Hvad gjorde det, da det opnåede den højeste ESG-vurdering i verden?dette bilfirmagør du det rigtigt?|36 Kulstoffokus
Næsten hvert år bliver ESG kaldt det "første år".
I dag er det ikke længere et modeord, der forbliver på papiret, men er for alvor trådt ind i "dybvandszonen" og har accepteret mere praktiske tests:
Offentliggørelse af ESG-oplysninger er begyndt at blive et obligatorisk compliance-spørgsmål for flere virksomheder, og ESG-vurderinger er gradvist blevet et vigtigt punkt for at vinde udenlandske ordrer... Når ESG begynder at blive tæt knyttet til produktforretning og omsætningsvækst, er dets betydning og prioritet naturligvis selvindlysende.
Med fokus på nye energikøretøjer har ESG også sat gang i en bølge af forandring for bilvirksomheder. Selvom det er blevet enighed om, at nye energikøretøjer har iboende fordele, når det kommer til miljøvenlighed, omfatter ESG ikke kun dimensionen af miljøbeskyttelse, men også alle faktorer af social påvirkning og virksomhedsledelse.
Fra et overordnet ESG-perspektiv kan ikke alle nye energibilvirksomheder tælles som en ESG-topstuderende.
Hvad angår bilindustrien selv, gemmer der sig en lang og kompleks forsyningskæde bag hvert køretøj. Derudover har hvert land sin egen tilpassede fortolkning og krav til ESG. Branchen har endnu ikke etableret specifikke ESG-standarder. Dette skaber utvivlsomt yderligere vanskeligheder for virksomheders ESG-praksis.
I bilvirksomhedernes søgen efter ESG er nogle "topstuderende" begyndt at dukke op, ogXIAOPENGMotors er en af repræsentanterne.
For ikke så længe siden, den 17. april, udgav XIAOPENG Motors "2023 Environmental, Social and Governance Report" (herefter benævnt "ESG-rapporten"). I emneprioriteringsmatricen angav Xiaopeng produktkvalitet og -sikkerhed, forretningsetik, kundeservice og tilfredshed som virksomhedens kerneområder og opnåede et blændende "ESG-rapportkort" i kraft af sin høje præstation i hvert emne.
I 2023 hævede det internationale, autoritative indeksinstitut Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motors' ESG-vurdering fra "AA" til verdens højeste "AAA"-niveau. Denne præstation overgår ikke blot de store etablerede bilproducenter, men også Tesla og andre virksomheder inden for nye energikøretøjer.
Blandt dem har MSCI givet evalueringer, der er højere end branchens gennemsnit på mange nøgleindikatorer, såsom udviklingsudsigter for ren teknologi, produkters CO2-aftryk og virksomhedsledelse.
Stillet over for de alvorlige udfordringer, som globale klimaforandringer medfører, skyller bølgen af ESG-transformation hen over tusindvis af brancher. Når mange bilproducenter begynder at engagere sig i ESG-transformation, er XIAOPENG Motors allerede i spidsen for branchen.
1. Når biler bliver "smartere", hvordan kan smart køreteknologi så styrke ESG?
"Det sidste årti var et årti med ny energi, og det næste årti er et årti med intelligens."Det sagde He Xiaopeng, bestyrelsesformand og administrerende direktør for XIAOPENG Motors, på årets biludstilling i Beijing.
Han har altid ment, at det centrale vendepunkt for elbiler ligger i intelligens, ikke design og pris. Derfor satsede XIAOPENG Motors stærkt på smart teknologi allerede for ti år siden.
Denne fremadrettede beslutning er nu blevet bekræftet af tiden. "Store modeller med kunstig intelligens accelererer ombord" er blevet et nøgleord på dette års Beijing Auto Show, og dette tema har åbnet anden halvdel af konkurrencen om nye energibiler.
Der er dog stadig en del tvivl på markedet:Hvilken er mest pålidelig, smart køreteknologi vs. menneskelig dømmekraft?
