At tjene den højeste ESG-rating i verden, hvad gjordedette bilfirmagør det rigtigt?|36 Carbon Focus
Næsten hvert år bliver ESG døbt "det første år".
I dag er det ikke længere et buzzword, der bliver på papiret, men er virkelig trådt ind i "dybvandszonen" og accepteret mere praktiske tests:
Offentliggørelse af ESG-information er begyndt at blive et påkrævet overholdelsesspørgsmål for flere virksomheder, og ESG-vurderinger er efterhånden blevet et vigtigt punkt for at vinde oversøiske ordrer... Når ESG begynder at være tæt forbundet med produktforretning og vækst i omsætning, er dets vigtighed og prioritet. naturligvis selvindlysende.
Med fokus på nye energikøretøjer har ESG også sat gang i en bølge af transformation for bilselskaber. Selvom det er blevet en konsensus om, at nye energikøretøjer har iboende fordele, når det kommer til miljøvenlighed, omfatter ESG ikke kun dimensionen af miljøbeskyttelse, men omfatter også alle faktorer af social påvirkning og virksomhedsledelse.
Fra et overordnet ESG-perspektiv er det ikke alle nye energikøretøjsselskaber, der kan tælles som en ESG-topstuderende.
Hvad bilindustrien selv angår, ligger der bag hvert køretøj en lang og kompleks forsyningskæde. Derudover har hvert land sin egen tilpassede fortolkning og krav til ESG. Industrien har endnu ikke etableret specifikke ESG-standarder. Dette skaber utvivlsomt Corporate ESG-praksis, der øger vanskeligheden.
I bilfirmaernes rejse på udkig efter ESG er der begyndt at dukke nogle "topstuderende" op, ogXIAOPENGMotors er en af repræsentanterne.
For ikke så længe siden, den 17. april, udgav XIAOPENG Motors "2023 Environmental, Social and Governance Report (i det følgende benævnt "ESG-rapporten"). I spørgsmålets vigtighedsmatrix angav Xiaopeng produktkvalitet og sikkerhed, forretningsetik, kundeservice og tilfredshed som virksomhedens kernespørgsmål, og opnåede et blændende "ESG-rapportkort" i kraft af dets højkvalitetspræstation i hvert nummer.
I 2023 hævede den internationale autoritative indeksinstitution Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motors' ESG-rating fra "AA" til verdens højeste "AAA"-niveau. Denne præstation overgår ikke kun de store etablerede bilselskaber, men overgår også Tesla og andre nye energikøretøjsselskaber.
Blandt dem har MSCI givet evalueringer, der er højere end branchegennemsnittet i mange nøgleindikatorer, såsom udsigter til udvikling af ren teknologi, produkters CO2-fodaftryk og virksomhedsledelse.
Over for de alvorlige udfordringer, som de globale klimaændringer medfører, skyller bølgen af ESG-transformation over tusindvis af industrier. Når mange bilfirmaer begynder at engagere sig i ESG-transformation, er XIAOPENG Motors allerede på forkant med branchen.
1.Når biler bliver "klogere", hvordan kan smart kørselsteknologi styrke ESG?
"Det sidste årti var et årti med ny energi, og det næste årti er et årti med intelligens."Han Xiaopeng, formand og administrerende direktør for XIAOPENG Motors, sagde på dette års Beijing Auto Show.
Han har altid troet, at det centrale vendepunkt for elektriske køretøjer ligger i intelligens, ikke styling og omkostninger. Dette er grunden til, at XIAOPENG Motors satsede fast på smart teknologi allerede for ti år siden.
Denne fremadrettede beslutning er nu blevet bekræftet af tiden. "AI store modeller accelererer ombord" er blevet et nøgleord på dette års Beijing Auto Show, og dette tema har åbnet anden halvdel af konkurrencen om nye energikøretøjer.
