BYD overhaler Honda og Nissan og bliver verdens syvendestørste bilproducent.

I andet kvartal af dette år,BYD'sIfølge salgsdata fra analysefirmaet MarkLines og bilproducenter overgik det globale salg Honda Motor Co. og Nissan Motor Co. og blev dermed verdens syvendestørste bilproducent, primært på grund af markedets interesse for virksomhedens overkommelige elbiler. Stærk efterspørgsel.

Data viser, at BYDs globale salg af nye biler steg med 40 % fra april til juni i år i forhold til året før til 980.000 enheder, selvom de fleste større bilproducenter, herunder Toyota Motor og Volkswagen Group, oplevede et fald i salget. Dette skyldes i høj grad væksten i deres salg i udlandet. BYDs salg i udlandet nåede 105.000 køretøjer i andet kvartal, en stigning på næsten det dobbelte i forhold til året før.

I andet kvartal sidste år rangerede BYD som nummer 10 i verden med et salg på 700.000 køretøjer. Siden da har BYD overgået Nissan Motor Co og Suzuki Motor Corp og overhalet Honda Motor Co for første gang i det seneste kvartal.

Den eneste japanske bilproducent, der i øjeblikket sælger flere biler end BYD, er Toyota.
Toyota førte den globale salgsrangliste for bilproducenter med et salg på 2,63 millioner køretøjer i andet kvartal. De "tre store" i USA er også stadig i føringen, men BYD indhenter hurtigt Ford.

Udover BYDs stigning i ranglisterne, rangerede de kinesiske bilproducenter Geely og Chery Automobile også blandt de 20 bedste på den globale salgsliste i andet kvartal af dette år.

I Kina, verdens største bilmarked, vinder BYDs prisvenlige elbiler momentum, med et salg i juni, der steg med 35 % i forhold til året før. I modsætning hertil har japanske bilproducenter, som har en fordel inden for benzindrevne køretøjer, haltet bagefter. I juni i år faldt Hondas salg i Kina med 40 %, og virksomheden planlægger at reducere sin produktionskapacitet i Kina med omkring 30 %.

Selv i Thailand, hvor japanske virksomheder tegner sig for omkring 80% af markedsandelen, reducerer japanske bilproducenter produktionskapaciteten, Suzuki Motor suspenderer produktionen, og Honda Motor halverer produktionskapaciteten.

I første halvdel af dette år førte Kina yderligere Japans eksport af biler. Blandt dem eksporterede kinesiske bilproducenter mere end 2,79 millioner køretøjer til udlandet, en stigning på 31 % i forhold til året før. I samme periode faldt den japanske bileksport med 0,3 % i forhold til året før til under 2,02 millioner køretøjer.

For japanske bilproducenter, der halter bagefter, bliver det nordamerikanske marked stadig vigtigere. Kinesiske elbilproducenter har i øjeblikket ringe indflydelse på det nordamerikanske marked på grund af høje toldsatser, mens hybridbiler fra Toyota Motor Corp og Honda Motor Co er populære, men vil dette kompensere for det faldende salg fra japanske bilproducenter i Kina og andre markeder? Virkningen er endnu uvist.