Som svar på EU's udligningssag mod Kinas elektriske køretøjer og for yderligere at uddybe samarbejdet i Kina-EUelektrisk køretøjindustrikæde, den kinesiske handelsminister Wang Wentao
var vært for et seminar i Bruxelles, Belgien. Arrangementet samlede nøgleinteressenter fra begge regioner for at diskutere fremtiden for elbilindustrien og understregede vigtigheden af samarbejde og gensidig udvikling. Wang Wentao understregede, at samarbejde er afgørende for udviklingen af den kinesiske og europæiske bilindustri. Kina-EU-udvekslingen af bilindustrien har varet i mere end 40 år med frugtbare resultater og dyb integration.
Seminaret fremhævede det langsigtede partnerskab mellem Kina og Europa inden for bilindustrien, som har udviklet sig til et gensidigt fordelagtigt og symbiotisk forhold. Europæiske virksomheder boomer på det kinesiske marked og driver udviklingen af Kinas bilindustrikæde. Samtidig giver Kina europæiske virksomheder et åbent marked og lige vilkår. Denne form for samarbejde er hjørnestenen i industriudviklingen. Den vigtigste egenskab er samarbejde, den mest værdifulde erfaring er konkurrence, og det mest grundlæggende grundlag er et retfærdigt miljø. Sporvogne vil helt sikkert blive populære rundt om i verden.
1. Miljømæssig bæredygtighed af elektriske køretøjer.
Elektriske køretøjer producerer ingen udstødningsemissioner og kan reducere luftforurening betydeligt og bekæmpe klimaændringer. Dette er særligt vigtigt, da både Kina og Europa arbejder på at reducere deres CO2-fodaftryk. Elektriske køretøjer kan også udnytte vedvarende energikilder såsom sol- og vindkraft, hvilket yderligere reducerer drivhusgasemissionerne. Dette er i overensstemmelse med globale bestræbelser på at omstille sig til ren energi og skabe en mere bæredygtig fremtid.
2.Electric køretøj driftseffektivitet
I modsætning til forbrændingsmotorer, som i sagens natur er mindre effektive, reducerer elmotorer energiforbruget og øger energieffektiviteten. Elektriske køretøjer kan opfange og konvertere kinetisk energi under bremsning, forlænge deres rækkevidde og forbedre den samlede effektivitet. Denne teknologiske fordel gør ikke kun elektriske køretøjer mere bæredygtige, men også mere velegnede til daglig brug og øger derved deres appel til forbrugerne i begge regioner.
De økonomiske fordele ved elektriske køretøjer var også i fokus på seminaret.
Brændstofomkostninger for elbiler er generelt lavere end for traditionelle køretøjer, fordi elektricitet er billigere end benzin eller diesel. Derudover har elektriske køretøjer færre bevægelige dele end køretøjer med forbrændingsmotorer, hvilket betyder, at vedligeholdelseskrav og omkostninger falder over tid. Disse økonomiske fordele gør elbiler til en attraktiv mulighed for forbrugerne og bidrager til den samlede vækst i branchen.
3.Forbedret køreoplevelse leveret af elektriske køretøjer.
Den elektriske motor leverer øjeblikkeligt drejningsmoment, hvilket giver hurtig acceleration og en mere jævn kørsel. Derudover kører elektriske køretøjer stille sammenlignet med køretøjer med forbrændingsmotorer, hvilket skaber et mere støjsvagt køremiljø. Disse funktioner forbedrer ikke kun køreoplevelsen, men bidrager også til den voksende popularitet af elektriske køretøjer blandt forbrugerne.
Udviklingen af elektriske køretøjer i Kina er bemærkelsesværdig, og vi har opnået vigtige milepæle over mere end ti år. Kina er blevet verdens største marked for elektriske køretøjer, hvor det samlede salg af elbusser tegner sig for 45% af verdens samlede, og salget af elektriske busser og lastbiler tegner sig for mere end 90% af verdens samlede. Kinas førende masseproducerede batteriteknologi og dets aktive rolle i innovation af elektriske rejseforretningsmodeller har gjort det til førende i den globale elbilsindustri.
Udviklingen af Kinas elektriske køretøjsindustri kan opdeles i tre historiske faser. Den første fase er fra 1960'erne til 2001, som er den embryonale periode for elbilteknologi og den indledende udforskning og udvikling af elbilteknologi. Den anden fase har udviklet sig hurtigt i de seneste ti år, drevet af den kontinuerlige, velordnede og systematiske F&U-støtte fra den nationale "863-plan". I denne periode lancerede den kinesiske regering nye pilotprojekter for energikøretøjer i mange byer over hele landet, der fremmer den kraftige udvikling af elbilindustrien gennem F&U-investeringer og direkte subsidier.
Den tredje fase er karakteriseret ved de hurtige fremskridt i mit lands elbilsindustri i de seneste år. Der er i øjeblikket omkring 200 elbilsvirksomheder i Kina, hvoraf 150 blev etableret inden for de seneste tre år. Stigningen i antallet af virksomheder har ført til skærpet konkurrence og innovation med fremkomsten af velkendte teknologivirksomheder og massemærker som BYD, Lantu Automobile og Hongqi Automobile. Disse mærker har opnået bred anerkendelse i ind- og udland, hvilket viser styrken og potentialet i Kinas elektriske køretøjsindustri.
Endelig understregede China-EU Electric Vehicle Industry Seminar afholdt i Bruxelles vigtigheden af fortsat samarbejde og fælles udvikling inden for elbiler. Diskussionen fremhævede elbilers miljømæssige bæredygtighed, driftseffektivitet, økonomiske fordele og forbedrede køreoplevelse. Den betydelige vækst i Kinas elbilsindustri, drevet af regeringsstøtte og innovation, demonstrerer potentialet for elbilmarkedet. Efterhånden som Kina og Europa fortsætter med at samarbejde og løse udfordringer såsom EU-udligningssager, ser fremtiden for elbilindustrien lovende ud, og begge regioner vil drage fordel af dette partnerskab.
Indlægstid: 23. september 2024