Der er dog stadig tvivl på markedet:Hvilken af dem er mere pålidelig, smart køreteknologi i forhold til menneskelig dømmekraft?
Set fra tekniske principper er smart kørselsteknologi i det væsentlige et komplekst systemprojekt med AI-teknologi som den centrale drivkraft. Det skal ikke kun have en mere effektiv køreydelse, men skal også være i stand til at behandle enorme mængder data med lethed og give nøjagtig opfattelse og kontrol under kørslen. Planlægning og kontrolstøtte.
Ved hjælp af højpræcisionssensorer og avancerede algoritmer kan smart kørselsteknologi omfattende opfatte og analysere information om det omgivende miljø, hvilket giver et nøjagtigt beslutningsgrundlag for køretøjer.
I modsætning hertil er manuel kørsel i høj grad afhængig af førerens visuelle og auditive perception, som nogle gange kan være påvirket af træthed, følelser, distraktion og andre faktorer, hvilket fører til forudindtaget opfattelse og bedømmelse af omgivelserne.
Hvis det er knyttet til ESG-spørgsmål, er bilindustrien en typisk industri med stærke produkter og stærke tjenester. Produktkvalitet og sikkerhed er direkte relateret til forbrugernes livssikkerhed og produktoplevelse, hvilket utvivlsomt gør det til en topprioritet i bilselskabernes ESG-arbejde.
I den seneste ESG-rapport udgivet af XIAOPENG Motors er "produktkvalitet og sikkerhed" opført som kernespørgsmålet i virksomhedens ESG-vigtmatrice.
XIAOPENG Motors mener, at bag smartere funktioner faktisk er sikkerhedsprodukter af høj kvalitet som bagside. Den største værdi ved avanceret smart kørsel er at hjælpe med at reducere ulykkesfrekvensen. Data viser, at i 2023, når XIAOPENG-bilejere tænder for intelligent kørsel, vil den gennemsnitlige ulykkesrate pr. million kilometer være omkring 1/10 af den ved manuel kørsel.
Han Xiaopeng sagde også tidligere, at med forbedringen af intelligente køreegenskaber i fremtiden og ankomsten af den autonome køretid, hvor biler, veje og skyer samarbejder, forventes dette tal at falde til mellem 1% og 1‰.
Fra top-down ledelsessystemniveau har XIAOPENG Motors skrevet kvalitet og sikkerhed ind i sin styringsstruktur. Virksomheden har i øjeblikket etableret et kvalitets- og sikkerhedsledelsessystem på virksomhedsniveau og et produktsikkerhedsledelsesudvalg med et produktsikkerhedsledelseskontor og en intern produktsikkerhedsarbejdsgruppe for at danne en fælles arbejdsmekanisme.
Hvis det kommer til en mere specifik produktdimension, betragtes intelligent kørsel og intelligent cockpit som fokus for XIAOPENG Motors teknologiske forskning og udvikling, og er også hovedområderne i virksomhedens forsknings- og udviklingsarbejde.
Ifølge XIAOPENG Motors' ESG-rapport er virksomhedens R&D-investering steget kontinuerligt i de seneste fire år. I 2023 har XIAOPENG Motors' investering i produkt- og teknologiforskning og -udvikling oversteget 5,2 milliarder yuan, og R&D-personale står for 40% af virksomhedens ansatte. Dette tal er stadig stigende, og XIAOPENG Motors' investering i teknologisk forskning og udvikling forventes i år at overstige 6 milliarder yuan.
Smart teknologi udvikler sig stadig i et hurtigt tempo og omformer den måde, vi lever, arbejder og leger på i alle aspekter. Ud fra et perspektiv af social offentlig værdi bør smart teknologi imidlertid ikke være det eksklusive privilegium for nogle få avancerede forbrugergrupper, men bør i vid udstrækning gavne alle hjørner af samfundet.