Fra et teknisk principperspektiv er smart driving technology i bund og grund et komplekst systemprojekt med AI-teknologi som den centrale drivkraft. Det skal ikke kun have mere effektiv køreevne, men også være i stand til at behandle enorme mængder data med lethed og give præcis opfattelse og kontrol under kørslen. Planlægnings- og kontrolstøtte.
Ved hjælp af højpræcisionssensorer og avancerede algoritmer kan smart køreteknologi omfattende opfatte og analysere information om det omgivende miljø og dermed give et præcist beslutningsgrundlag for køretøjer.
I modsætning hertil er manuel kørsel i høj grad afhængig af førerens visuelle og auditive opfattelse, som undertiden kan være påvirket af træthed, følelser, distraktion og andre faktorer, hvilket fører til en forudindtaget opfattelse og bedømmelse af omgivelserne.
Hvis man forbinder det med ESG-spørgsmål, er bilindustrien en typisk branche med stærke produkter og stærke tjenester. Produktkvalitet og -sikkerhed er direkte relateret til forbrugernes livssikkerhed og produktoplevelse, hvilket utvivlsomt gør det til en topprioritet i bilvirksomheders ESG-arbejde.
I den seneste ESG-rapport udgivet af XIAOPENG Motors er "produktkvalitet og -sikkerhed" anført som kerneproblemet i virksomhedens ESG-vigtighedsmatrix.
XIAOPENG Motors mener, at der bag smartere funktioner ligger sikkerhedsprodukter af høj kvalitet. Den største værdi ved avanceret intelligent kørsel er at bidrage til at reducere ulykkesrater. Data viser, at når XIAOPENG-bilejere i 2023 aktiverer intelligent kørsel, vil den gennemsnitlige ulykkesrate pr. million kilometer være omkring 1/10 af den ved manuel kørsel.
He Xiaopeng sagde også tidligere, at med forbedringen af intelligente køreevner i fremtiden og ankomsten af den autonome kørselsæra, hvor biler, veje og skyer samarbejder, forventes dette tal at falde til mellem 1 % og 1 ‰.
Fra top-down-ledelsessystemet har XIAOPENG Motors indarbejdet kvalitet og sikkerhed i sin ledelsesstruktur. Virksomheden har i øjeblikket etableret et kvalitets- og sikkerhedsstyringssystem på virksomhedsniveau og et produktsikkerhedsstyringsudvalg med et produktsikkerhedsstyringskontor og en intern produktsikkerhedsarbejdsgruppe for at danne en fælles arbejdsmekanisme.
Hvis det kommer til en mere specifik produktdimension, betragtes intelligent kørsel og intelligent cockpit som fokusområder for XIAOPENG Motors' teknologiske forskning og udvikling, og det er også hovedområderne for virksomhedens forsknings- og udviklingsarbejde.
Ifølge XIAOPENG Motors' ESG-rapport er virksomhedens investeringer i forskning og udvikling steget kontinuerligt i de seneste fire år. I 2023 havde XIAOPENG Motors' investeringer i produkt- og teknologiforskning og -udvikling oversteget 5,2 milliarder yuan, og F&U-personale tegner sig for 40 % af virksomhedens medarbejdere. Dette tal stiger stadig, og XIAOPENG Motors' investeringer i teknologiforskning og -udvikling i år forventes at overstige 6 milliarder yuan.
Smart teknologi udvikler sig stadig i et hastigt tempo og omformer den måde, vi lever, arbejder og leger på i alle aspekter. Men set fra et samfundsmæssigt værdiperspektiv bør smart teknologi ikke være et eksklusivt privilegium for nogle få eksklusive forbrugergrupper, men bør i vid udstrækning gavne alle dele af samfundet.
XIAOPENG Motors anser også brugen af teknologiomkostningsoptimering for at fremme inkluderende teknologi som en vigtig fremtidig designretning. Virksomheden er forpligtet til at sænke tærsklen for intelligente produkter, så teknologiens udbytte virkelig kan gavne alle og dermed mindske den digitale kløft mellem sociale klasser.
