Den 27. september 2024 i 2024 -verdenenNyt energikøretøj Konference, BYD Chief Scientist og Chief Automotive Engineer Lian Yubo gav især indsigt i fremtiden for batteriteknologiSolid-state batterier. Han understregede det selvBYDhar gjort det godtFremskridt på dette felt vil det tage flere år, før batterier i fast tilstand kan bruges i vid udstrækning. Yubo forventer, at det vil tage omkring tre til fem år, før disse batterier bliver mainstream, hvor fem år er en mere realistisk tidslinje. Denne forsigtige optimisme afspejler kompleksiteten af overgangen fra traditionelle lithium-ion-batterier til faststof-batterier.
Yubo fremhævede adskillige udfordringer, som faste batteriteknologi står overfor, herunder omkostnings- og materialekontrolbarhed. Han bemærkede, at Lithium Iron Phosphate (LFP) batterier sandsynligvis ikke vil blive udfaset i de næste 15 til 20 år på grund af deres markedsposition og omkostningseffektivitet. Tværtimod forventer han, at faste statsbatterier hovedsageligt vil blive brugt i avancerede modeller i fremtiden, mens lithiumjernphosphatbatterier fortsat vil tjene lavendede modeller. Denne dobbelte tilgang giver mulighed for et gensidigt forstærkende forhold mellem de to batterityper til at imødekomme forskellige segmenter på bilmarkedet.
Bilindustrien oplever en stigning i interesse og investering i batteriteknologi med fast tilstand. Større producenter som SAIC og GAC har annonceret planer om at opnå masseproduktion af all-solid-state-batterier allerede i 2026. Denne tidslinje positionerer 2026 som et kritisk år i udviklingen af batteriteknologi, hvilket markerer et potentielt vendepunkt i masseproduktionen af all-solid-state batterier. Solid-state batteriteknologi. Virksomheder som Guoxuan Hi-Tech og Penghui Energy har også successivt rapporteret gennembrud på dette område, hvilket yderligere styrker industriens forpligtelse til at fremme batteriteknologi.
Solid-state-batterier repræsenterer et stort spring fremad i batteriteknologi sammenlignet med traditionelle lithium-ion og lithium-ion-polymerbatterier. I modsætning til deres forgængere bruger faste stofbatterier faste elektroder og faste elektrolytter, der giver flere fordele. Den teoretiske energitæthed af batterier af fast tilstand kan være mere end dobbelt så stor som konventionelle lithium-ion-batterier, hvilket gør dem til en overbevisende mulighed for elektriske køretøjer (EV'er), der kræver høj energilagringskapacitet.
Ud over at have højere energitæthed er faststofbatterier også lettere. Vægtreduktionen tilskrives eliminering af overvågning, afkøling og isoleringssystemer, der typisk kræves til lithium-ion-batterier. Den lettere vægt forbedrer ikke kun køretøjets samlede effektivitet, det hjælper også med at forbedre ydelsen og rækkevidden. Derudover er faste statsbatterier designet til at oplade hurtigere og vare længere og løse to nøgleproblemer for brugere af elektriske køretøjer.
Termisk stabilitet er en anden vigtig fordel ved faste statsbatterier. I modsætning til traditionelle lithium-ion-batterier, der fryser ved lave temperaturer, kan faststofbatterier opretholde deres ydeevne over et bredere temperaturområde. Denne funktion er især vigtig i områder med ekstreme vejrforhold, hvilket sikrer, at elektriske køretøjer forbliver pålidelige og effektive uanset udetemperaturen. Derudover betragtes faste statsbatterier som sikrere end lithium-ion-batterier, fordi de er mindre tilbøjelige til kortslutninger, et almindeligt problem, der kan føre til batterisvigt og sikkerhedsfarer.
Det videnskabelige samfund genkender i stigende grad faste statsbatterier som et levedygtigt alternativ til lithium-ion-batterier. Teknologien bruger en glasforbindelse lavet af lithium og natrium som det ledende materiale og erstatter den flydende elektrolyt, der bruges i konventionelle batterier. Denne innovation øger energitætheden af lithiumbatterier markant, hvilket gør faststof-teknologi til et fokus for fremtidig forskning og udvikling. Efterhånden som bilindustrien fortsætter med at udvikle sig, kan integrationen af faststofbatterier omdefinere det elektriske køretøjslandskab.
Alt i alt lover fremskridt inden for batteriteknologi med fast tilstand en lys fremtid for bilindustrien. Mens der forbliver udfordringer med hensyn til omkostninger og materiel kontrolbarhed, demonstrerer forpligtelser fra større spillere som BYD, SAIC og GAC fast tro på potentialet i faststofbatterier. Efterhånden som det kritiske år i 2026 nærmer sig, er industrien klar til større gennembrud, der kan omforme, hvordan vi tænker på elektrisk køretøjs energilagring. Kombinationen af højere energitæthed, lettere vægt, hurtigere opladning, termisk stabilitet og forbedret sikkerhed gør batterier med fast tilstand til en spændende grænse i søgningen efter bæredygtige og effektive transportløsninger.
Posttid: oktober-10-2024