Brug af teknologiomkostningsoptimering til at fremme inkluderende teknologi betragtes også af XIAOPENG Motors som en vigtig fremtidig layoutretning. Virksomheden er forpligtet til at sænke tærsklen for intelligente produkter, så udbyttet af teknologi virkelig kan komme alle til gode og derved reducere den digitale kløft mellem sociale klasser.
På China Electric Vehicle 100 Forum i marts i år annoncerede He Xiaopeng for første gang, at XIAOPENG Motors snart ville lancere et nyt mærke og officielt gå ind på det globale bilmarked på 150.000 yuan, forpligtet til at skabe "unge menneskers første AI-smarte kørende bil ." Lad flere forbrugere nyde bekvemmeligheden med smart kørselsteknologi.
Ikke nok med det, XIAOPENG Motors deltager også aktivt i forskellige offentlige velfærdsaktiviteter og projekter for social ansvarlighed. Virksomheden etablerede XIAOPENG Foundation allerede i 2021. Dette er også den første virksomhedsfond i Kinas nye energikøretøjsindustri, der fokuserer på økologiske og miljømæssige spørgsmål. Gennem miljøvidenskabelige uddannelsesaktiviteter, såsom popularisering af nye energikøretøjer, fortalervirksomhed for rejser med lavt kulstofindhold og omtale af biodiversitetsbeskyttelse, kan flere mennesker forstå viden om økologisk og miljøbeskyttelse.
Bag det iøjnefaldende ESG-rapport er faktisk XIAOPENG Motors' år med dyb teknologisk ophobning og socialt ansvar.
Dette gør også XIAOPENG Motors' smarte teknologiakkumulering og ESG til to komplementære felter. Førstnævnte handler om at bruge smart teknologi til at fremme lige rettigheder for forbrugere og industriinnovation og forandring, mens sidstnævnte betyder at skabe mere ansvarlig langsigtet værdi for interessenterne. Sammen fortsætter de med at styrke spørgsmål som produktsikkerhed, teknologisk innovation og social ansvarlighed.
2. Det første skridt til at tage til udlandet er at gøre ESG godt.
Som et af de "tre nye produkter" til eksport er Kinas nye energikøretøjer pludselig dukket op på oversøiske markeder. De seneste data fra China Association of Automobile Manufacturers viser, at fra januar til april 2024 eksporterede mit land 421.000 nye energikøretøjer, en år-til-år-stigning på 20,8 %.
I dag udvides kinesiske bilselskabers oversøiske strategi også konstant. Fra tidligere simpel eksport af produkter til udlandet, accelererer det at udvide den oversøiske eksport af teknologi og industriel kæde.
Fra 2020 har XIAOPENG Motors startet sit oversøiske layout og vil vende en ny side i 2024.
I det åbne brev for at åbne året 2024, definerede He Xiaopeng dette år som "det første år af XIAOPENGs internationalisering V2.0" og erklærede, at det omfattende vil skabe en ny vej til globalisering med hensyn til produkter, intelligent kørsel og branding .
Denne bestemmelse bekræftes af den fortsatte udvidelse af dets oversøiske territorium. I maj 2024 annoncerede XIAOPENG Motors successivt sin indtræden på det australske marked og det franske marked, og internationalisering 2.0-strategien accelererer.
Men for at få mere kage på det internationale marked er ESG-arbejdet ved at blive en nøglevægt. Om ESG er gjort godt eller ej, er direkte relateret til, om det kan vinde en ordre.
Specielt på forskellige markeder varierer kravene til denne "adgangsbillet" også. Over for de politiske standarder i forskellige lande og regioner er bilselskaber nødt til at foretage tilsvarende justeringer i deres reaktionsplaner.
For eksempel har EU's standarder inden for ESG altid været pejlemærket for industripolitikker. Corporate Sustainability Reporting-direktivet (CSRD), New Battery Act og EU's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), vedtaget af Det Europæiske Råd i de seneste to år, har stillet krav til virksomheders bæredygtige offentliggørelse af oplysninger fra forskellige dimensioner.
