Audis nye serie af elbiler udviklet i Kina til det lokale marked vil ikke bruge sit traditionelle "fire ringe"-logo.
En af de personer, der er bekendt med sagen, sagde, at Audi tog beslutningen ud fra "mærkeovervejelser". Dette afspejler også, at Audis nye elbiler bruger en køretøjsarkitektur udviklet i fællesskab med den kinesiske partner SAIC Motor og øget afhængighed af lokale kinesiske leverandører og teknologi.
Folk med kendskab til sagen afslørede også, at Audis nye elbilserie i Kina har kodenavnet "Lilla". Konceptbilen i denne serie udkommer i november, og den planlægger at lancere ni nye modeller inden 2030. Det er uklart, om modellerne vil have forskellige badges eller blot bruge "Audi"-navnet på bilnavnene, men Audi vil forklare "brand story" i serien.
Derudover sagde folk med kendskab til sagen også, at Audis nye serie af elektriske køretøjer vil adoptere den elektroniske og elektriske arkitektur fra SAICs avancerede rene elektriske mærke Zhiji, bruge batterier fra CATL og være udstyret med avanceret køreassistance fra Momenta, en Kinesisk teknologistartup investeret af SAIC. system (ADAS).
Som svar på ovenstående rapporter nægtede Audi at kommentere den såkaldte "spekulation"; mens SAIC udtalte, at disse elektriske køretøjer vil være "rigtige" Audi'er og have "rene" Audi-gener.
Det rapporteres, at Audi-elbiler, der i øjeblikket sælges i Kina, inkluderer Q4 e-tron produceret med joint venture-partneren FAW, Q5 e-tron SUV produceret med SAIC og Q6 e-tron produceret i samarbejde med FAW, der skal lanceres senere denne år. tron vil fortsætte med at bruge "fire ringe"-logoet.
Kinesiske bilproducenter bruger i stigende grad teknologisk kyndige elektriske køretøjer til at vinde andel på hjemmemarkedet, hvilket fører til faldende salg for udenlandske bilproducenter og tvinger dem til at indgå nye partnerskaber i Kina.
I første halvdel af 2024 solgte Audi mindre end 10.000 elbiler i Kina. Til sammenligning er salget af de kinesiske high-end elbilmærker NIO og JIKE otte gange så meget som Audi.
I maj i år sagde Audi og SAIC, at de i fællesskab ville udvikle en el-køretøjsplatform til det kinesiske marked for at udvikle biler specifikt til kinesiske forbrugere, som ville give udenlandske bilproducenter mulighed for at forstå de nyeste funktioner i elektriske køretøjer og kinesiske forbrugerpræferencer. , mens de stadig er rettet mod den massive EV-kundebase.
Biler udviklet til det kinesiske marked til lokale forbrugere forventes dog ikke i første omgang at blive eksporteret til Europa eller andre markeder. Yale Zhang, administrerende direktør for det Shanghai-baserede konsulentfirma Automotive Foresight, sagde, at bilproducenter som Audi og Volkswagen muligvis vil foretage yderligere undersøgelser, før de introducerer modellerne til andre markeder.
Indlægstid: Aug-07-2024