BYDbeskæftiger sig med faststofbatterier, og CATL er heller ikke inaktiv.
For nylig, ifølge den offentlige konto "Voltaplus", afslørede BYDs FUDI-batteri fremskridt med all-solid-state-batterier for første gang.
I slutningen af 2022 udsatte relevante medier engang, at det helt solide batteri, som BYD brugte seks år på at udvikle, er ved at blive lanceret. På det tidspunkt blev projektet ledet af Ouyang Minggao, en akademiker ved det kinesiske videnskabsakademi og professor i Tsinghua University, og tre andre akademikerkonsulenter deltog i forsknings- og udviklingsarbejdet. Det var et standard nationalt nøgleprojekt.
I henhold til data, der er frigivet på det tidspunkt, bruger den faststof-batteri-negative elektrode siliciumbaserede materialer, og energitætheden forventes at nå 400Wh/kg. Efter beregning er energitætheden af batterier med fast tilstand mere end dobbelt så stor som BYD's Blade-batterier. Derudover har dens to tekniske ruter, oxid-faststofbatterier og sulfid-faststofbatterier, afsluttet produktionen og kan testes på køretøjer.
Imidlertid var det først for nylig, at vi hørte om BYDs solid-state batteri fremskridt igen.
Med hensyn til solid-state-batteriomkostninger planlægges det samlede materiale BOM-omkostninger at blive reduceret med 20 til 30 gange i 2027, og fremstillingsomkostningerne reduceres med 30% til 50% ved at forbedre produktudbytte + skalaeffekt + procesoptimering osv. Og forventes at have en bestemt priskonkurrenceevne.
Posttid: Jun-20-2024