For at nå planen om at stoppe med at sælge brændstofkøretøjer i 2035, giver europæiske lande incitamenter til nye energikøretøjer i to retninger: på den ene side skatteincitamenter eller skattefritagelser og på den anden side subsidier eller finansiering til støttefaciliteter i indkøbsenden eller i brugen af køretøjet. Den Europæiske Union, som kerneorganisationen for den europæiske økonomi, har indført politikker til vejledning i udviklingen af nye energikøretøjer i hver af dens 27 medlemsstater. Østrig, Cypern, Frankrig, Grækenland, Italien og andre lande direkte i køb af linket for at give kontante subsidier, Belgien, Bulgarien, Danmark, Finland, Letland, Slovakiet, Sverige, syv lande giver ikke noget køb og brug af incitamenter, men for at give nogle skatter.
Følgende er de tilsvarende politikker for hvert land:
Østrig
1.Commercial nul-emissionskøretøjer Momsaflastning beregnet efter den samlede pris på køretøjet (inklusive 20% moms og forureningsafgift): ≤ 40.000 euro fuld momsfradrag; Den samlede købspris på 40.000-80.000 euro, de første 40.000 euro uden moms; > 80.000 euro, nyd ikke fordelene ved momsaflastning.
2. nul-emissionskøretøjer til personlig brug er fritaget for ejerskabsskat og forureningsskat.
3. Virksomhedsbrug af nul-emissionskøretøjer er fritaget for ejerskat og forureningsafgift og nyder 10% rabat; Virksomhedsansatte, der bruger firmaets nul-emissionskøretøjer, er fritaget for at opkræve skat.
4. Ved udgangen af 2023 kan individuelle brugere, der køber rent elektrisk rækkevidde ≥ 60 km og den samlede pris ≤ 60.000 euro, få 3.000 euro-incitament til rene elektriske eller brændselscelle-modeller og 1.250 euro-incitament til plug-in hybrid- eller udvidede rækkevidde modeller.
5. Brugere, der køber inden udgangen af 2023, kan nyde følgende grundlæggende faciliteter: 600 euro af smarte belastningskabler, 600 euro af vægmonterede opladningsbokse (enkelt/dobbeltboliger), 900 euro af vægmonterede opladningsbokse (boligområder) og 1.800 euro af vægmonterede ladningspiler (integrerede enheder, der blev anvendt som belastningsstyring i omfattende bolig). De sidstnævnte tre afhænger hovedsageligt af boligmiljøet.
Belgien
1. rene elektriske og brændselscellekøretøjer nyder den laveste skattesats (EUR 61,50) i Bruxelles og Wallonia, og rene elektriske køretøjer er fritaget for skat i Flandern.
2. Individuelle brugere af rene elektriske og brændselscellekøretøjer i Bruxelles og Wallonia nyder den laveste skattesats på 85,27 euro om året, Wallonia opkræver ikke skatter ved køb af ovennævnte to typer køretøjer, og skatten på elektricitet er reduceret fra 21 procent til 6 procent.
3. selskabskøbere i Flandern og Wallonia er også berettigede til Bruxelles skatteincitamenter til rent elektriske og brændselscellekøretøjer.
4. For erhvervskøbere anvendes det højeste niveau af lettelse på modeller med CO2 -emissioner ≤ 50 g pr. Kilometer og strøm ≥ 50Wh/kg under NEDC -betingelser.
Bulgarien
1. kun elektriske køretøjer skattefrit
Kroatien
1. elektriske køretøjer er ikke underlagt forbrugsafgift og særlige miljømæssige skatter.
2. Køb af rene elbilsubsidier 9.291 euro, plug-in hybridmodeller 9.309 euro, kun en applikationsmulighed om året, hver bil skal bruges i mere end to år.
Cypern
1. Personlig brug af biler med CO2 -emissioner på mindre end 120 g pr. Kilometer er fritaget for skat.
2. Udskiftning af biler med CO2 -emissioner på mindre end 50 g pr. Kilometer og koster ikke mere end € 80.000 kan subsidieres op til € 12.000, op til € 19.000 for rent elbiler, og et € 1.000 tilskud er også tilgængeligt til skrapning af gamle biler.
Tjekkiet
1. rene elektriske køretøjer eller brændselscellekøretøjer, der udsender mindre end 50 g kuldioxid pr. Kilometer, er fritaget for registreringsgebyrer og har specielle nummerplader fastgjort.
2. Personlige brugere: Rene elektriske køretøjer og hybridmodeller er fritaget for vejafgift; Køretøjer med CO2 -emissioner på mindre end 50 g pr. Kilometer er fritaget for vejafgift; og afskrivningsperioden for opladningsudstyr til elektrisk køretøj forkortes fra 10 år til 5 år.