På China Electric Vehicle 100 Forum i marts i år annoncerede He Xiaopeng for første gang, at XIAOPENG Motors snart ville lancere et nyt mærke og officielt træde ind på det globale bilmarked til 150.000 yuan med det formål at skabe "unge menneskers første AI-smarte bil." Lad flere forbrugere nyde godt af den bekvemmelighed, som smart køreteknologi bringer.
Ikke nok med det, XIAOPENG Motors deltager også aktivt i forskellige offentlige velfærdsaktiviteter og projekter om socialt ansvar. Virksomheden etablerede XIAOPENG Foundation allerede i 2021. Dette er også den første virksomhedsfond i Kinas nye energikøretøjsindustri, der fokuserer på økologiske og miljømæssige spørgsmål. Gennem miljøvidenskabelige uddannelsesaktiviteter såsom popularisering af videnskab om nye energikøretøjer, fortalervirksomhed for lavkulstoftransport og omtale af beskyttelse af biodiversitet, kan flere mennesker få viden om økologisk og miljømæssig beskyttelse.
Bag det iøjnefaldende ESG-rapportkort ligger faktisk XIAOPENG Motors' mangeårige dybdegående teknologiske akkumulering og sociale ansvar.
Dette gør også XIAOPENG Motors' akkumulering af smart teknologi og ESG til to komplementære områder. Førstnævnte handler om at bruge smart teknologi til at fremme lige rettigheder for forbrugere og innovation og forandring i branchen, mens sidstnævnte betyder at skabe mere ansvarlig langsigtet værdi for interessenter. Sammen fortsætter de med at styrke emner som produktsikkerhed, teknologisk innovation og socialt ansvar.
2. Det første skridt til at komme til udlandet er at være godt ESG-orienteret.
Som et af de "tre nye produkter" inden for eksport er Kinas nye energikøretøjer pludselig dukket op på oversøiske markeder. De seneste data fra China Association of Automobile Manufacturers viser, at Kina eksporterede 421.000 nye energikøretøjer fra januar til april 2024, en stigning på 20,8 % i forhold til året før.
I dag udvides kinesiske bilproducenters oversøiske strategi også konstant. Fra tidligere blot at eksportere produkter til udlandet, accelererer den i stigende grad med at udvide den oversøiske eksport af teknologi og industrikæder.
Fra 2020 har XIAOPENG Motors startet sin oversøiske layout og vil starte en ny side i 2024.
I det åbne brev i anledning af åbningen af år 2024 definerede He Xiaopeng dette år som "det første år af XIAOPENGs internationalisering V2.0" og udtalte, at det i vid udstrækning vil skabe en ny vej til globalisering med hensyn til produkter, intelligent kørsel og branding.
Denne beslutsomhed bekræftes af den fortsatte udvidelse af dets oversøiske territorium. I maj 2024 annoncerede XIAOPENG Motors successivt sin indtræden på det australske marked og det franske marked, og internationalisering 2.0-strategien accelererer.
Men for at få mere gevinst på det internationale marked bliver ESG-arbejde en nøglefaktor. Om ESG udføres godt eller ej, er direkte relateret til, om det kan vinde en ordre.
Især på forskellige markeder varierer kravene til denne "adgangsbillet" også. I lyset af de politiske standarder i forskellige lande og regioner er bilproducenter nødt til at foretage tilsvarende justeringer i deres indsatsplaner.
For eksempel har EU's standarder inden for ESG altid været benchmark for branchepolitikker. Direktivet om rapportering om bæredygtighed i virksomheder (CSRD), den nye batterilov og EU's mekanisme for justering af kulstofgrænser (CBAM), som Det Europæiske Råd har vedtaget i de seneste to år, har pålagt krav til virksomheders offentliggørelse af bæredygtig information fra forskellige dimensioner.
