BYD overgår Honda og Nissan for at blive det syvende største bilfirma i verden

I andet kvartal i år,BYD'sGlobal Sales overgik Honda Motor Co. og Nissan Motor Co., der blev verdens syvende største bilproducent, ifølge salgsdata fra forskningsfirmaet Marklines og bilfirmaer, hovedsageligt på grund af markedsinteresse i dets overkommelige elektriske køretøjer. Stærk efterspørgsel.

Data viser, at fra april til juni i år steg BYDs globale nye bilsalg med 40% år til år til 980.000 enheder, selv da de fleste større bilproducenter, herunder Toyota Motor og Volkswagen Group, oplevede et fald i salget. , dette skyldes stort set væksten i dets oversøiske salg. BYDs oversøiske salg nåede 105.000 køretøjer i andet kvartal, en stigning på næsten to gange.

I andet kvartal sidste år rangerede BYD 10. i verden med et salg af 700.000 køretøjer. Siden da har BYD outsoldet Nissan Motor Co og Suzuki Motor Corp og overgået Honda Motor Co for første gang i det seneste kvartal.

Den eneste japanske bilproducent, der i øjeblikket sælger mere end BYD, er Toyota.
Toyota førte den globale bilproducent -salgsrangering med salg af 2,63 millioner køretøjer i andet kvartal. De "store tre" i USA er også stadig i spidsen, men BYD indhenter hurtigt Ford.

Foruden BYDs stigning i placeringer rangerede kinesiske bilproducenter Geely og Chery -bil også blandt de 20 bedste på den globale salgsliste i andet kvartal i år.

I Kina, verdens største bilmarked, vinder BYDs overkommelige elektriske køretøjer fart, med salget i juni stiger 35% år til år. I modsætning hertil er japanske bilproducenter, der har en fordel i benzindrevne køretøjer, halter bagud. I juni i år faldt Hondas salg i Kina med 40%, og virksomheden planlægger at reducere sin produktionskapacitet i Kina med ca. 30%.

Selv i Thailand, hvor japanske virksomheder tegner sig for ca. 80% af markedsandelen, skærer japanske bilfirmaer produktionskapaciteten, Suzuki Motor suspenderer produktionen, og Honda Motor skærer produktionskapacitet i halvdelen.

I første halvdel af dette år førte Kina yderligere Japan i bileksport. Blandt dem eksporterede kinesiske bilproducenter mere end 2,79 millioner køretøjer i udlandet, en stigning på 31%år til år. I samme periode faldt japansk autoeksport 0,3% år til år til mindre end 2,02 millioner køretøjer.

For at hænge japanske bilfirmaer bliver det nordamerikanske marked stadig vigtigere. Kinesiske elektriske bilproducenter har i øjeblikket lidt sving på det nordamerikanske marked på grund af høje takster, mens hybrider fra Toyota Motor Corp og Honda Motor Co er populære, men vil dette kompensere for faldende salg af japanske bilproducenter i Kina og andre markeder? Virkningen er tilbage at se.