Tjener den højeste ESG -vurdering i verden, hvad gjordedette bilfirmaGør det rigtigt? | 36 kulstoffokus
Næsten hvert år kaldes ESG det "første år".
I dag er det ikke længere et buzzword, der forbliver på papir, men virkelig er trådt ind i "Deep Water Zone" og accepterede mere praktiske tests:
ESG-informationsoplysning er begyndt at blive et krævet overholdelsesspørgsmål for flere virksomheder, og ESG-ratings er gradvist blevet et vigtigt punkt for at vinde oversøiske ordrer ... Når ESG begynder at være tæt knyttet til produktvirksomhed og omsætningsvækst, er dens betydning og prioritet naturligt selvindlysende.
Med fokus på nye energikøretøjer har ESG også sat en bølge af transformation for bilfirmaer. Selvom det er blevet en konsensus om, at nye energikøretøjer har iboende fordele, når det kommer til miljøvenlighed, omfatter ESG ikke kun dimensionen af miljøbeskyttelse, men omfatter også alle faktorer for social påvirkning og virksomhedsstyring.
Fra et samlet ESG -perspektiv kan ikke alle nye energikøretøjsfirma tælles som en ESG -studerende.
Hvad angår bilindustrien i sig selv, er bag hvert køretøj en lang og kompleks forsyningskæde. Derudover har hvert land sin egen tilpassede fortolkning og krav til ESG. Branchen har endnu ikke etableret specifikke ESG -standarder. Dette skaber utvivlsomt virksomheds ESG -praksis tilføjer vanskeligheden.
På rejseselskabernes rejse er på udkig efter ESG, er nogle "topstuderende" begyndt at dukke op, ogXiaopengMotors er en af repræsentanterne.
For ikke længe siden, den 17. april, frigav Xiaopeng Motors "2023 miljø-, social- og regeringsstyringsrapport (i det følgende benævnt" ESG-rapporten "). I emnet Matrix, Xiaopeng listede produktkvalitet og sikkerhed, forretningsetik, kundeservice og tilfredshed som kerneproblemer i virksomheden, og opnået en dazzling" ESG-rapport "med en dyder med sin høje quality-ydeevne i hver udgave.
I 2023 hævede den internationale autoritative indeksinstitution Morgan Stanley (MSCI) Xiaopeng Motors 'ESG -vurdering fra "AA" til verdens højeste "AAA" -niveau. Denne præstation overgår ikke kun de store etablerede bilfirmaer, men overgår også Tesla og andre nye energikøretøjsfirmaer.
Blandt dem har MSCI givet evalueringer, der er højere end industriens gennemsnit i mange nøgleindikatorer, såsom udsigter til udvikling af rent teknologi, udsigter til produktkulstof og virksomhedsstyring.
Overfor de alvorlige udfordringer, der er skabt af globale klimaforandringer, fejer bølgen af ESG -transformation over tusinder af industrier. Når mange bilfirmaer begynder at engagere sig i ESG -transformation, er Xiaopeng Motors allerede i spidsen for branchen.
1.Når biler bliver "smartere", hvordan kan Smart Driving Technology styrke ESG?
"Det sidste årti var et årti med ny energi, og det næste årti er et årti med intelligens."Han Xiaopeng, formand og administrerende direktør for Xiaopeng Motors, sagde på dette års Beijing Auto Show.
Han har altid troet, at kerne -vendepunktet for elektriske køretøjer ligger i intelligens, ikke styling og omkostninger. Dette er grunden til, at Xiaopeng Motors lavede en fast satsning på smart teknologi allerede for ti år siden.
Denne fremadrettede beslutning er nu verificeret efter tid. "AI store modeller accelererer ombord" er blevet et nøgleord på dette års Beijing Auto Show, og dette tema har åbnet anden halvdel af konkurrencen om nye energikøretøjer.
Der er dog stadig nogle tvivl på markedet:Hvilken er mere pålidelig, smart drivende teknologi mod menneskelig dom?