"Tag CBAM som et eksempel. Denne forordning vurderer de indbyggede kulstofemissioner fra EU-importerede produkter, og eksportvirksomheder kan blive stillet over for yderligere toldkrav. Denne forordning omgår direkte de komplette køretøjsprodukter og fokuserer på fastgørelseselementer i reservedele til eftersalgsbiler, som f.eks. Nødder osv." sagde den ansvarlige for ESG i XIAOPENG Motors.
Et andet eksempel er den nye batterilov, som ikke kun kræver offentliggørelse af bilbatteriers kulstofaftryk i hele livscyklussen, men også kræver udlevering af et batteripas, offentliggørelse af forskellige detaljerede oplysninger og indførelse af CO2-emissionsgrænser og due diligence-krav.
3.Det betyder, at ESG-kravene er blevet forfinet til alle kapillærer i industrikæden.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og montering af køretøjer er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er endnu mere en besværlig opgave.
Tag kulstofreduktion som et eksempel. Selvom elektriske køretøjer naturligt har kulstoffattige egenskaber, er kulstofreduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrifts- og forarbejdningsstadierne af råmaterialer eller oparbejdning af batterier, efter at de er kasseret.
Fra og med 2022 har XIAOPENG Motors etableret et CO2-målesystem for virksomheden og etableret et CO2-fodaftryksvurderingssystem for fuldproduktionsmodeller for at udføre interne beregninger af virksomhedens kulstofemissioner og livscykluskulstofemissionerne for hver model.
Samtidig udfører XIAOPENG Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, audit, risikostyring og ESG-vurdering. Blandt dem har relevante politikker om miljøledelse dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsdrift, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger, til logistikdistribution og drevet leverandører og entreprenører til at reducere kulstofemissioner.
Dette er tæt integreret med XIAOPENG Motors' kontinuerligt iterative ESG-styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning, samt ændringer i ESG-markedet og politikmiljøet i ind- og udland, har XIAOPENG Motors etableret en parallel "E/S/G/Communication Matrix Group" og "ESG Implementation Working Group" til bistå i håndteringen af forskellige ESG-relaterede forhold. anliggender, yderligere underinddeling og tydeliggørelse af hver sektors rettigheder og ansvar og forbedre effektiviteten af håndteringen af ESG-anliggender.
Ikke nok med det, virksomheden har også introduceret målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter på batteriområdet og eksperter i oversøiske politikker og regler, for at øge udvalgets fleksibilitet i politikrespons. På det overordnede niveau formulerer XIAOPENG Motors en mere langsigtet ESG-strategisk plan baseret på globale ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser, og udfører fuld operationel evaluering, når strategien implementeres for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Selvfølgelig er det værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske bæredygtige transformationsproblemer har XIAOPENG Motors bemyndiget flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af assistanceprogrammer og regelmæssig afholdelse af leverandørerfaringsdeling for at forbedre det overordnede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 blev Xiaopeng udvalgt til den grønne fremstillingsliste for ministeriet for industri og informationsteknologi og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Den oversøiske ekspansion af virksomheder betragtes som en ny vækstdriver, og vi ser også den anden side af medaljen. I det nuværende globale handelsmiljø hænger uforudsete faktorer og handelsbegrænsende foranstaltninger sammen, hvilket utvivlsomt tilføjer yderligere udfordringer for virksomheder, der rejser til udlandet.
XIAOPENG Motors udtalte også, at virksomheden altid vil være opmærksom på ændringer i reglerne, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branchekammerater og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagere på grønne regler, der virkelig er gavnlige for udviklingen af det internationale samfund , og reagere på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver stemme til kinesiske bilselskaber.
Den hurtige stigning af nye energikøretøjsvirksomheder i Kina har kun varet i næsten ti år, og emnet ESG er først rigtig kommet i offentlighedens øjne i de seneste tre til fem år. Integrationen af bilselskaber og ESG er stadig et område, der endnu ikke er blevet udforsket i dybden, og alle deltagere føler sig vej gennem ukendt farvand.
