stoppe med at sælge brændstofkøretøjer inden 2035, giver europæiske lande incitamenter til nye energikøretøjer i to retninger: på den ene side skatteincitamenter eller skattefritagelser og på den anden side subsidier eller finansiering til støttefaciliteter på købet eller i brugen af køretøjet. Den Europæiske Union har som kerneorganisationen i den europæiske økonomi indført politikker, der skal vejlede udviklingen af nye energikøretøjer i hver af sine 27 medlemslande. Østrig, Cypern, Frankrig, Grækenland, Italien og andre lande direkte i køb af linket til at give kontante tilskud, Belgien, Bulgarien, Danmark, Finland, Letland, Slovakiet, Sverige, syv lande giver ikke nogen køb og brug af incitamenter, men for at give nogle skattemæssige incitamenter.
Følgende er de tilsvarende politikker for hvert land:
Østrig
1. Kommercielle nul-emissionskøretøjer Momsfritagelse, beregnet i henhold til køretøjets samlede pris (inklusive 20 % moms og forureningsafgift): ≤ 40.000 euro fuldt momsfradrag; den samlede købspris på 40.000-80.000 euro, de første 40.000 euro uden moms; > 80.000 euro, nyder ikke fordelene ved momsfritagelse.
2. Nulemissionskøretøjer til personlig brug er fritaget for ejerafgift og forureningsafgift.
3. Virksomheders brug af nul-emissionskøretøjer er fritaget for ejerafgift og forureningsafgift og nyder godt af en rabat på 10 %; virksomhedsansatte, der bruger virksomhedens nul-emissionskøretøjer, er fritaget for at opkræve afgift.
4. Inden udgangen af 2023 kan individuelle brugere, der køber ren elektrisk rækkevidde ≥ 60 km og samlet pris ≤ 60.000 euro, få 3.000 euro incitament for rene el- eller brændselscellemodeller og 1.250 euro incitament for plug-in hybrid- eller udvidede modeller.
5. Brugere, der køber inden udgangen af 2023, kan nyde følgende grundlæggende faciliteter: 600 euro smarte ladekabler, 600 euro vægmonterede ladebokse (enkelt-/dobbeltboliger), 900 euro vægmonterede ladebokse (boligområder) ), og 1.800 euro vægmonterede ladebunker (integrerede enheder, der bruges som laststyring i omfattende boliger). De tre sidstnævnte afhænger hovedsageligt af boligmiljøet.
Belgien
1. Rene el- og brændselscellekøretøjer har den laveste afgiftssats (61,50 EUR) i Bruxelles og Vallonien, og rene elbiler er fritaget for afgift i Flandern.
2. Individuelle brugere af rene el- og brændselscellekøretøjer i Bruxelles og Vallonien nyder godt af den laveste afgiftssats på 85,27 euro om året, Vallonien opkræver ikke afgifter på køb af ovennævnte to typer køretøjer, og afgiften på elektricitet er blevet reduceret fra 21 pct. til 6 pct.
3. Virksomhedskøbere i Flandern og Vallonien er også berettiget til Bruxelles-afgiftsincitamenter for rent elektriske køretøjer og brændselscellebiler.
4. For erhvervskunder gælder det højeste niveau af lettelser for modeller med CO2-udledning ≤ 50 g pr. kilometer og effekt ≥ 50 Wh/kg under NEDC-forhold.
Bulgarien
1. Kun elbiler afgiftsfri
Kroatien
1. Elbiler er ikke pålagt forbrugsafgift og særlige miljøafgifter.
2. Køb af rene elbilstilskud 9.291 euro, plug-in hybrid modeller 9.309 euro, kun én ansøgningsmulighed om året, hver bil skal bruges i mere end to år.
Cypern
1. Personlig brug af biler med CO2-udledning på under 120g pr. kilometer er fritaget for afgift.
2. Udskiftning af biler med CO2-emissioner på mindre end 50 g pr. kilometer, og som ikke koster mere end €80.000, kan støttes op til €12.000, op til €19.000 for rene elbiler, og et €1.000-tilskud er også tilgængeligt for skrotning af gamle biler .
Tjekkiet
1. Rene el-køretøjer eller brændselscelle-køretøjer, der udleder mindre end 50 g kuldioxid pr. kilometer, er fritaget for registreringsafgift og har særlige nummerplader påsat.
2.Personlige brugere: Rene elbiler og hybridmodeller er fritaget for vejafgift; køretøjer med CO2-emissioner på mindre end 50 g pr. kilometer er fritaget for vejafgifter; og afskrivningsperioden for ladeudstyr til elbiler forkortes fra 10 år til 5 år.