Set fra tekniske principper er smart køreteknologi i det væsentlige et komplekst systemprojekt med AI -teknologi som kerne -drivkraften. Det behøver ikke kun at have mere effektiv kørepræstation, men skal også være i stand til at behandle enorme mængder data med lethed og give nøjagtig opfattelse og kontrol under kørsel. Planlægning og kontrolstøtte.
Ved hjælp af sensorer med høj præcision og avancerede algoritmer kan smart køreteknologi omfattende opfatte og analysere oplysninger om det omgivende miljø, hvilket giver et nøjagtigt beslutningsbasis for køretøjer.
I modsætning hertil er manuel kørsel stærkt afhængig af førerens visuelle og auditive opfattelse, som undertiden kan blive påvirket af træthed, følelser, distraktion og andre faktorer, hvilket fører til partisk opfattelse og dømmekraft i miljøet.
Hvis det er knyttet til ESG -problemer, er bilindustrien en typisk industri med stærke produkter og stærke tjenester. Produktkvalitet og sikkerhed er direkte relateret til forbrugernes livssikkerhed og produktoplevelse, hvilket utvivlsomt gør det til en højeste prioritet i ESG -arbejdet for bilfirmaer.
I den seneste ESG -rapport, der er frigivet af Xiaopeng Motors, er "Produktkvalitet og sikkerhed" opført som kerneproblemet i Matrix af Corporate ESG vigtighed.
Xiaopeng Motors mener, at bag smartere funktioner faktisk er sikkerhedsprodukter af høj kvalitet som opbakning. Den største værdi af avanceret smart kørsel er at hjælpe med at reducere ulykkesfrekvensen. Data viser, at i 2023, når Xiaopeng bilejere tænder for intelligent kørsel, vil den gennemsnitlige ulykkesrate pr. Million kilometer være ca. 1/10 af det i manuel kørsel.
Han Xiaopeng sagde også tidligere, at med forbedring af intelligente kørekapaciteter i fremtiden og ankomsten af den autonome kørsels æra, hvor biler, veje og skyer samarbejder, forventes dette antal at falde til mellem 1% og 1 ‰.
Fra det øverste styringssystemniveau har Xiaopeng Motors skrevet kvalitet og sikkerhed i sin styringsstruktur. Virksomheden har i øjeblikket etableret et firma-niveau kvalitets- og sikkerhedsstyringssystem og et produktsikkerhedsstyringsudvalg med et produktsikkerhedsstyringskontor og en intern produktsikkerhedsarbejdsgruppe til at danne en fælles arbejdsmekanisme.
Hvis det kommer til en mere specifik produktdimension, betragtes intelligent kørsel og intelligent cockpit som fokus for Xiaopeng Motors 'teknologiske forskning og udvikling og er også de vigtigste områder i virksomhedens forsknings- og udviklingsarbejde.
Ifølge Xiaopeng Motors 'ESG -rapport er selskabets F & U -investering steget kontinuerligt i de sidste fire år. I 2023 har Xiaopeng Motors 'investering i produkt- og teknologiforskning og -udvikling overskredet 5,2 milliarder yuan, og F & U -personale tegner sig for 40% af virksomhedens medarbejdere. Dette antal stiger stadig, og Xiaopeng Motors 'investering i teknologiforskning og -udvikling i år forventes at overstige 6 milliarder yuan.
Smart teknologi udvikler sig stadig i et hurtigt tempo og omformer den måde, vi lever, arbejder og spiller i alle aspekter. Fra perspektivet af social offentlig værdi bør smart teknologi imidlertid ikke være det eksklusive privilegium for et par avancerede forbrugergrupper, men bør bredt gavne hvert hjørne af samfundet.
Brug af teknologiomkostningsoptimering til fremme af inkluderende teknologi betragtes også af Xiaopeng Motors som en vigtig fremtidig layoutretning. Virksomheden er forpligtet til at sænke tærsklen for intelligente produkter, så teknologiens udbytte virkelig kan gavne alle og derved reducere det digitale kløft mellem sociale klasser.
På China Electric Vehicle 100 Forum i marts i år annoncerede han Xiaopeng for første gang, at Xiaopeng Motors snart ville lancere en ny brand og officielt komme ind i det 150.000-yuanske globale bilmarked, der var forpligtet til at skabe "Young People's First AI Smart Driving Car." Lad flere forbrugere nyde den bekvemmelighed, der er bragt af smart køreteknologi.
