Ifølge Reuters annoncerede Tesla den 11. januar, at de ville suspendere størstedelen af bilproduktionen på deres fabrik i Berlin i Tyskland fra 29. januar til 11. februar med henvisning til angreb på skibe i Det Røde Hav, der førte til ændringer i transportruter og mangel på dele. Nedlukningen viser, hvordan krisen i Det Røde Hav har ramt Europas største økonomi.
Tesla er den første virksomhed, der offentliggør produktionsforstyrrelser på grund af krisen i Det Røde Hav. Tesla udtalte i en erklæring: "Spændingerne i Det Røde Hav og de deraf følgende ændringer i transportruter har også en indvirkning på produktionen på deres fabrik i Berlin." Efter at transportruterne er ændret, "vil transporttiderne også blive forlænget, hvilket vil forårsage forstyrrelser i forsyningskæden."
Analytikere forventer, at andre bilproducenter også kan blive påvirket af spændingerne i Det Røde Hav. Sam Fiorani, vicepræsident for AutoForecast Solutions, sagde: "Afhængigheden af mange kritiske komponenter fra Asien, især mange kritiske komponenter fra Kina, har altid været et potentielt svagt led i enhver bilproducents forsyningskæde. Tesla er stærkt afhængig af Kina for sine batterikomponenter, som skal sendes til Europa via Det Røde Hav, hvilket sætter produktionen i fare."
"Jeg tror ikke, at Tesla er det eneste firma, der er berørt, de er bare de første til at rapportere dette problem," sagde han.
Produktionsstoppet har øget presset på Tesla på et tidspunkt, hvor Tesla har en arbejdskonflikt med den svenske fagforening IF Metall om underskrivelsen af en kollektiv overenskomst, hvilket har udløst sympatistrejker fra mange fagforeninger i Norden.
Fagorganiserede arbejdere hos Hydro Extrusions, et datterselskab af det norske aluminiums- og energiselskab Hydro, stoppede produktionen af dele til Teslas bilprodukter den 24. november 2023. Disse arbejdere er medlemmer af IF Metall. Tesla svarede ikke på en anmodning om kommentarer til, hvorvidt strejken hos Hydro Extrusions påvirkede deres produktion. Tesla sagde i en erklæring den 11. januar, at fabrikken i Berlin vil genoptage fuld produktion den 12. februar. Tesla svarede ikke på detaljerede spørgsmål om, hvilke dele der er mangel på, og hvordan de vil genoptage produktionen på det tidspunkt.
Spændingerne i Det Røde Hav har tvunget verdens største rederier til at undgå Suezkanalen, den hurtigste skibsrute fra Asien til Europa og tegner sig for omkring 12 % af den globale skibstrafik.
Shippinggiganter som Maersk og Hapag-Lloyd har sendt skibe rundt om Sydafrikas Kap det Gode Håb, hvilket gør rejsen længere og dyrere. Maersk sagde den 12. januar, at de forventer, at denne rutejustering vil fortsætte i den nærmeste fremtid. Det rapporteres, at efter rutejusteringen vil rejsen fra Asien til Nordeuropa øges med omkring 10 dage, og brændstofomkostningerne vil stige med omkring 1 million amerikanske dollars.
I de seneste måneder har europæiske bilproducenter og analytikere på tværs af elbilindustrien advaret om, at salget ikke vokser så hurtigt som forventet, og nogle virksomheder har sænket priserne for at forsøge at øge efterspørgslen, der er tynget af økonomisk usikkerhed.
Opslagstidspunkt: 16. januar 2024