3.Tax Reduktion på 0,5-1% for BEV- og PHEV-modeller til privat brug af virksomhedens natur og reduktion af vejskat for nogle udskiftningsmodeller for brændstofkøretøjer.
Danmark
1.Zero-emissionskøretøjer er underlagt en 40% registreringsafgift minus DKK 165.000 registreringsafgift og DKK 900 pr. KWh batterikapacitet (op til 45 kWh).
2. køretøjer med lav emission (emissioner<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Individuelle brugere af nul-emissionsbiler og biler med CO2-emissioner på op til 58G CO2/km drager fordel af den laveste halvårige skattesats på DKK 370.
Finland
1. Fra 1. oktober 2021 er nul-emission personbiler fritaget for registreringsafgift.
2.Korporering af køretøjer er fritaget for skatteafgifter på 170 euro pr. Måned for BEV -modeller fra 2021 til 2025, og opladning af elektriske køretøjer på arbejdspladsen er fritaget for indkomstskat.
Frankrig
1. Elektriske, hybrid-, CNG-, LPG- og E85-modeller er fritaget for alle eller 50 procent af skatteafgifterne, og modeller med ren elektrisk, brændselscelle og plug-in hybrider (med en række 50 km eller mere) er massivt skattereduceret.
2.Enterprise -køretøjer, der udsender mindre end 60 g kuldioxid pr. Kilometer (undtagen dieselkøretøjer) er fritaget for kuldioxidafgiften.
3. Købet af rene elektriske køretøjer eller brændselscellekøretøjer, hvis køretøjets salgspris ikke overstiger 47.000 euro, kan individuelle brugerfamilie til 5.000 euro, virksomhedernes tilskud på 3.000 euro, hvis det er en erstatning, være baseret på værdien af køretøjssubsidierne, op til 6.000 euro.
Tyskland
1.Pure elektriske køretøjer og brændstofbrændselscellekøretøjer, der er registreret inden 31. december 2025, modtager en 10-årig skattelettelse indtil 31. december 2030.
2. Eksempler køretøjer med CO2 -emissioner ≤95 g/km fra årlig cirkulationsafgift.
3. Reducer indkomstskat for BEV- og PHEV -modeller.
4. For købssegmentet modtager nye køretøjer, der er prissat under € 40.000 (inklusive) et € 6.750 tilskud, og nye køretøjer, der er prissat mellem € 40.000 og € 65.000 (inklusive) vil modtage et tilskud på € 4.500, som kun vil være tilgængelig for individuelle købere som af 1. september 2023, og som i 1. januar 2024, vil erklæringen være strengere.
Grækenland
1. 75% reduktion i registreringsafgift for PHEV'er med CO2 -emissioner op til 50 g/km; 50% reduktion i registreringsafgift for HEV'er og PHEV'er med CO2 -emissioner ≥ 50 g /km.
2.HEV -modeller med forskydning ≤1549cc, der er registreret før 31. oktober 2010, er fritaget for cirkulationsafgift, mens HEV'er med forskydning ≥ 1550cc er underlagt 60% cirkulationsafgift; Biler med CO2 -emissioner ≤90 g/km (NEDC) eller 122 g/km (WLTP) er fritaget for cirkulationsafgift.
3. BEV- og PHEV -modeller med CO2 -emissioner ≤ 50 g/km (NEDC eller WLTP) og netto -detailprisen ≤ 40.000 euro er fritaget for den præferentielle klasseafgift.
4. For køb af linket nyder rene elektriske køretøjer 30% af den netto salgspris for kontantabatten, den øvre grænse er 8.000 euro, hvis du er mere end 29 år gammel, skal du betale yderligere 1.000 euro på mere end 10 år, eller køberens alder er mere end 29 år gammel, skal du betale yderligere 1.000 euro; Pure Electric taxa nyder 40% af den netto salgspris for kontant rabat, den øvre grænse på 17.500 euro, skrotningen af gamle taxaer skal betale yderligere 5.000 euro.
Ungarn
1. Bevs og PHEV'er er berettigede til skattefritagelse.
2. fra 15. juni 2020 subsidierer den samlede pris på 32.000 euro af elektriske køretøjer 7.350 euro, salgspris mellem 32.000 til 44.000 euro -subsidier på 1.500 euro.
Irland
1. 5.000 Euro -reduktion for rene elektriske køretøjer med en salgspris på højst 40.000 euro, over 50.000 euro har ikke ret til reduktionspolitikken.
2. Der opkræves ingen NOX -skat på elektriske køretøjer.
3. For individuelle brugere reducerer minimumshastigheden for rene elektriske køretøjer (120 euro om året), CO2 -emissioner ≤ 50 g /km PHEV -modeller, satsen (140 euro om året).
