Som reaktion på EU's modargument mod Kinas elbiler og for yderligere at uddybe samarbejdet mellem Kina og EUelektrisk køretøjindustrikæde, den kinesiske handelsminister Wang Wentao
afholdt et seminar i Bruxelles, Belgien. Arrangementet samlede vigtige interessenter fra begge regioner for at diskutere fremtiden for elbilindustrien og understregede vigtigheden af samarbejde og gensidig udvikling. Wang Wentao understregede, at samarbejde er afgørende for udviklingen af den kinesiske og europæiske bilindustri. Udvekslinger mellem Kina og EU i bilindustrien har varet i mere end 40 år med frugtbare resultater og dyb integration.
Seminaret fremhævede det langvarige partnerskab mellem Kina og Europa inden for bilindustrien, som har udviklet sig til et gensidigt fordelagtigt og symbiotisk forhold. Europæiske virksomheder boomer på det kinesiske marked og driver udviklingen af Kinas bilindustri. Samtidig giver Kina europæiske virksomheder et åbent marked og lige vilkår. Denne form for samarbejde er hjørnestenen i industriens udvikling. Det vigtigste træk er samarbejde, den mest værdifulde erfaring er konkurrence, og det mest grundlæggende fundament er et retfærdigt miljø. Sporvogne vil helt sikkert blive populære over hele verden.
1. Miljømæssig bæredygtighed af elbiler.
Elbiler producerer ingen udstødningsemissioner og kan reducere luftforurening betydeligt og bekæmpe klimaforandringer. Dette er især vigtigt, da både Kina og Europa arbejder på at reducere deres CO2-aftryk. Elbiler kan også udnytte vedvarende energikilder som sol- og vindkraft, hvilket yderligere reducerer drivhusgasemissionerne. Dette er i overensstemmelse med de globale bestræbelser på at omstille til ren energi og skabe en mere bæredygtig fremtid.
2. Driftseffektivitet for elektriske køretøjer
I modsætning til forbrændingsmotorer, som i sagens natur er mindre effektive, reducerer elmotorer energiforbruget og øger energieffektiviteten. Elbiler kan opfange og omdanne kinetisk energi under bremsning, hvilket forlænger deres rækkevidde og forbedrer den samlede effektivitet. Denne teknologiske fordel gør ikke kun elbiler mere bæredygtige, men også mere egnede til daglig brug, hvilket øger deres appel til forbrugerne i begge regioner.
De økonomiske fordele ved elbiler var også et fokuspunkt på seminaret.
Brændstofomkostningerne for elbiler er generelt lavere end for traditionelle køretøjer, fordi elektricitet er billigere end benzin eller diesel. Derudover har elbiler færre bevægelige dele end køretøjer med forbrændingsmotor, hvilket betyder, at vedligeholdelseskrav og -omkostninger falder over tid. Disse økonomiske fordele gør elbiler til en attraktiv mulighed for forbrugerne og bidrager til den samlede vækst i branchen.
3. Forbedret køreoplevelse leveret af elbiler.
Elmotoren leverer øjeblikkeligt drejningsmoment, hvilket giver hurtig acceleration og en mere jævn kørsel. Derudover kører elbiler støjsvage sammenlignet med køretøjer med forbrændingsmotorer, hvilket skaber et mere støjsvagt køremiljø. Disse funktioner forbedrer ikke kun køreoplevelsen, men bidrager også til elbilers voksende popularitet blandt forbrugerne.
Udviklingen af elbiler i Kina er bemærkelsesværdig, og vi har nået vigtige milepæle i løbet af mere end ti år. Kina er blevet verdens største marked for elbiler, hvor det samlede salg af elbusser tegner sig for 45 % af verdens samlede salg, og salget af elbusser og lastbiler tegner sig for mere end 90 % af verdens samlede salg. Kinas førende masseproducerede batteriteknologi og dets aktive rolle i innovation af forretningsmodeller for elektriske rejser har gjort det til en førende aktør i den globale elbilindustri.
Udviklingen af Kinas elbilindustri kan opdeles i tre historiske faser. Den første fase strækker sig fra 1960'erne til 2001, hvilket er den spirende periode for elbilteknologi og den indledende udforskning og udvikling af elbilteknologi. Den anden fase har udviklet sig hurtigt i de sidste ti år, drevet af den kontinuerlige, ordnede og systematiske FoU-støtte fra den nationale "863-plan". I denne periode lancerede den kinesiske regering nye pilotprojekter for energibiler i mange byer over hele landet og fremmede den kraftige udvikling af elbilindustrien gennem FoU-investeringer og direkte subsidier.
Den tredje fase er karakteriseret ved den hurtige fremgang i mit lands elbilindustri i de seneste år. Der er i øjeblikket omkring 200 elbilvirksomheder i Kina, hvoraf 150 er etableret i løbet af de sidste tre år. Stigningen i antallet af virksomheder har ført til intensiveret konkurrence og innovation med fremkomsten af kendte teknologivirksomheder og massemærker som BYD, Lantu Automobile og Hongqi Automobile. Disse mærker har opnået bred anerkendelse i ind- og udland, hvilket demonstrerer styrken og potentialet i Kinas elbilindustri.
Endelig understregede Kina-EU-seminaret om elbilindustrien, der blev afholdt i Bruxelles, vigtigheden af fortsat samarbejde og fælles udvikling inden for elbiler. Diskussionen fremhævede miljømæssig bæredygtighed, driftseffektivitet, økonomiske fordele og forbedrede køreoplevelser ved elbiler. Den betydelige vækst i Kinas elbilindustri, drevet af statsstøtte og innovation, demonstrerer potentialet på markedet for elbiler. I takt med at Kina og Europa fortsætter med at samarbejde og håndtere udfordringer såsom EU's modsager, ser fremtiden for elbilindustrien lovende ud, og begge regioner vil drage fordel af dette partnerskab.
Opslagstidspunkt: 23. september 2024