Audis nye sortiment af elbiler, der er udviklet i Kina til det lokale marked, bruger ikke sit traditionelle "fire ringe" -logo.
En af de mennesker, der var bekendt med sagen, sagde, at Audi tog beslutningen om "brandbilledeovervejelser." Dette afspejler også, at Audis nye elbiler bruger en køretøjsarkitektur i fællesskab udviklet med den kinesiske partner Saic Motor og øget afhængighed af lokale kinesiske leverandører og teknologi.
Mennesker, der er bekendt med sagen, afslørede også, at Audis nye elbilserie i Kina er kodenavnet "Purple". Konceptet i denne serie frigives i november, og den planlægger at starte ni nye modeller i 2030. Det er uklart, om modellerne vil have forskellige badges eller bare bruge "Audi" -navnet på bilnavne, men Audi vil forklare seriens "brandhistorie".
Derudover sagde folk, der er bekendt med sagen, også, at Audis nye serie af elektriske køretøjer vil indtage den elektroniske og elektriske arkitektur af SAICs avancerede rene elektriske mærke Zhiji, bruge batterier fra CATL og være udstyret med avanceret kørehjælp fra Momenta, en kinesisk teknologi, der er investeret af SAIC. System (ADAS).
Som svar på ovenstående rapporter nægtede Audi at kommentere den såkaldte "spekulation"; Mens SAIC sagde, at disse elektriske køretøjer vil være "ægte" audis og har "rene" Audi -gener.
Det rapporteres, at Audi-elektriske køretøjer, der i øjeblikket sælges i Kina, inkluderer Q4 E-Tron produceret med joint venture-partner FAW, Q5 E-Tron SUV produceret med SAIC, og Q6 E-Tron produceret i samarbejde med FAW, der skal lanceres senere på året. Tron vil fortsætte med at bruge logoet "Fire ringe".
Kinesiske bilproducenter bruger i stigende grad teknisk kyndige elektriske køretøjer til at få andel på hjemmemarkedet, hvilket fører til faldende salg for udenlandske bilproducenter og tvinger dem til at skabe nye partnerskaber i Kina.
I første halvdel af 2024 solgte Audi mindre end 10.000 elektriske køretøjer i Kina. Til sammenligning er salget af kinesiske avancerede elbilmærker NIO og Jike otte gange så Audi.
I maj i år sagde Audi og SAIC, at de i fællesskab ville udvikle en elektrisk køretøjsplatform for det kinesiske marked til at udvikle biler specifikt for kinesiske forbrugere, hvilket ville give udenlandske bilproducenter mulighed for at forstå de nyeste funktioner i elektriske køretøjer og kinesiske forbrugerpræferencer. , mens den stadig er målrettet mod det massive EV -kundegrundlag.
Imidlertid forventes biler, der er udviklet til det kinesiske marked for lokale forbrugere, ikke at blive eksporteret til Europa eller andre markeder. Yale Zhang, administrerende direktør for Shanghai-baserede konsulentfirmaets fremsyn, sagde, at bilproducenter som Audi og Volkswagen kan udføre yderligere forskning, før de introducerer modellerne til andre markeder.
Posttid: Aug-07-2024