Som svar på EU's udligningssag mod Kinas elektriske køretøjer og for yderligere at uddybe samarbejdet i Kina-EUelektrisk køretøjIndustrikæde, kinesisk handelsminister Wang Wentao
var vært for et seminar i Bruxelles, Belgien. Begivenheden samlede vigtige interessenter fra begge regioner for at diskutere fremtiden for den elektriske køretøjsindustri og understregede vigtigheden af samarbejde og gensidig udvikling. Wang Wentao understregede, at samarbejde er afgørende for udviklingen af de kinesiske og europæiske bilindustrier. Kina-EU-bilindustriens udveksling har varet i mere end 40 år med frugtbare resultater og dyb integration.
Seminaret fremhævede det langsigtede partnerskab mellem Kina og Europa i bilområdet, der har udviklet sig til et gensidigt fordelagtigt og symbiotisk forhold. Europæiske virksomheder blomstrer på det kinesiske marked og driver udviklingen af Kinas bilindustrikæde. På samme tid giver Kina europæiske virksomheder et åbent marked og lige vilkår. Denne form for samarbejde er hjørnestenen i industriens udvikling. Den mest betydningsfulde funktion er samarbejde, den mest værdifulde oplevelse er konkurrence, og det mest grundlæggende fundament er et retfærdigt miljø. Sporvogne er helt sikkert populære over hele verden.
1.Den miljø bæredygtighed af elektriske køretøjer.
Elektriske køretøjer producerer ingen røremissioner og kan reducere luftforurening og bekæmpe klimaændringer markant. Dette er især vigtigt, da både Kina og Europa arbejder for at reducere deres kulstofaftryk. Elektriske køretøjer kan også udnytte vedvarende energikilder såsom sol- og vindkraft, hvilket yderligere reducerer drivhusgasemissioner. Dette er i overensstemmelse med den globale bestræbelser på at skifte til ren energi og skabe en mere bæredygtig fremtid.
2.elektrisk køretøjs driftseffektivitet
I modsætning til forbrændingsmotorer, som i sig selv er mindre effektive, reducerer elektriske motorer energiforbruget og øger energieffektiviteten. Elektriske køretøjer kan fange og konvertere kinetisk energi under bremsning, udvide deres kørebane og forbedre den samlede effektivitet. Denne teknologiske fordel gør ikke kun elektriske køretøjer mere bæredygtige, men også mere egnede til daglig brug og forbedrer derved deres appel til forbrugerne i begge regioner.
De økonomiske fordele ved elektriske køretøjer var også et fokus på seminaret.
Brændstofomkostninger til elektriske køretøjer er generelt lavere end for traditionelle køretøjer, fordi elektricitet er billigere end benzin eller diesel. Derudover har elektriske køretøjer færre bevægelige dele end forbrændingsmotorbiler, hvilket betyder, at vedligeholdelseskrav og omkostninger falder over tid. Disse økonomiske fordele gør elektriske køretøjer til en attraktiv mulighed for forbrugere og bidrager til den samlede vækst i industrien.
3.Faner køreoplevelse leveret af elektriske køretøjer.
Den elektriske motor leverer øjeblikkeligt drejningsmoment og giver hurtig acceleration og en glattere tur. Derudover kører elektriske køretøjer roligt sammenlignet med forbrændingsmotorbiler, hvilket skaber et mere støjsvag drivende miljø. Disse funktioner forbedrer ikke kun køreoplevelsen, men bidrager også til den voksende popularitet af elektriske køretøjer blandt forbrugerne.
Udviklingen af elektriske køretøjer i Kina er bemærkelsesværdig, og vi har opnået vigtige milepæle over mere end ti år. Kina er blevet verdens største marked for elektrisk køretøj, hvor kumulativt salg af elektriske busser tegner sig for 45% af verdens samlede beløb, og salget af elektriske busser og lastbiler, der tegner sig for mere end 90% af verdens samlede. Kinas førende masseproducerede strømbatteriteknologi og dens aktive rolle i elektrisk rejseforretningsmodelinnovation har gjort det til en leder inden for den globale elektriske køretøjsindustri.
Udviklingen af Kinas elektriske køretøjsindustri kan opdeles i tre historiske faser. Den første fase er fra 1960'erne til 2001, som er den embryonale periode med elektrisk køretøjsteknologi og den indledende efterforskning og udvikling af elektrisk køretøjsteknologi. Den anden fase har udviklet sig hurtigt i de sidste ti år, drevet af den kontinuerlige, ordnede og systematiske F & U -støtte fra den nationale "863 -plan". I løbet af denne periode lancerede den kinesiske regering nye pilotprojekter for energikøretøjer i mange byer over hele landet og fremmede den kraftige udvikling af den elektriske køretøjsindustri gennem F & U -investeringer og direkte subsidier.
Den tredje fase er kendetegnet ved den hurtige fremskridt i mit lands elektriske køretøjsindustri i de senere år. Der er i øjeblikket omkring 200 elektriske køretøjsfirmaer i Kina, hvoraf 150 blev oprettet i de sidste tre år. Bølgen i antallet af virksomheder har ført til intensiveret konkurrence og innovation med fremkomsten af velkendte teknologiselskaber og massemærker som BYD, Lantu Automobile og Hongqi Automobile. Disse mærker har fået bred anerkendelse hjemme og i udlandet og demonstreret styrken og potentialet i Kinas elektriske køretøjsindustri.
Endelig understregede det Kina-EU-seminar for elektrisk køretøj, der blev afholdt i Bruxelles, vigtigheden af fortsat samarbejde og fælles udvikling inden for elektriske køretøjer. Diskussionen fremhævede miljømæssig bæredygtighed, driftseffektivitet, økonomiske fordele og forbedret køreoplevelse af elektriske køretøjer. Den betydelige vækst i Kinas elektriske køretøjsindustri, drevet af statsstøtte og innovation, demonstrerer potentialet på markedet for elektrisk køretøj. Da Kina og Europa fortsætter med at samarbejde og adressere udfordringer som EU -udligningssager, ser fremtiden for den elektriske køretøjsindustri lovende ud, og begge regioner vil drage fordel af dette partnerskab.
Posttid: SEP-23-2024