Ikke kun det, Xiaopeng Motors deltager også aktivt i forskellige offentlige velfærdsaktiviteter og sociale ansvarsprojekter. Virksomheden etablerede Xiaopeng Foundation allerede i 2021. Dette er også det første Corporate Foundation i Kinas nye energikøretøjsindustri, der fokuserer på økologiske og miljømæssige spørgsmål. Gennem miljøvidenskabsuddannelsesaktiviteter såsom New Energy Vehicle Science Popularisering, lav-kulstofrejse-fortalervirksomhed og biodiversitetsbeskyttelsesreklame, kan flere mennesker forstå den økologiske og miljømæssige beskyttelsesviden.
Bag det iøjnefaldende ESG-rapportkort er faktisk Xiaopeng Motors 'år med dybtgående teknologisk ophobning og socialt ansvar.
Dette gør også Xiaopeng Motors 'akkumulering af smart teknologi og ESG to komplementære felter. Førstnævnte handler om at bruge smart teknologi til at fremme lige rettigheder for forbrugere og industriinnovation og forandring, mens sidstnævnte betyder at skabe mere ansvarlig langsigtet værdi for interessenter. Sammen fortsætter de med at styrke problemer såsom produktsikkerhed, teknologisk innovation og socialt ansvar.
2. Det første skridt til at gå til udlandet er at gøre ESG godt.
Som et af de "tre nye produkter" af eksport er Kinas nye energikøretøjer pludselig opstået på oversøiske markeder. De seneste data fra China Association of Automobile Manufacturers viser, at fra januar til april 2024 eksporterede mit land 421.000 nye energikøretøjer, en stigning på 20,8%år til år.
I dag udvides den oversøiske strategi for kinesiske bilfirmaer også konstant. Fra fortiden enkel eksport af produkter i udlandet accelererer det for at udvide den oversøiske eksport af teknologi og industriel kæde.
Fra 2020 har Xiaopeng Motors startet sit oversøiske layout og vil vende en ny side i 2024.
I det åbne brev for at åbne året 2024 definerede han Xiaopeng i år som "det første år af Xiaopengs internationalisering v2.0" og sagde, at det omfattende vil skabe en ny vej til globalisering med hensyn til produkter, intelligent kørsel og branding.
Denne bestemmelse bekræftes af den fortsatte udvidelse af sit oversøiske territorium. I maj 2024 annoncerede Xiaopeng Motors successivt sin indrejse på det australske marked og det franske marked, og Internationalization 2.0 -strategien accelererer.
For at få mere kage på det internationale marked bliver ESG -arbejde imidlertid en nøglevægt. Hvorvidt ESG er gjort godt eller ej, er direkte relateret til, om det kan vinde en ordre.
Især på forskellige markeder varierer kravene til denne "optagelsesbillet" også. Overfor de politiske standarder for forskellige lande og regioner skal bilfirmaer foretage tilsvarende justeringer i deres svarplaner.
For eksempel har EU's standarder inden for ESG altid været benchmark for industripolitikker. Virksomhedens bæredygtighedsrapporteringsdirektiv (CSRD), den nye batterilov og EU's kulstofgrænsejusteringsmekanisme (CBAM) vedtaget af Det Europæiske Råd i de sidste to år har pålagt kravene til virksomheders videregivelse af bæredygtig information fra forskellige dimensioner.
"Tag CBAM som et eksempel. Denne forordning vurderer de legemliggjorte CO2-emissioner af EU-importerede produkter, og eksportfirmaer kan blive udsat for yderligere toldkrav. Denne forordning omgår direkte de komplette køretøjsprodukter og fokuserer på fastgørelsesmidler i eftersalgs-biler, såsom møtrikker osv." sagde den person, der er ansvarlig for ESG af Xiaopeng Motors.
Et andet eksempel er den nye batterilov, der ikke kun kræver afsløring af det fulde livscyklus -produkt Carbon Footprint of Car Batteries, men også kræver tilvejebringelse af et batteripas, videregivelse af forskellige detaljerede oplysninger og indførelsen af kulstofemissionsgrænser og krav til due diligence.