3. Afgiftsnedsættelse på 0,5-1 % for BEV- og PHEV-modeller til privat brug af virksomhedskarakter og nedsættelse af vejafgiften for nogle modeller til erstatning af brændstofbiler.
Danmark
1. Nulemissionskøretøjer pålægges en registreringsafgift på 40 %, minus 165.000 kr. registreringsafgift og 900 kr. pr. kWh batterikapacitet (op til 45 kWh).
2. Lavemissionskøretøjer (emissioner<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Enkelte brugere af nul-emissionsbiler og biler med CO2-udledning på op til 58g CO2/km nyder godt af den laveste halvårlige afgiftssats på 370 kr.
Finland
1.Fra 1. oktober 2021 er nul-emissionspersonbiler fritaget for registreringsafgift.
2. Virksomhedskøretøjer er fritaget for afgiftsafgifter på 170 euro om måneden for BEV-modeller fra 2021 til 2025, og opladning af elbiler på arbejdspladsen er fritaget for indkomstskat.
Frankrig
1. Elektriske, hybrid-, CNG-, LPG- og E85-modeller er fritaget for alle eller 50 procent af afgiftsafgifterne, og modeller med rene elektriske, brændselscelle- og plug-in-hybrider (med en rækkevidde på 50 km eller mere) er massivt afgiftspligtige. reduceret.
2. Virksomhedskøretøjer, der udleder mindre end 60 g kuldioxid pr. kilometer (undtagen dieselbiler), er fritaget for kuldioxidafgiften.
3. Køb af rene elbiler eller brændselscellekøretøjer, hvis køretøjets salgspris ikke overstiger 47.000 euro, individuel brugerfamilietilskud på 5.000 euro, virksomhedsbrugertilskud på 3.000 euro, hvis det er en erstatning, kan baseres på værdien af køretøjstilskuddene, op til 6.000 euro.
Tyskland
1.Rene el-køretøjer og brintbrændselscellekøretøjer registreret før 31. december 2025 får 10 års afgiftslempelse indtil 31. december 2030.
2.Fritage køretøjer med CO2-udledning ≤95g/km fra årlig kørselsafgift.
3.Reducer indkomstskat for BEV- og PHEV-modeller.
4. For indkøbssegmentet vil nye køretøjer til en pris på under 40.000 € (inklusive) modtage et tilskud på 6.750 €, og nye køretøjer til en pris på mellem 40.000 € og 65.000 € (inklusive) vil modtage et tilskud på 4.500 €, som kun vil være tilgængelig for individuelle købere pr. 1. september 2023 og pr. 1. januar 2024 skærpes erklæringen.
Grækenland
1. 75 % reduktion af registreringsafgiften for PHEV'er med CO2-emissioner på op til 50 g/km; 50 % reduktion i registreringsafgiften for HEV og PHEV med CO2-udledning ≥ 50g/km.
2.HEV-modeller med slagvolumen ≤1549cc registreret før 31. oktober 2010 er fritaget for cirkulationsafgift, mens HEV'er med slagvolumen ≥1550cc er pålagt 60% cirkulationsafgift; biler med CO2-udledning ≤90g/km (NEDC) eller 122g/km (WLTP) er fritaget for kørselsafgift.
3. BEV- og PHEV-modeller med CO2-udledning ≤ 50 g/km (NEDC eller WLTP) og nettoudsalgspris ≤ 40.000 euro er fritaget for den præferenceklasseafgift.
4. Ved køb af linket får rene elektriske køretøjer 30 % af nettosalgsprisen for kontantrabatten, den øvre grænse er 8.000 euro, hvis udløbet er mere end 10 år eller alderen på køber er mere end 29 år gammel, skal du betale yderligere 1.000 euro; ren elektrisk taxa nyder godt af 40% af nettosalgsprisen for kontantrabatten, den øvre grænse på 17.500 euro, skrotning af gamle taxaer skal betale yderligere 5.000 euro.
Ungarn
1. BEV'er og PHEV'er er berettiget til skattefritagelse.
2. Fra 15. juni 2020 giver den samlede pris på 32.000 euro for elbiler 7.350 euro, salgspris mellem 32.000 og 44.000 euro tilskud på 1.500 euro.
Irland
1. 5.000 euro reduktion for rene elbiler med en salgspris på højst 40.000 euro, over 50.000 euro er ikke berettiget til reduktionspolitikken.
2. Der opkræves ingen NOx-afgift på elbiler.
3.For individuelle brugere reducerer minimumssatsen for rene elektriske køretøjer (120 euro pr. år), CO2-emissioner ≤ 50g/km PHEV-modeller (140 euro pr. år).
Italien
1. For individuelle brugere er rene elbiler fritaget for afgift i 5 år fra datoen for første brug, og efter udløbet af denne periode gælder 25 % af afgiften på tilsvarende benzinkøretøjer; HEV-modeller er underlagt en minimumsafgiftssats (2,58 €/kW).
