Styrk lokale operationer og fremme globalt samarbejde

På baggrund af accelererede forandringer i den globale bilindustri,Kinas nye energikøretøjindustrien deltager aktivt iinternationalt samarbejde med en åben og innovativ holdning. Med den hurtige udvikling af elektrificering og intelligens har den regionale struktur i den globale bilindustri gennemgået dybtgående ændringer. Ifølge de seneste data nåede Kinas bileksport 2,49 millioner enheder i årets første fem måneder, en stigning på 7,9 % i forhold til året før; eksporten af ​​nye energikøretøjer nåede 855.000 enheder, en stigning på 64,6 % i forhold til året før. På det nyligt afholdte Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum i 2025 påpegede Zhang Yongwei, næstformand for China Electric Vehicle Hundred People's Association, at den traditionelle model for "brand oversea + vehicle investment" har været vanskelig at tilpasse til den nye globale situation, og at logikken og vejen for samarbejdet skal rekonstrueres.

Zhang Yongwei understregede, at det er afgørende at fremme den dybe forbindelse mellem kinesiske bilvirksomheder og det globale marked. Ved at benytte Kinas rige køretøjsmodeller og relativt komplette inkrementelle forsyningskæde baseret på ny energiintelligens kan virksomheder styrke udviklingen af ​​den globale bilindustri, hjælpe andre lande med at udvikle deres lokale bilindustrier og endda opbygge lokale brands for at opnå industriel komplementaritet og win-win-ressourcer. Samtidig kan de eksportere digitale, intelligente og standardiserede servicesystemer for at fremskynde integrationen på det globale marked.

For eksempel har Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. udforsket forskellige markedsmodeller på det europæiske marked, herunder direkte agentur, agentursystem, "datterselskab + forhandler" og generel agentur, og har stort set opnået fuld dækning af det europæiske marked. Med hensyn til brandopbygning har Xiaopeng Motors uddybet sin tilstedeværelse i lokalsamfund og kultur gennem grænseoverskridende marketingaktiviteter såsom sponsorering af lokale cykelbegivenheder og derved øget forbrugernes genkendelse af brandet.

Samarbejdsbaseret layout af hele kædeøkosystemet, batterieksport bliver nøglen

I takt med at kinesiske virksomheder inden for nye energikøretøjer bliver globale, er batterieksport blevet en vigtig del af den koordinerede udvikling af industrikæden. Xiong Yonghua, vicepræsident for strategisk drift hos Guoxuan High-tech, sagde, at virksomhedens produktlinje for personbiler har udviklet sig til den fjerde generation af batterier og har etableret 8 forsknings- og udviklingscentre og 20 produktionsbaser over hele verden, hvor der er ansøgt om mere end 10.000 globale patentteknologier. Stillet over for lokaliseringen af ​​batteriproduktion og CO2-aftrykspolitikker udstedt af mange lande i Europa, USA og Sydøstasien, er virksomheder nødt til at styrke samarbejdet med lokale myndigheder og virksomheder for at klare de stadig strengere markedskrav.

Xiong Yonghua påpegede, at EU's "nye batterilov" kræver, at batteriproducenter påtager sig udvidet ansvar, herunder indsamling, behandling, genbrug og bortskaffelse af batterier. Med dette for øje planlægger Guoxuan High-tech at bygge 99 genbrugssteder i år gennem to metoder: opbygning af sin egen genbrugsforsyningskæde og fælles opbygning af et genbrugssystem med udenlandske strategiske partnere samt opbygning af en vertikalt integreret industrikæde fra udvinding af batteriråmaterialer til genbrug.

Derudover mener Cheng Dandan, vicedirektør for Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., at Kina bryder teknologimonopolet og realiserer den strategiske transformation fra "OEM-produktion" til "regeludformning" gennem innovation af nye energikerneteknologier såsom batterier, intelligent kørsel og elektronisk styring. Den grønne oversøiske ekspansion af nye energikøretøjer er uadskillelig fra den perfekte opladnings- og udskiftningsinfrastruktur samt den koordinerede layout af hele kæden af ​​køretøjer, bunker, netværk og lagring.

Opbyg et oversøisk servicesystem for at forbedre den internationale konkurrenceevne

Kina er blevet verdens største bileksportør og har oplevet en transformation fra at sælge produkter til at levere tjenester og derefter til at uddybe sin tilstedeværelse på det lokale marked. Efterhånden som antallet af nye energikøretøjer i verden stiger, skal værdien af ​​relaterede virksomheder i udlandet fortsat udvides fra forskning og udvikling, produktion og salg til brugs- og serviceforbindelser. Jiang Yongxing, grundlægger og administrerende direktør for Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., påpegede, at nye energikøretøjsmodeller har en hurtig iterationshastighed, mange dele og kompleks teknisk support. Bilejere i udlandet kan stå over for problemer såsom mangel på autoriserede værksteder og forskellige operativsystemøkosystemer under brug.

I den digitale transformations tidsalder står bilvirksomheder over for nye udfordringer. Shen Tao, administrerende direktør for Amazon Web Services (China) Industry Cluster, analyserede, at sikkerhed og compliance er det første skridt i den oversøiske ekspansionsplan. Virksomheder kan ikke bare skynde sig ud og sælge produkter og derefter returnere dem, hvis de fejler. Bai Hua, administrerende direktør for China Unicom Intelligent Network Technology Solutions and Delivery Department, foreslog, at når kinesiske bilvirksomheder etablerer filialer i udlandet, bør de designe en global compliance management platform med identificerbare risici, kontrollerbare processer og sporbare ansvarsområder for at sikre overensstemmelse med lokale virksomheder samt love og regler.

Bai Hua påpegede også, at Kinas bileksport ikke kun handler om eksport af produkter, men også om et gennembrud i den samlede globale udformning af industrikæden. Dette kræver en kombination af lokal kultur, marked og industrikæde for at opnå "ét land, én politik". Med kapaciteten i den digitale base i hele industrikæden har China Unicom Zhiwang slået rod i lokale operationer og implementeret lokale Internet of Vehicles-serviceplatforme og serviceteams i Frankfurt, Riyadh, Singapore og Mexico City.

Drevet af intelligens og globalisering skifter Kinas bilindustri fra "elektrificering i udlandet" til "intelligent i udlandet", hvilket driver en kontinuerlig forbedring af den internationale konkurrenceevne. Xing Di, vicedirektør for AI-bilindustrien hos Alibaba Cloud Intelligence Group, sagde, at Alibaba Cloud vil fortsætte med at investere i og accelerere oprettelsen af ​​et globalt cloud computing-netværk, implementere full-stack AI-kapaciteter på alle noder rundt om i verden og betjene udenlandske virksomheder.

Kort sagt er det nødvendigt, at Kinas bilindustri i globaliseringsprocessen konstant udforsker nye modeller, styrker lokale operationer, koordinerer hele kædeøkosystemets layout og opbygger et oversøisk servicesystem for at håndtere det komplekse internationale markedsmiljø og opnå bæredygtig udvikling.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000