BYDer engageret i solid-state batterier, og CATL er heller ikke inaktiv.
For nylig, ifølge den offentlige konto "Voltaplus", afslørede BYD's Fudi Battery for første gang udviklingen af hel-solid-state batterier.
I slutningen af 2022 afslørede relevante medier engang, at det hel-solid-state batteri, som BYD brugte seks år på at udvikle, er ved at blive lanceret. På det tidspunkt blev projektet ledet af Ouyang Minggao, en akademiker fra det kinesiske videnskabsakademi og en professor ved Tsinghua University, og tre andre akademikerkonsulenter deltog i forsknings- og udviklingsarbejdet. Det var et standard nationalt nøgleprojekt.
Ifølge data, der blev frigivet på det tidspunkt, bruger solid-state batteriets negative elektrode siliciumbaserede materialer, og energitætheden forventes at nå 400Wh/kg. Efter beregning er energitætheden for solid-state batterier mere end det dobbelte af BYD's blade batterier. Derudover har dets to tekniske ruter, oxid solid-state batterier og sulfid solid state batterier, afsluttet produktionen og kan testes på køretøjer.
Det var dog først for nylig, at vi hørte om BYDs solid-state batteri fremskridt igen.
Med hensyn til solid-state batteriomkostninger planlægges de samlede materialestyklisteomkostninger reduceret med 20 til 30 gange i 2027, og fremstillingsomkostningerne vil blive reduceret med 30 % til 50 % ved at forbedre produktudbytte + skalaeffekt + procesoptimering osv., og forventes at have en vis pris Konkurrenceevne.
Indlægstid: 20-jun-2024