Ifølge Reuters annoncerede Tesla den 11. januar, at det ville suspendere de fleste bilproduktion på sin Berlin Factory i Tyskland fra 29. januar til 11. februar med henvisning til angreb på Rødehavskibe, der førte til ændringer i transportveje og dele. mangel. Lukningen viser, hvordan Rødehavskrisen har ramt Europas største økonomi.
Tesla er det første selskab, der afslører produktionsforstyrrelser på grund af Rødehavskrisen. Tesla sagde i en erklæring: "Spændingerne i Røde Hav og de resulterende ændringer i transportruter har også indflydelse på produktionen på sin Berlin -fabrik." Når transportruterne er ændret, vil "transporttider også blive udvidet, hvilket forårsager forstyrrelser i forsyningskæden." Gap ".
Analytikere forventer, at andre bilproducenter også kan blive påvirket af de røde havspændinger. Sam Fiorani, vicepræsident for AutoForecast Solutions, sagde: "Afhængighed af mange kritiske komponenter fra Asien, især mange kritiske komponenter fra Kina, har altid været et potentielt svagt led i enhver bilproducents forsyningskæde. Tesla er meget afhængig af Kina for sine batterier. Komponenter, der skal sendes til Europa via Red Sea, der sætter produktion i fare."
”Jeg tror ikke, at Tesla er det eneste selskab, der er berørt, de er bare de første til at rapportere dette spørgsmål,” sagde han.
Produktionssuspensionen har øget pres på Tesla på et tidspunkt, hvor Tesla har en arbejdskonflikt med den svenske union, hvis metallen over underskrivelsen af en kollektiv forhandlingsaftale, hvilket udløser sympati strejker af mange fagforeninger i den nordiske region.
Unionerede arbejdere hos Hydro Extrusions, et datterselskab af norsk aluminium og energiselskab Hydro, stoppede med at producere dele til Tesla Automotive -produkter den 24. november 2023. Disse arbejdere er medlemmer af If Metall. Tesla svarede ikke på en anmodning om kommentar til, om strejken ved hydro -ekstruderinger påvirkede dens produktion. Tesla sagde i en erklæring den 11. januar, at Berlin Factory vil genoptage fuld produktion den 12. februar. Tesla svarede ikke på detaljerede spørgsmål om, hvilke dele der mangler, og hvordan den vil genoptage produktionen på det tidspunkt.
Spændinger i Røde Hav har tvunget verdens største rederier til at undgå Suez -kanalen, den hurtigste forsendelsesrute fra Asien til Europa og tegner sig for ca. 12% af den globale forsendelsestrafik.
Forsendelsesgiganter som Maersk og Hapag-Lloyd har sendt skibe rundt i Sydafrikas Cape of Good Hope, hvilket gør rejsen længere og dyrere. Maersk sagde den 12. januar, at den forventer, at denne rutejustering fortsætter i en overskuelig fremtid. Det rapporteres, at efter rutejusteringen vil rejsen fra Asien til Nordeuropa stige med ca. 10 dage, og brændstofomkostningerne stiger med ca. 1 million dollars.
På tværs af EV -branchen har europæiske bilproducenter og analytikere advaret i de seneste måneder om, at salget ikke vokser så hurtigt som forventet, hvor nogle virksomheder reducerer priserne for at forsøge at øge efterspørgslen, der er vejet af økonomisk usikkerhed.
Posttid: Jan-16-2024