"Tag CBAM som et eksempel. Denne forordning vurderer de indlejrede CO2-udledninger fra EU-importerede produkter, og eksportvirksomheder kan stå over for yderligere toldkrav. Denne forordning omgår direkte de komplette køretøjsprodukter og fokuserer på fastgørelseselementer i eftersalgsreservedele til biler, såsom møtrikker osv." sagde den ansvarlige for ESG hos XIAOPENG Motors.
Et andet eksempel er den nye batterilov, som ikke blot kræver offentliggørelse af bilbatteriers samlede livscyklus-CO2-aftryk, men også kræver udarbejdelse af et batteripas, offentliggørelse af forskellige detaljerede oplysninger og indførelse af CO2-emissionsgrænser og due diligence-krav.
3. Det betyder, at ESG-kravene er blevet forfinet til alle kapillærer i den industrielle kæde.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og montering af køretøjer er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er en endnu mere vanskelig opgave.
Tag CO2-reduktion som eksempel. Selvom elbiler naturligt har lave CO2-udledningsegenskaber, er CO2-reduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrift og forarbejdning af råmaterialer eller genforarbejdning af batterier, efter de er kasseret.
Fra 2022 har XIAOPENG Motors etableret et system til måling af CO2-emissioner og et system til vurdering af CO2-aftryk for fuldproduktionsmodeller for at udføre interne beregninger af virksomhedens CO2-emissioner og CO2-emissioner i løbet af hver models livscyklus.
Samtidig udfører XIAOPENG Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, revision, risikostyring og ESG-vurdering. Blandt disse har relevante politikker for miljøstyring dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsdrift, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger til logistikdistribution og tilskyndelse af leverandører og entreprenører til at reducere CO2-udledning.
Dette er tæt integreret med XIAOPENG Motors' kontinuerligt iterative ESG-styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning, samt ændringer i ESG-markedet og -politikken i ind- og udland, har XIAOPENG Motors etableret en parallel "E/S/G/Kommunikationsmatrixgruppe" og en "ESG-implementeringsarbejdsgruppe" for at bistå med håndteringen af forskellige ESG-relaterede anliggender, yderligere opdele og præcisere rettigheder og ansvar for hver sektor og forbedre effektiviteten af håndteringen af ESG-anliggender.
Ikke nok med det, virksomheden har også introduceret målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter inden for batteriområdet og eksperter i udenlandske politikker og regler, for at forbedre udvalgets fleksibilitet i den politiske reaktion. På det overordnede niveau formulerer XIAOPENG Motors en langsigtet ESG-strategiplan baseret på globale ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser og udfører en fuld operationel evaluering, når strategien implementeres, for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Det er selvfølgelig værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske problemer med bæredygtig transformation har XIAOPENG Motors styrket flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af hjælpeprogrammer og regelmæssigt afholdelse af erfaringsudveksling med leverandører for at forbedre det samlede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 blev Xiaopeng optaget på Ministeriet for Industri og Informationsteknologis liste over grønne produktionsvirksomheder og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Virksomheders ekspansion i udlandet betragtes som en ny vækstfaktor, og vi ser også den anden side af medaljen. I det nuværende globale handelsmiljø er uforudsete faktorer og handelsrestriktive foranstaltninger sammenflettet, hvilket utvivlsomt skaber yderligere udfordringer for virksomheder, der flytter til udlandet.
XIAOPENG Motors udtalte også, at virksomheden altid vil være opmærksom på ændringer i regler, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branchekolleger og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagere på grønne regler, der er virkelig gavnlige for udviklingen af det internationale samfund, og reagere på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver kinesiske bilvirksomheder stemme.
Den hurtige vækst for nye energikøretøjsvirksomheder i Kina har kun varet i næsten ti år, og emnet ESG er først for alvor kommet i offentlighedens søgelys i de seneste tre til fem år. Integrationen af bilvirksomheder og ESG er stadig et område, der endnu ikke er blevet udforsket i dybden, og alle deltagere famler sig igennem ukendte farvande.