3. Dette betyder, at ESG -krav er blevet forfinet til enhver kapillær i den industrielle kæde.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og køretøjsmontering er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er endnu mere en hård opgave.
Tag kulstofreduktion som et eksempel. Selvom elektriske køretøjer naturligt har attributter med lavt kulstofindhold, er kulstofreduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrift og behandlingsstadier i råmaterialer eller oparbejdning af batterier, efter at de er kasseret.
Fra 2022 har Xiaopeng Motors etableret et måling af COM-emissionssystem og etableret et CO2-fodaftryksvurderingssystem for fuldproduktionsmodeller til at udføre interne beregninger af virksomhedens CO2-emissioner og livscyklus-kulstofemissionerne i hver model.
På samme tid udfører Xiaopeng Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, revision, risikostyring og ESG -vurdering. Blandt dem har relevante politikker for miljøstyring dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsoperationer, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger, til logistikfordeling og drivende leverandører og entreprenører for at reducere kulstofemissioner.
Dette er tæt integreret med Xiaopeng Motors 'kontinuerlige iterative ESG -styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning såvel som ændringer i ESG-markedet og politikmiljøet i ind-og udland har Xiaopeng Motors etableret en parallel "E/S/G/kommunikationsmatrixgruppe" og "ESG Implementation Working Group" for at hjælpe med ledelsen af forskellige ESG-relaterede anliggender. Anliggender, yderligere opdelingen og afklares rettighederne og ansvaret for hver sektor og forbedrer effektiviteten af håndtering af ESG -anliggender.
Ikke kun det, virksomheden har også indført målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter inden for batterifeltet og eksperter i oversøiske politikker og forskrifter, for at forbedre udvalgets fleksibilitet i politisk reaktion. På det overordnede niveau formulerer Xiaopeng Motors en længere sigt ESG-strategisk plan baseret på Global ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser og gennemfører fuld operationel evaluering, når strategien implementeres for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Selvfølgelig er det værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske bæredygtige transformationsproblemer har Xiaopeng Motors bemyndiget flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af bistandsprogrammer og regelmæssigt at have leverandøroplevelse af deling for at forbedre det samlede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 er Xiaopeng blevet valgt til den grønne fremstillingsliste for Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Den oversøiske udvidelse af virksomheder betragtes som en ny vækstdriver, og vi ser også den anden side af mønten. I det nuværende globale handelsmiljø er uforudsete faktorer og handelsrestriktive foranstaltninger sammenflettet, hvilket utvivlsomt tilføjer yderligere udfordringer til virksomheder, der går i udlandet.
Xiaopeng Motors oplyste også, at virksomheden altid vil være opmærksomme på ændringer i regler, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branche-kammerater og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagerer på grønne regler, der virkelig er fordelagtige for udviklingen af det internationale samfund og reagerer på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver stemme til kinesiske bilfirmaer.
Den hurtige stigning i nye energikøretøjsfirmaer i Kina har kun varet i næsten ti år, og ESG -emnet er kun virkelig kommet ind i det offentlige øje i de sidste tre til fem år. Integrationen af bilfirmaer og ESG er stadig et område, der endnu ikke er undersøgt i dybden, og enhver deltager føler sig vej gennem ubeskadigede farvande.
Men på dette tidspunkt har Xiaopeng Motors benyttet sig af muligheden og gjort mange ting, der har ført og endda ændret branchen, og vil fortsat udforske flere muligheder på en langsigtet sti.
Dette betyder, at ESG -krav er blevet forfinet til enhver kapillær i den industrielle kæde.
Fra indkøb af råmaterialer og kemikalier til præcisionsdele og køretøjsmontering er forsyningskæden bag et køretøj lang og kompleks. At skabe et mere gennemsigtigt, ansvarligt og bæredygtigt forsyningskædesystem er endnu mere en hård opgave.