Italien
1. For individuelle brugere er rene elektriske køretøjer fritaget for skat i 5 år fra datoen for første brug, og efter udløbet af denne periode gælder 25% af skatten på ækvivalente benzinkøretøjer; HEV -modeller er underlagt en minimumsskattesats (€ 2,58/kW).
2. For købssegmentet er BEV- og PHEV -modeller med en pris ≤35.000 euro (inklusive moms) og CO2 -emissioner ≤20g/km subsidieret af 3.000 euro; BEV- og PHEV -modeller med en pris ≤45.000 euro (inklusive moms) og CO2 -emissioner mellem 21 og 60 g/km subsidieres med 2.000 euro;
3. lokale kunder modtager en rabat på 80 procent på køb og installationspris for den infrastruktur, der er leveret til opladning af elektriske køretøjer, op til maksimalt 1.500 euro.
Letland
1.Bev Modeller er fritaget for det første registreringsgebyr for registrering og nyder en minimumsskat på 10 euro.
Luxembourg 1. kun 50% administrativ skat opkræves på elektriske køretøjer.
2. For individuelle brugere nyder nul-emissionskøretøjer den laveste sats på 30 EUR pr. År.
3. for virksomhedskøretøjer, et månedligt tilskud på 0,5-1,8% afhængigt af CO2-emissioner.
4. til køb af linket modellerer BEV med mere end 18 kWh (inklusive) tilskud på 8.000 euro, 18 kWh tilskud på 3.000 euro; PHEV -modeller pr. Kilometer kuldioxidemissioner ≤ 50G tilskud på 2.500 euro.
Malta
1. For individuelle brugere nyder køretøjer med CO2 -emissioner ≤100 g pr. Kilometer den laveste skattesats.
2. Køb af linket, rene elektriske modeller personlige subsidier mellem 11.000 euro og 20.000 euro.
Holland
1. For individuelle brugere er nul-emissionskøretøjer fritaget for skat, og PHEV-køretøjer er underlagt 50% told.
2. Virksomhedsbrugere, 16% minimumsskattesats for nul-emissionskøretøjer, den maksimale skat for rene elektriske køretøjer er ikke mere end 30.000 euro, og der er ingen begrænsning af brændselscellekøretøjer.
Polen
1. Ingen skat på rene elektriske køretøjer og ingen skat på PHEV'er under 2000cc ved udgangen af 2029.
2. For individuelle og virksomhedskøbere er der et tilskud på op til PLN 27.000 til rådighed for rene EV -modeller og brændselscellekøretøjer, der er købt i PLN 225.000.
Portugal
1.Bev Modeller er fritaget for skat; PHEV -modeller med rent elektrisk rækkevidde ≥50 km og CO2 -emissioner<50g>50 km og CO2 -emissioner ≤50 g/km får en skattereduktion på 40%.
2. private brugere til at købe M1 -kategori Pure Electric Vehicles Maksimal pris på 62.500 euro, subsidier på 3.000 euro, begrænset til en.
Slovakiet
1. Pure elektriske køretøjer er fritaget for skat, mens brændselscellekøretøjer og hybridkøretøjer er underlagt en opkrævning på 50 procent.
Spanien
1. fritagelse for "særlig skat" for køretøjer med CO2-emissioner ≤ 120 g/km, og fritagelse for moms på de kanariske øer for alternativt drevne køretøjer (f.eks. Bevs, FCEV'er, PHEV'er, EREV'er og HEV'er) med CO2-emissioner <110 g/km.
2. For individuelle brugere er en skattereduktion på 75 procent på rene elektriske køretøjer i større byer som Barcelona, Madrid, Valencia og Zaragoza.
3. For erhvervsbrugere er BEV'er og PHEV'er, der er prissat til mindre end 40.000 euro (inklusive), underlagt en reduktion på 30% i personlig indkomstskat; HEV'er, der er prissat til mindre end 35.000 euro (inklusive), er underlagt en 20% reduktion.
Sverige
1. Nedre vejafgift (SEK 360) for nul-emissionskøretøjer og PHEV'er blandt individuelle brugere.
2. 50 procent skattereduktion (op til SEK 15.000) til EV -opladningsbokse og et tilskud på 1 milliard dollars til installation af AC -opladningsudstyr til lejlighedsbygningsbeboere.
Island
1. momsreduktion og fritagelse for BEV- og HEV -modeller på købspunktet, ingen moms på detailprisen op til 36.000 euro, fuld moms oven på det.
2. momsfritagelse for opladningsstationer og installation af ladestationer.
Schweiz
1. elektriske køretøjer er fritaget for bilafgift.
2. For individuelle og virksomhedsbrugere reducerer eller fritager hver Canton transportafgift i en bestemt periode baseret på brændstofforbrug (CO2/km).
Storbritannien
1. reduceret skattesats for elektriske køretøjer og køretøjer med CO2 -emissioner under 75 g/km.
Posttid: Jul-24-2023