Men på nuværende tidspunkt har XIAOPENG Motors grebet muligheden og gjort mange ting, der har ført til og endda ændret branchen, og vil fortsætte med at udforske flere muligheder på en langsigtet vej.
Det betyder, at ESG-kravene er blevet forfinet til alle kapillærer i den industrielle kæde.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og montering af køretøjer er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er en endnu mere vanskelig opgave.
Tag CO2-reduktion som eksempel. Selvom elbiler naturligt har lave CO2-udledningsegenskaber, er CO2-reduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrift og forarbejdning af råmaterialer eller genforarbejdning af batterier, efter de er kasseret.
Fra 2022 har XIAOPENG Motors etableret et system til måling af CO2-emissioner og et system til vurdering af CO2-aftryk for fuldproduktionsmodeller for at udføre interne beregninger af virksomhedens CO2-emissioner og CO2-emissioner i løbet af hver models livscyklus.
Samtidig udfører XIAOPENG Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, revision, risikostyring og ESG-vurdering. Blandt disse har relevante politikker for miljøstyring dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsdrift, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger til logistikdistribution og tilskyndelse af leverandører og entreprenører til at reducere CO2-udledning.
Dette er tæt integreret med XIAOPENG Motors' kontinuerligt iterative ESG-styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning, samt ændringer i ESG-markedet og -politikken i ind- og udland, har XIAOPENG Motors etableret en parallel "E/S/G/Kommunikationsmatrixgruppe" og en "ESG-implementeringsarbejdsgruppe" for at bistå med håndteringen af forskellige ESG-relaterede anliggender, yderligere opdele og præcisere rettigheder og ansvar for hver sektor og forbedre effektiviteten af håndteringen af ESG-anliggender.
Ikke nok med det, virksomheden har også introduceret målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter inden for batteriområdet og eksperter i udenlandske politikker og regler, for at forbedre udvalgets fleksibilitet i den politiske reaktion. På det overordnede niveau formulerer XIAOPENG Motors en langsigtet ESG-strategiplan baseret på globale ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser og udfører en fuld operationel evaluering, når strategien implementeres, for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Det er selvfølgelig værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske problemer med bæredygtig transformation har XIAOPENG Motors styrket flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af hjælpeprogrammer og regelmæssigt afholdelse af erfaringsudveksling med leverandører for at forbedre det samlede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 blev Xiaopeng optaget på Ministeriet for Industri og Informationsteknologis liste over grønne produktionsvirksomheder og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Virksomheders ekspansion i udlandet betragtes som en ny vækstfaktor, og vi ser også den anden side af medaljen. I det nuværende globale handelsmiljø er uforudsete faktorer og handelsrestriktive foranstaltninger sammenflettet, hvilket utvivlsomt skaber yderligere udfordringer for virksomheder, der flytter til udlandet.
XIAOPENG Motors udtalte også, at virksomheden altid vil være opmærksom på ændringer i regler, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branchekolleger og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagere på grønne regler, der er virkelig gavnlige for udviklingen af det internationale samfund, og reagere på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver kinesiske bilvirksomheder stemme.
Den hurtige vækst for nye energikøretøjsvirksomheder i Kina har kun varet i næsten ti år, og emnet ESG er først for alvor kommet i offentlighedens søgelys i de seneste tre til fem år. Integrationen af bilvirksomheder og ESG er stadig et område, der endnu ikke er blevet udforsket i dybden, og alle deltagere famler sig igennem ukendte farvande.
Men på nuværende tidspunkt har XIAOPENG Motors grebet muligheden og gjort mange ting, der har ført til og endda ændret branchen, og vil fortsætte med at udforske flere muligheder på en langsigtet vej.
Udsendelsestidspunkt: 31. maj 2024