2.For indkøbssegmentet er BEV- og PHEV-modeller med en pris ≤35.000 euro (inklusive moms) og CO2-udledning ≤20g/km subsidieret med 3.000 euro; BEV- og PHEV-modeller med en pris ≤45.000 euro (inklusive moms) og CO2-udledning mellem 21 og 60 g/km er subsidieret med 2.000 euro;
3. Lokale kunder får 80 procent rabat på købs- og installationsprisen for den infrastruktur, der stilles til rådighed for opladning af elbiler, op til et maksimum på 1.500 euro.
Letland
1.BEV-modeller er fritaget for registreringsafgiften ved første registrering og nyder godt af en minimumsafgift på 10 euro.
Luxembourg 1. Der pålægges kun 50 % administrativ skat på elektriske køretøjer.
2.For individuelle brugere nyder nul-emissionskøretøjer den laveste sats på 30 EUR om året.
3. For erhvervsbiler et månedligt tilskud på 0,5-1,8 % afhængig af CO2-udledning.
4. For køb af forbindelsen, BEV-modeller med mere end 18kWh (inklusive) tilskud på 8.000 euro, 18kWh tilskud på 3.000 euro; PHEV-modeller pr. kilometer kuldioxid-udledning ≤ 50g tilskud på 2.500 euro.
Malta
1. For individuelle brugere har køretøjer med CO2-emissioner ≤100g pr. kilometer den laveste afgiftssats.
2. Købet af linket, rene elektriske modeller personlige tilskud mellem 11.000 euro og 20.000 euro.
Holland
1. For individuelle brugere er nul-emissionskøretøjer fritaget for afgift, og PHEV-køretøjer er underlagt 50% takst.
2. Virksomhedsbrugere, 16 % minimumsafgiftssats for nul-emissionskøretøjer, den maksimale afgift for rene elbiler er ikke mere end 30.000 euro, og der er ingen begrænsning på brændselscellekøretøjer.
Polen
1.Ingen afgift på rene elektriske køretøjer og ingen afgift på PHEV'er under 2000cc ved udgangen af 2029.
2. For individuelle og virksomhedskøbere er et tilskud på op til PLN 27.000 tilgængelig for rene EV-modeller og brændselscellekøretøjer købt for PLN 225.000.
Portugal
1.BEV-modeller er fritaget for afgift; PHEV-modeller med ren elektrisk rækkevidde ≥50 km og CO2-udledning<50g>50 km og CO2-udledning ≤50g/km gives en afgiftsnedsættelse på 40%.
2. Private brugere til at købe M1 kategori rene elektriske køretøjer maksimal pris på 62.500 euro, tilskud på 3.000 euro, begrænset til én.
Slovakiet
1. Rene elbiler er fritaget for afgift, mens brændselscellekøretøjer og hybridbiler pålægges 50 pct.
Spanien
1. Fritagelse for "særlig afgift" for køretøjer med CO2-udledning ≤ 120 g/km, og fritagelse for moms på De Kanariske Øer for køretøjer med alternativt drev (f.eks. bevs, fcevs, phevs, EREVs og hevs) med CO2-emissioner ≤ 110g/km .
2. For individuelle brugere en afgiftsnedsættelse på 75 procent på rene elbiler i større byer som Barcelona, Madrid, Valencia og Zaragoza.
3. For virksomhedsbrugere er BEV'er og PHEV'er til en pris på mindre end 40.000 euro (inklusive) underlagt en reduktion på 30 % i personlig indkomstskat; HEV'er til en pris på mindre end 35.000 euro (inklusive) er underlagt en 20 % reduktion.
Sverige
1. Lavere vejafgift (360 kr.) for nulemissionskøretøjer og PHEV'er blandt individuelle brugere.
2. 50 procent skattereduktion (op til SEK 15.000) for opladningsbokse til elbiler til hjemmet og et tilskud på 1 milliard dollar til installation af AC-opladningsudstyr til beboere i lejlighedsbygninger.
Island
1. Momsnedsættelse og -fritagelse for BEV- og HEV-modeller på købsstedet, ingen moms på udsalgspris op til 36.000 euro, fuld moms oven i købet.
2. Momsfritagelse for ladestandere og montering af ladestandere.
Schweiz
1. Elbiler er fritaget for bilafgift.
2. For enkelt- og virksomhedsbrugere reducerer eller fritager hver kanton transportafgift i en vis periode baseret på brændstofforbrug (CO2/km).
Storbritannien
1. Reduceret afgiftssats for elbiler og køretøjer med CO2-udledning under 75 g/km.
Indlægstid: 24-jul-2023