Tag kulstofreduktion som et eksempel. Selvom elektriske køretøjer naturligt har attributter med lavt kulstofindhold, er kulstofreduktion stadig et vanskeligt problem, hvis det kan spores tilbage til minedrift og behandlingsstadier i råmaterialer eller oparbejdning af batterier, efter at de er kasseret.
Fra 2022 har Xiaopeng Motors etableret et måling af COM-emissionssystem og etableret et CO2-fodaftryksvurderingssystem for fuldproduktionsmodeller til at udføre interne beregninger af virksomhedens CO2-emissioner og livscyklus-kulstofemissionerne i hver model.
På samme tid udfører Xiaopeng Motors også bæredygtig styring for sine leverandører gennem hele livscyklussen, herunder leverandøradgang, revision, risikostyring og ESG -vurdering. Blandt dem har relevante politikker for miljøstyring dækket hele forretningsprocessen, fra produktionsoperationer, affaldshåndtering, håndtering af miljøpåvirkninger, til logistikfordeling og drivende leverandører og entreprenører for at reducere kulstofemissioner.
Dette er tæt integreret med Xiaopeng Motors 'kontinuerlige iterative ESG -styringsstruktur.
I forbindelse med virksomhedens ESG-strategiske planlægning såvel som ændringer i ESG-markedet og politikmiljøet i ind-og udland har Xiaopeng Motors etableret en parallel "E/S/G/kommunikationsmatrixgruppe" og "ESG Implementation Working Group" for at hjælpe med ledelsen af forskellige ESG-relaterede anliggender. Anliggender, yderligere opdelingen og afklares rettighederne og ansvaret for hver sektor og forbedrer effektiviteten af håndtering af ESG -anliggender.
Ikke kun det, virksomheden har også indført målrettede moduleksperter, såsom tekniske eksperter inden for batterifeltet og eksperter i oversøiske politikker og forskrifter, for at forbedre udvalgets fleksibilitet i politisk reaktion. På det overordnede niveau formulerer Xiaopeng Motors en længere sigt ESG-strategisk plan baseret på Global ESG-udviklingsforudsigelser og fremtidige politiske tendenser og gennemfører fuld operationel evaluering, når strategien implementeres for at sikre dens bæredygtighed og økonomi.
Selvfølgelig er det værre at lære nogen at fiske end at lære nogen at fiske. I lyset af systemiske bæredygtige transformationsproblemer har Xiaopeng Motors bemyndiget flere leverandører med sin erfaring og teknologi, herunder lancering af bistandsprogrammer og regelmæssigt at have leverandøroplevelse af deling for at forbedre det samlede kvalitetsniveau i forsyningskæden.
I 2023 er Xiaopeng blevet valgt til den grønne fremstillingsliste for Ministeriet for Industri og Informationsteknologi og vandt titlen "National Green Supply Chain Management Enterprise".
Den oversøiske udvidelse af virksomheder betragtes som en ny vækstdriver, og vi ser også den anden side af mønten. I det nuværende globale handelsmiljø er uforudsete faktorer og handelsrestriktive foranstaltninger sammenflettet, hvilket utvivlsomt tilføjer yderligere udfordringer til virksomheder, der går i udlandet.
Xiaopeng Motors oplyste også, at virksomheden altid vil være opmærksomme på ændringer i regler, opretholde dybdegående udvekslinger med relevante nationale afdelinger, branche-kammerater og autoritative professionelle institutioner, aktivt reagerer på grønne regler, der virkelig er fordelagtige for udviklingen af det internationale samfund og reagerer på regler med åbenlyse grønne barrierer. Reglerne for attributter giver stemme til kinesiske bilfirmaer.
Den hurtige stigning i nye energikøretøjsfirmaer i Kina har kun varet i næsten ti år, og ESG -emnet er kun virkelig kommet ind i det offentlige øje i de sidste tre til fem år. Integrationen af bilfirmaer og ESG er stadig et område, der endnu ikke er undersøgt i dybden, og enhver deltager føler sig vej gennem ubeskadigede farvande.
Men på dette tidspunkt har Xiaopeng Motors benyttet sig af muligheden og gjort mange ting, der har ført og endda ændret branchen, og vil fortsat udforske flere muligheder på en langsigtet sti.
Posttid: Maj-31-2024