Men på dette tidspunkt har XIAOPENG Motors grebet chancen og gjort mange ting, der har ført og endda ændret branchen, og vil fortsætte med at udforske flere muligheder på en langsigtet vej.
Det betyder, at ESG-kravene er blevet forfinet til alle kapillærer i industrikæden.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og montering af køretøjer er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er endnu mere en besværlig opgave.
Tag kulstofreduktion som et eksempel. Selvom elektriske køretøjer naturligt har kulstoffattige egenskaber, er kulstofreduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrifts- og forarbejdningsstadierne af råmaterialer eller oparbejdning af batterier, efter at de er kasseret.
Fra og med 2022 har XIAOPENG Motors etableret et CO2-målesystem for virksomheden og etableret et CO2-fodaftryksvurderingssystem for fuldproduktionsmodeller for at udføre interne beregninger af virksomhedens kulstofemissioner og livscykluskulstofemissionerne for hver model.
Samtidig udfører XIAOPENG Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, audit, risikostyring og ESG-vurdering. Blandt dem har relevante politikker om miljøledelse dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsdrift, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger, til logistikdistribution og drevet leverandører og entreprenører til at reducere kulstofemissioner.
Dette er tæt integreret med XIAOPENG Motors' kontinuerligt iterative ESG-styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning, samt ændringer i ESG-markedet og politikmiljøet i ind- og udland, har XIAOPENG Motors etableret en parallel "E/S/G/Communication Matrix Group" og "ESG Implementation Working Group" til bistå i håndteringen af forskellige ESG-relaterede forhold. anliggender, yderligere underinddeling og tydeliggørelse af hver sektors rettigheder og ansvar og forbedre effektiviteten af håndteringen af ESG-anliggender.
Ikke nok med det, virksomheden har også introduceret målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter på batteriområdet og eksperter i oversøiske politikker og regler, for at øge udvalgets fleksibilitet i politikrespons. På det overordnede niveau formulerer XIAOPENG Motors en mere langsigtet ESG-strategisk plan baseret på globale ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser, og udfører fuld operationel evaluering, når strategien implementeres for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Selvfølgelig er det værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske bæredygtige transformationsproblemer har XIAOPENG Motors bemyndiget flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af assistanceprogrammer og regelmæssig afholdelse af leverandørerfaringsdeling for at forbedre det overordnede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 blev Xiaopeng udvalgt til den grønne fremstillingsliste for ministeriet for industri og informationsteknologi og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Den oversøiske ekspansion af virksomheder betragtes som en ny vækstdriver, og vi ser også den anden side af medaljen. I det nuværende globale handelsmiljø hænger uforudsete faktorer og handelsbegrænsende foranstaltninger sammen, hvilket utvivlsomt tilføjer yderligere udfordringer for virksomheder, der rejser til udlandet.
XIAOPENG Motors udtalte også, at virksomheden altid vil være opmærksom på ændringer i reglerne, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branchekammerater og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagere på grønne regler, der virkelig er gavnlige for udviklingen af det internationale samfund , og reagere på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver stemme til kinesiske bilselskaber.
Den hurtige stigning af nye energikøretøjsvirksomheder i Kina har kun varet i næsten ti år, og emnet ESG er først rigtig kommet i offentlighedens øjne i de seneste tre til fem år. Integrationen af bilselskaber og ESG er stadig et område, der endnu ikke er blevet udforsket i dybden, og alle deltagere føler sig vej gennem ukendt farvand.
Men på dette tidspunkt har XIAOPENG Motors grebet chancen og gjort mange ting, der har ført og endda ændret branchen, og vil fortsætte med at udforske flere muligheder på en langsigtet vej.
Indlægstid: 31. maj 2024